– SERVIZIO SPECIALIZZATO MOTO

RIPARAZIONE ABS SUZUKI MOTO

  • Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
  • Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa

MODULO ABS moto suzuki

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto all’ABS Suzuki con la nostra rigenerazione completa. Per riparare il modulo ABS Suzuki, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS Suzuki e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua moto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

Sei un professionista?

Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.

Sì, sono un professionista
SKU: ABS-MOTO-SUZUKI

MODULO ABS PER MOTO SUZUKI

Modelli di moto suzuki compatibili con questa riparazione

Questi sono tutti i modelli di moto Suzuki per cui offriamo il servizio di riparazione del modulo ABS.

Suzuki Address 125

Suzuki Address 125

2022 – 2026

Suzuki Avenis 125

Suzuki Avenis 125

2022 – 2026

Suzuki Bandit 1250 / 1250S

Suzuki Bandit 1250 / 1250S

2007 – 2016

Suzuki Bandit 650 / 650S

Suzuki Bandit 650 / 650S

2005 – 2012

Suzuki Burgman 125 / 200

Suzuki Burgman 125 / 200

2014 – 2020

Suzuki Burgman 400

Suzuki Burgman 400

2009 – 2026

Suzuki Burgman 650 / Executive

Suzuki Burgman 650 / Executive

2004 – 2020

Suzuki Burgman Street 125EX

Suzuki Burgman Street 125EX

2023 – 2026

Suzuki DL 1000 V-Strom

Suzuki DL 1000 V-Strom

2014 – 2019

Suzuki DL 1050 V-Strom (Tech e DE)

Suzuki DL 1050 V-Strom (Tech e DE)

2020 – 2026

Suzuki DL 250 V-Strom

Suzuki DL 250 V-Strom

2017 – 2021

Suzuki DL 650 V-Strom / XT

Suzuki DL 650 V-Strom / XT

2007 – 2026

Suzuki DL 800 V-Strom (Tech e DE)

Suzuki DL 800 V-Strom (Tech e DE)

2023 – 2026

Suzuki GSX 1250FA

Suzuki GSX 1250FA

2010 – 2016

Suzuki GSX 250R

Suzuki GSX 250R

2017 – 2021

Suzuki GSX 650F

Suzuki GSX 650F

2008 – 2016

Suzuki GSX-8R

Suzuki GSX-8R

2024 – 2026

Suzuki GSX-8S

Suzuki GSX-8S

2023 – 2026

Suzuki GSX-R 1000 / 1000R

Suzuki GSX-R 1000 / 1000R

2015 – 2024

Suzuki GSX-R 125

Suzuki GSX-R 125

2017 – 2026

Suzuki GSX-R 250

Suzuki GSX-R 250

2017 – 2020

Suzuki GSX-S 1000 / F / GT / GX

Suzuki GSX-S 1000 / F / GT / GX

2015 – 2026

Suzuki GSX-S 125

Suzuki GSX-S 125

2017 – 2026

Suzuki GSX-S 750

Suzuki GSX-S 750

2017 – 2022

Suzuki GSX-S 950

Suzuki GSX-S 950

2021 – 2026

Suzuki Gladius 650 (SFV650)

Suzuki Gladius 650 (SFV650)

2009 – 2016

Suzuki Hayabusa (GSX1300R)

Suzuki Hayabusa (GSX1300R)

2013 – 2026

Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250

2015 – 2017

Suzuki Katana

Suzuki Katana

2019 – 2026

Suzuki SV 650 / SV 650X

Suzuki SV 650 / SV 650X

2007 – 2026

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di GUASTO ABS SUZUKI

Individuare in tempo i problemi dell’ABS può evitare incidenti e riparazioni più costose. I segnali più comuni di un ABS guasto sono:

Spia ABS accesa sul cruscotto

La spia ABS resta accesa dopo l’avviamento o si accende durante la marcia, indicando che la ECU ha rilevato un guasto.

Intervento falso o intermittente dell’ABS

La leva del freno pulsa o vibra nelle frenate normali senza motivo apparente.

Guasto o lettura irregolare del tachimetro

Il tachimetro segna valori errati, intermittenti o smette di funzionare, in parallelo al guasto ABS.

Sistema ABS in modalità failsafe (autodisattivato)

Il sistema si disattiva automaticamente e la moto passa alla frenata convenzionale senza assistenza ABS.

L’ABS non interviene in frenata brusca (bloccaggio della ruota)

La ruota si blocca frenando con forza nonostante l’impianto ABS sia installato, aumentando il rischio di caduta.

Sensazione anomala alla leva del freno

Leva dura, spugnosa o con corsa irregolare.

Rumore insolito nella zona della ruota (sensore/ruota fonica)

Scatti, ronzii o sfregamenti provenienti dal sensore ruota o dall’anello dentato.

Spazio di frenata maggiore / perdita di controllo in emergenza

Il sistema non corregge efficacemente lo slittamento della ruota durante le frenate di emergenza.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS SUZUKI CHE RIPARIAMO

Codici DTC Suzuki più frequenti

C1625

Guasto relativo al sensore di velocità ruota (misura del pneumatico errata, pressione inadeguata, ruota deformata, pattinamento, conteggio dei denti errato o interferenza)

C1641 (código 41)

Guasto del segnale del sensore di velocità anteriore (traferro eccessivo, denti usurati/mancanti, disturbi, cattivo contatto o sensore fissato male)

C1644 (código 44)

Guasto del segnale del sensore di velocità posteriore (stesse cause dell'anteriore)

C1645 (código 45)

Circuito aperto nel sensore di velocità posteriore (circuito aperto, cortocircuito o cattivo contatto)

C1648 (código 48)

Tensione di alimentazione ridotta (generatore, regolatore/raddrizzatore, batteria o cablaggio difettosi)

C1655 (código 55)

Guasto nella centralina ABS stessa

C1635

Guasto del motore della pompa ABS

C1642

Circuito aperto nel sensore di velocità anteriore

C1643

Cortocircuito nel circuito del sensore di velocità anteriore

C1646

Cortocircuito nel circuito del sensore di velocità posteriore

C1647

Tensione di alimentazione aumentata (sovratensione)

C1661

Guasto dell'elettrovalvola ABS

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 88 recensioni

Vedi tutte su Google Scrivi una recensione

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

  • Carlos Vicente Vazquez

  • Javier Martinez

    Specialisti in ABS
    💯

  • TerreMoto

    Esperti, seri, onesti!!!

  • julien demarque

    Centrale bmw pour 1150gsa.
    Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
    La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.

Newsletter Nito Motor

RICEVI CONSIGLI DI DIAGNOSI ABS NELLA TUA EMAIL

Una newsletter mensile per officine e meccanici: esempi di guasti reali, schede tecniche e novità sulla diagnosi.

CONSIGLI PRATICI

Suggerimenti utili per il lavoro quotidiano in officina.

SCHEDE TECNICHE

Documentazione chiara e aggiornata.

NOVITÀ

Le ultime novità in diagnosi e tecnologia.

Informazioni di base sulla protezione dei dati

Titolare del trattamento: NITO MOTOR SL

Finalità: I tuoi dati saranno utilizzati per gestire le tue richieste e fornirti i nostri servizi, compreso il commercio online.

Informazioni utili: Ti invieremo comunicazioni di tuo interesse solo con la tua autorizzazione preventiva, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Base giuridica: Tratteremo i tuoi dati solo con il tuo consenso preventivo, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Destinatari: In generale, solo il personale della nostra entità debitamente autorizzato potrà avere conoscenza delle informazioni che ti chiediamo.

Diritti: Hai il diritto di sapere quali informazioni abbiamo su di te, di correggerle e di cancellarle, come spiegato nelle informazioni aggiuntive disponibili sul nostro sito.

Informazioni aggiuntive: Maggiori informazioni nella sezione «INFORMATIVA SULLA PRIVACY» del nostro sito web.

Consenso informativa sulla privacy

Niente spam. Puoi annullare l’iscrizione quando vuoi.

Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione abs MOTO SUZUKI

Non necessariamente. Questo codice compare quando il sensore rileva una misura di pneumatico diversa da quella originale, una pressione errata, un’usura irregolare o persino il pattinamento della ruota. Prima di pensare al modulo, conviene verificare che il pneumatico montato sia quello omologato per il tuo modello.

Non esattamente. La V-Strom 650 ha montato diverse versioni di modulo ABS nel corso dei suoi anni di produzione (2007-2023), quindi la diagnosi e la riparazione si adattano alla generazione specifica della tua unità.

Non sempre. Questi codici sono di solito dovuti a un traferro eccessivo, a denti usurati sulla ruota fonica o a un cattivo contatto del sensore, più che a un guasto del componente stesso. Controllare e regolare questi elementi risolve il guasto in molti casi.

Può essere l’uno o l’altro: un cavo tagliato, un cortocircuito o un cattivo contatto nel connettore. Si controlla prima l’impianto elettrico e poi si interviene sul modulo.

Non direttamente. Questo codice di solito ha origine nel generatore, nel regolatore/raddrizzatore, nella batteria o nel cablaggio, perché il modulo ha bisogno di una tensione stabile per funzionare correttamente. Conviene escludere questi elementi prima di intervenire sull’unità ABS.

Sì. Questo codice indica un guasto interno del modulo (non del cablaggio né dei sensori), ed è proprio il tipo di guasto che ripariamo: ricondizioniamo l’elettronica interna dell’unità per riportarla al suo funzionamento originale.

Sì, lavoriamo sul modulo ABS di tutta la gamma Suzuki, dagli scooter come il Burgman 650 ai modelli sportivi di grossa cilindrata come la Hayabusa, la Katana o la GSX-R.