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RIPARAZIONE MODULO ABS FORD FOCUS

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MÓDULO ABS FORD FOCUS

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS FORD grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS FORD, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS FORD e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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MODULO FORD FOCUS

ABS FORD FOCUS

Ripariamo il modulo ABS della Ford Focus restituendoti la tua unità rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate. Il nostro servizio modulo ABS Ford Focus copre generazioni con centraline molto diverse tra loro: l’ABS Ford Focus mk1, con l’ABS Ford Focus 2001 come anno di riferimento, monta una centralina completamente diversa da quella delle generazioni successive, mentre l’ABS Ford Focus 2012 e l’ABS Ford Focus 2014 montano già l’unità della terza generazione, con fornitore diverso a seconda della versione (Bosch, TRW). Un guasto ABS Ford Focus può verificarsi in qualsiasi anno della gamma, e da Nito Motor lo risolviamo senza bisogno di ricodificare la centralina né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Queste sono le generazioni di Ford Focus per cui ripariamo il modulo ABS. Ognuna monta un modulo diverso: scegli la tua e ti mostriamo quello che usa. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Ford Focus I / II / IV

Ford Focus I / II / IV

1998 – 02/2011 / 06/2018 – 2025

Modulo ABS standard

Ford Focus III

Ford Focus III

03/2011 – 05/2018

Modulo ATE MK61

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Focus hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Ford: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliFocus I / II / IV

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliFocus III

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

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Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di GUASTO ABS FORD FOCUS

La Ford Focus non ha un catalogo proprio di codici errore ABS visibile all’utente: il guasto si rileva dai sintomi che provoca, più spesso sull’ABS Ford Focus mk1 per l’età media di questi veicoli, anche se può comparire pure sull’ABS Ford Focus 2012 e sull’ABS Ford Focus 2014. Qualsiasi guasto ABS Ford Focus, di qualunque generazione, mostra di solito alcuni di questi sintomi:

La spia ABS resta accesa

Se la spia ABS si accende sul quadro e non si spegne dopo aver riavviato il motore, prima di pensare a un guasto della centralina conviene escludere due cause più semplici: un livello basso del liquido dei freni e una batteria con tensione insufficiente, che possono anch’esse far accendere la spia senza che il modulo sia realmente danneggiato.

Il pedale del freno risponde in modo irregolare

Un pedale che affonda più del solito, o che in alcune frenate è più duro da premere che in altre, indica di solito che la centralina ha perso il controllo preciso della pressione idraulica del circuito.

Frenata diversa tra una ruota e l’altra

Notare che una ruota fa presa prima o con più forza delle altre —soprattutto sul bagnato o a bassa velocità— è uno dei sintomi più caratteristici di un guasto interno del modulo ABS.

Si accende anche la spia di trazione o stabilità

Sulla Ford Focus il controllo di trazione e quello di stabilità condividono la centralina con l’ABS, quindi un guasto interno del modulo accende di solito tutte e tre le spie quasi contemporaneamente.

Connettori ossidati sulla Focus MK1

Sull’ABS Ford Focus mk1 —con l’ABS Ford Focus 2001 come esempio tipico— gli anni e i chilometri accumulati favoriscono l’ossidazione dei connettori o il degrado dei componenti interni della centralina, provocando guasti intermittenti che non sempre si ripetono allo stesso modo.

L’ABS smette di intervenire in una frenata brusca

Se le ruote si bloccano frenando con forza invece di pulsare, il sistema ha smesso di intervenire e lo spazio di frenata aumenta notevolmente, qualunque sia la generazione della tua Focus.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS FORD FOCUS

Prima di tutto conviene verificare il livello del liquido dei freni e lo stato della batteria, perché una tensione bassa può attivare la spia ABS senza che ci sia un guasto reale nel modulo. Se questi punti sono a posto e la spia persiste, molto probabilmente il guasto è nella centralina stessa o in uno dei sensori di velocità delle ruote.

Sì, ogni generazione monta un modulo ABS diverso, con il proprio codice e in alcuni casi un fornitore diverso (Bosch, TRW…). Per questo è importante identificare correttamente la tua generazione e, se possibile, il codice esatto della tua centralina prima di procedere con la riparazione, per garantire la compatibilità.

Sì, è molto comune: con il passare degli anni e dei chilometri, i connettori del modulo ABS possono ossidarsi o i componenti interni della centralina degradarsi, generando guasti che non sempre si ripetono in modo costante. È uno dei guasti più frequenti sulla Focus MK1, data l’età media di questi veicoli in circolazione.

Oltre alla spia ABS accesa sul quadro, possono comparire un pedale del freno con corsa irregolare o più duro del normale, una frenata non uniforme tra le ruote, oppure la spia del controllo di trazione o di stabilità accesa contemporaneamente, poiché entrambi i sistemi di solito condividono la stessa centralina.

Sì, anzi è l’opzione più sensata in questo caso: trovare moduli ABS nuovi o usati in buono stato per la Focus MK1 è sempre più difficile e quelli usati non sempre sono codificati correttamente per il tuo veicolo. La riparazione ti restituisce il tuo modulo funzionante come nuovo, con garanzia e senza problemi di compatibilità.

Riparare il modulo ABS della tua Ford Focus costa circa un quarto di quanto costerebbe acquistarne uno nuovo. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Il tempo abituale è da 24 a 48 ore (giorni lavorativi) dal ricevimento del modulo. Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia e, grazie al nostro modello “prima ripariamo, poi paghi”, non corri alcun rischio: paghi solo quando l’unità è già stata provata e funziona.