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RIPARAZIONE ABS RANGE ROVER

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
  • Modulo ABS Land Rover Wabco
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS Land Rover Wabco
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole Modulo ABS Land Rover Wabco

MÓDULO ABS RANGE ROVER

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS LAND ROVER grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS LAND ROVER, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS LAND ROVER e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

Sei un professionista?

Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.



Sì, sono un professionista

MODULO RANGE ROVER

ABS RANGE ROVER

La riparazione ABS Range Rover ti restituisce la tua centralina rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate, senza sostituire l’unità completa. Interveniamo su tutte le generazioni: la Range Rover Classic (1970–1996), la P38 (1994–2002), le generazioni L322/L405/L460 e la Range Rover Evoque, sia nelle versioni diesel che benzina, senza dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Queste sono le versioni di Land Rover Range Rover per cui ripariamo il modulo ABS. Ognuna può montare un modulo diverso: scegli la tua e ti mostriamo quello che monta. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Land Rover Range Rover (Classic)

Land Rover Range Rover (Classic)

1989 – 1996

Modulo ABS standard

Land Rover Range Rover P38A

Land Rover Range Rover P38A

1994 – 2001

Modulo Wabco

Land Rover Range Rover (L322 / L405 / L460)

Land Rover Range Rover (L322 / L405 / L460)

1994 – 2026

Modulo ABS standard

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

2005 – 2026

Modulo ABS standard

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

2011 – 2026

Modulo ABS standard

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

2017 – 2026

Modulo ABS standard

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Range Rover hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Land Rover: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliRange Rover (Classic), Range Rover (L322 / L405 / L460), Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar

    Richiedi riparazione

  • Wabco

    Alcuni modelli montano un modulo ABS Wabco al posto di quello di serie. Ripariamo anche quello: inviaci il codice della tua unità e ti confermiamo quale è.

    ModelliRange Rover P38A

    Richiedi riparazione

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS RANGE ROVER

La Range Rover non offre all’utente un elenco di codici errore dell’ABS consultabile senza un’apparecchiatura di diagnosi specifica: il guasto si rileva dai sintomi che provoca. I più comuni su questo modello, soprattutto sulle unità Classic e P38 più datate o che hanno affrontato un fuoristrada intenso, sono:

Spia ABS accesa in modo permanente

La spia ABS rimane accesa sul quadro e non si spegne riavviando il motore, segno che la centralina ha rilevato un guasto interno.

Pedale del freno più duro o con corsa irregolare

Il pedale affonda in modo diverso a seconda del momento o è più duro da premere, a causa di una perdita di pressione nel circuito idraulico del modulo.

Frenata irregolare o l’auto tira da un lato

Una ruota frena prima o con più forza delle altre, cosa particolarmente percepibile nelle frenate brusche o sul fondo bagnato.

Spia del controllo di trazione o di stabilità accesa

Si accende insieme a quella dell’ABS perché entrambi i sistemi condividono la stessa centralina elettroidraulica sulla Range Rover.

Guasti dopo un guado o un fuoristrada intenso

L’ingresso di umidità nella centralina ABS o nei suoi connettori durante il guado o l’uso fuoristrada provoca guasti elettrici interni che a volte compaiono settimane dopo, non subito.

L’ABS non interviene in una frenata di emergenza

Le ruote si bloccano frenando con forza perché il sistema ha smesso di intervenire, il che aumenta lo spazio di frenata.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS RANGE ROVER

Prima di tutto conviene verificare il livello del liquido dei freni e lo stato della batteria, perché una tensione bassa può attivare la spia ABS senza che ci sia un guasto reale nel modulo. Se questi punti sono a posto e la spia persiste, molto probabilmente il guasto è nella centralina stessa o in uno dei sensori di velocità delle ruote.

Sì, ogni versione monta un modulo ABS completamente diverso, con il proprio codice e in molti casi un fornitore diverso, data la differenza di anni tra questi modelli. Per questo è importante identificare correttamente la tua versione e, se possibile, il codice esatto della tua centralina prima di procedere con la riparazione, per garantirne la compatibilità.

Sì, è assolutamente possibile, e anzi è l’opzione più sensata in questi casi: trovare moduli ABS nuovi o usati compatibili con la Classic o la P38 è estremamente difficile e costoso sul mercato attuale. Il nostro processo di rigenerazione lavora sul tuo stesso modulo, evitando così di dipendere da ricambi praticamente introvabili per questi modelli.

È una delle cause più comuni su questi veicoli. Il guado e l’uso fuoristrada intenso possono provocare l’ingresso di umidità nella centralina ABS o nei suoi connettori, generando guasti elettrici interni che a volte non compaiono subito, ma settimane dopo l’uso intensivo.

Oltre alla spia ABS accesa sul quadro, possono comparire un pedale del freno con corsa irregolare o più duro del normale, una frenata non uniforme tra le ruote, oppure la spia del controllo di trazione o di stabilità accesa contemporaneamente, poiché entrambi i sistemi di solito condividono la stessa centralina.

Riparare il modulo ABS della tua Range Rover costa circa un quarto di quanto costerebbe comprarne uno nuovo, una differenza particolarmente notevole dato il prezzo elevato dei ricambi originali del marchio. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Il tempo abituale è di 24-48 ore (giorni lavorativi) dal ricevimento del modulo. Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia e, grazie al nostro modello «prima ripariamo, poi paghi», non corri alcun rischio: paghi solo quando l’unità è già stata collaudata e funziona.