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RIPARAZIONE ABS MITSUBISHI OUTLANDER

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
  • Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole Modulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS MITSUBISHI grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS MITSUBISHI, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS MITSUBISHI e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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MODULO OUTLANDER

ABS MITSUBISHI OUTLANDER

Ripariamo il modulo ABS del tuo Mitsubishi Outlander restituendoti la tua stessa unità rigenerata, con la scheda elettronica e la pompa di ritorno ripristinate. Copriamo le tre generazioni di questo crossover: la prima (2001-2006), la seconda (2006-2012) —in cui il modulo ABS Mitsubishi Outlander 2010 concentra buona parte dei guasti per l’usura dei suoi componenti interni— e la terza (2012-2021), nelle versioni benzina, diesel e ibrida plug-in PHEV. Se hai bisogno di una riparazione ABS Mitsubishi Outlander, manteniamo intatta la codifica della tua unità per un montaggio plug & play diretto, senza ricodifiche né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di affidabilità incerta. Questa è la versione di Mitsubishi Outlander per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Mitsubishi Outlander I / III

Mitsubishi Outlander I / III

2001 – 10/2006 / 09/2012 – 2021

Modulo ABS standard

Mitsubishi Outlander II

Mitsubishi Outlander II

11/2006 – 08/2012

Modulo ATE MK61

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Outlander hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Mitsubishi: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliOutlander I / III

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliOutlander II

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

Il Mitsubishi Outlander non pubblica per l’utente un catalogo di codici errore dell’ABS: il guasto si rileva dai sintomi che provoca, quasi sempre legati all’invecchiamento della scheda elettronica e all’usura della pompa di ritorno. I più comuni, soprattutto sui veicoli con più chilometri, sono:

Spie ABS e ASC/ESP accese in modo permanente

Il simbolo ABS si accende insieme a quello del controllo di stabilità (ASC/ESP) e, in molti casi, compare il messaggio «Revisione necessaria» sul display del quadro: la centralina si è scollegata per sicurezza.

Avviso intermittente prima di restare fisso

Prima di accendersi in modo continuo, la spia di solito lampeggia ai primi avviamenti della giornata: è l’effetto di una microcrepa nella saldatura della scheda che non ha ancora perso del tutto il contatto.

Perdita di comunicazione con la rete CAN bus (frequente sulla seconda generazione)

Sulle unità di seconda generazione, e in particolare sul modulo ABS Mitsubishi Outlander 2010, è frequente che la centralina smetta di rispondere al bus CAN o registri letture errate dei sensori di pressione integrati.

Pedale del freno con una risposta diversa dal solito

La frenata meccanica convenzionale continua a funzionare, ma il pedale risponde in modo diverso e le ruote possono bloccarsi prima del normale venendo a mancare l’assistenza antibloccaggio dell’ABS Outlander.

Errori su una singola ruota o guasti di alimentazione

Se lo scanner segnala un errore specifico di una ruota, di solito basta controllare il sensore; se invece indica guasti di alimentazione del motore della pompa o una mancanza generale di comunicazione, l’origine è nell’unità stessa.

Usura della pompa di ritorno

Con il passare degli anni, i componenti della pompa di ritorno dell’ABS Mitsubishi Outlander si consumano per l’uso continuo, riducendo la sua capacità di generare la pressione necessaria per il ciclo antibloccaggio.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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FAQ riparazione ABS MITSUBISHI OUTLANDER

Il sintomo principale è l’accensione permanente delle spie dell’ABS e del controllo di stabilità (ASC/ESP) sul quadro strumenti, spesso accompagnate dall’avviso “Revisione necessaria” sul display centrale. Di fronte a questo allarme, il sistema si scollega per sicurezza, richiedendo una riparazione ABS Mitsubishi Outlander urgente per recuperare l’assistenza alla frenata d’emergenza.

Sì, è un guasto relativamente comune. Il modulo ABS Mitsubishi Outlander è esposto a continue variazioni termiche nel vano motore e alle vibrazioni tipiche della guida quotidiana. Col tempo, questo stress fisico finisce per provocare microcrepe nelle saldature della scheda elettronica o per consumare i componenti della pompa di ritorno.

Le unità di quel periodo, in particolare il modulo ABS Mitsubishi Outlander 2010, presentano spesso problemi di perdita di comunicazione con la rete CAN bus del veicolo o guasti non plausibili ai sensori di pressione integrati. Per fortuna, questi guasti endemici si possono eliminare del tutto ricostruendo la scheda al banco prova.

Non perderai la frenata meccanica convenzionale, perché l’impianto idraulico continuerà a spingere le pastiglie contro i dischi. Tuttavia, circolando con l’ABS dell’Outlander guasto, perderai la funzione antibloccaggio. Ciò significa che in una frenata brusca o su asfalto bagnato le ruote slitteranno, impedendoti di manovrare per evitare un ostacolo.

Ricostruire il tuo ABS Mitsubishi Outlander è l’opzione più sicura. In questo modo conservi il numero di telaio (VIN) e la codifica della tua auto, il che consente un’installazione diretta (plug & play) senza costose riprogrammazioni in officina. I ricambi da sfasciacarrozze, oltre a richiedere la codifica, hanno un’alta probabilità di sviluppare lo stesso difetto di fabbrica nel giro di pochi mesi.

La diagnosi elettronica è fondamentale. Se lo strumento indica errori localizzati (per esempio “perdita di segnale ruota anteriore sinistra”), di solito basta pulire o sostituire quel sensore periferico. Se i codici segnalano guasti di alimentazione del motore della pompa, dei relè interni o una mancanza di comunicazione generale, l’origine del problema si trova fisicamente nella centralina.

Per ridurre al minimo il tempo in cui resti senza veicolo, il protocollo di riparazione è molto rapido. Una volta che il tuo meccanico smonta il pezzo e questo arriva ai centri tecnici di riparazione specializzati, l’intero processo di lettura, risaldatura, sostituzione dei componenti e convalida finale si completa di solito in 24-48 ore (giorni lavorativi).