– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS MITSUBISHI LANCER

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
  • Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas Módulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI LANCER

350,00 € + IVA

Resolvemos de forma definitiva qualquer avaria no módulo ABS MITSUBISHI LANCER através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS MITSUBISHI LANCER, só precisa de nos enviar a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos vão diagnosticar a centralina ABS MITSUBISHI LANCER e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança do seu automóvel, com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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MÓDULO LANCER

ABS MITSUBISHI LANCER

Reparamos o módulo ABS do seu Mitsubishi Lancer devolvendo a sua própria unidade remanufaturada, com a unidade hidráulica e a placa eletrónica restauradas. Cobrimos todas as gerações do Lancer, com especial atenção à oitava geração, em que o ABS do Mitsubishi Lancer de 2008 e o módulo ABS do Mitsubishi Lancer de 2009 concentram a maioria das avarias devidas a vibrações e stress térmico, com motorizações a gasolina e a gasóleo. Se precisa de uma reparação ABS Mitsubishi Lancer, mantemos intacto o seu número de quadro (VIN) para uma montagem plug & play direta, sem recodificações nem depender de uma peça de desmantelador de compatibilidade incerta. Esta é a versão do Mitsubishi Lancer para a qual reparamos o módulo ABS. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

1989 – 2007

Módulo ABS padrão

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

1992 – 2007

Módulo ABS padrão

Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X

2008 – 2017

Módulo ATE MK61

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X

2008 – 2014

Módulo ABS padrão

O mesmo modelo, dois módulos diferentes

Nem todos os Lancer têm o mesmo ABS: conforme a versão e o ano, montam um ou outro módulo.

  • Módulo ABS padrão

    O ABS de série da maioria dos modelos Mitsubishi: unidade hidráulica, bomba e centralina num só bloco. Remanufaturamo-lo por completo e mantemos a sua codificação.

    ModelosLancer, Lancer Evolution I a IX, Lancer Evolution X

    Pedir reparação

  • Módulo ATE MK61

    A evolução do MK60 que a ATE lançou em 2004: unidade hidráulica, bomba e centralina do ABS e do controlo de estabilidade num só bloco. Montam-no muitas marcas europeias e japonesas.

    ModelosLancer X

    Ver ficha do módulo

Como saber qual é o seu: procure o seu automóvel na lista de modelos acima; cada cartão indica o módulo que monta. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da referência do módulo e dizemos-lhe qual é.

ENVIAR FOTO DO MÓDULO

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas AVARIA ABS MITSUBISHI LANCER

O Mitsubishi Lancer não mostra ao condutor um catálogo de códigos de erro do ABS: a avaria deteta-se pelos sintomas que provoca, mais frequentes quanto maior for a quilometragem e a idade do veículo. Os mais habituais, sobretudo nas unidades ABS do Mitsubishi Lancer de 2008 em diante, são:

Luzes avisadoras do ABS e do ASC/ESP acesas de forma fixa

As luzes avisadoras do ABS e do controlo de estabilidade (ASC/ESP) permanecem acesas no quadrante e pode surgir um aviso de assistência no ecrã, sinal de que a centralina desativou o sistema devido a uma avaria grave.

Travagem menos segura em curva ou em asfalto molhado

Ao perder a assistência do ABS do Lancer, as rodas podem bloquear numa travagem de emergência em piso molhado ou em curva, aumentando o risco de derrapagem e de perda de controlo direcional.

Mensagem de aviso ou de assistência no quadrante

Juntamente com a luz avisadora do ABS, o ecrã do painel de instrumentos pode mostrar um aviso de assistência ou de avaria, confirmando que o sistema se desligou por precaução depois de detetar um erro interno.

Sensor de roda com leituras erráticas

O desgaste do anel magnético ou uma cablagem danificada provocam leituras incorretas de velocidade numa roda concreta, acendendo a luz avisadora de forma intermitente antes de ficar fixa.

Microfissuras na placa eletrónica do módulo

As vibrações constantes e o calor do compartimento do motor geram com o tempo microfraturas nas soldaduras internas da placa, interrompendo a comunicação do módulo ABS do Mitsubishi Lancer com a centralina principal.

O ABS não intervém numa travagem de emergência

Embora os travões convencionais continuem a funcionar, o sistema deixa de intervir para evitar o bloqueio das rodas, aumentando a distância de travagem precisamente quando mais é necessário.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

FAQS reparação ABS MITSUBISHI LANCER

Quando as luzes avisadoras do ABS e do controlo de estabilidade (ASC/ESP) ficam acesas de forma fixa no quadrante e o ecrã mostra uma mensagem de assistência ou de aviso, o sistema desativou-se. É um sinal claro de que precisa de uma reparação ABS Mitsubishi Lancer imediata para recuperar a assistência eletrónica em caso de travagens de emergência.

Sim, os veículos da oitava geração, em especial o ABS do Mitsubishi Lancer de 2008 e o módulo ABS do Mitsubishi Lancer de 2009, sofrem de avarias endémicas muito documentadas. As vibrações constantes e o stress térmico do compartimento do motor provocam microfissuras nas soldaduras internas da placa eletrónica, o que causa perdas de comunicação com a centralina principal do automóvel.

Ao reparar o seu módulo ABS original do Mitsubishi Lancer, conserva o número de quadro (VIN) e a codificação exata de fábrica do seu veículo. Isto garante uma instalação direta (plug & play) sem ter de pagar reprogramações dispendiosas. Uma unidade de desmantelador exigirá recodificação e implica um risco altíssimo de desenvolver o mesmo defeito de fábrica a curto prazo.

Sim. Quando o ABS do Lancer deteta uma avaria grave, desliga-se por precaução, mas os travões hidráulicos tradicionais continuarão a parar o veículo. No entanto, ao perder a capacidade antibloqueio, as suas rodas vão bloquear e derrapar se travar a fundo ou circular em asfalto molhado, perdendo totalmente o controlo da direção.

A única forma precisa de o diagnosticar é utilizar um scanner OBD profissional. Se a máquina indicar falhas de leitura de velocidade numa roda concreta, provavelmente é um sensor sujo ou danificado. Mas se registar falhas de comunicação CAN bus, erros no motor da bomba ou problemas de pressão interna irreais, a avaria encontra-se fisicamente no bloco do ABS do Mitsubishi Lancer.

Os técnicos especialistas abrem a unidade selada, examinam-na num banco de ensaio para localizar as falhas e refazem as ligações da placa utilizando ligas reforçadas. Além de voltar a soldar, substituem-se elementos mecânicos fatigados, garantindo que a unidade reparada oferece uma fiabilidade superior à da peça do concessionário.

Para minimizar o incómodo de ficar sem automóvel, o fluxo de trabalho é muito rápido. Depois de o seu mecânico retirar o bloco hidráulico-eletrónico e este chegar às instalações especializadas, o processo completo de diagnóstico, reconstrução integral e teste final fica normalmente concluído num prazo estrito de 24 a 48 horas (dias úteis).