– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS IVECO

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS IVECO

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo del ABS Iveco de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Iveco, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos Iveco ABS con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.

Sí, soy profesional
SKU: ABS-IVECO

COMPATIBILIDAD IVECO

Modelos de Iveco compatibles con esta reparación

Estos son los modelos de Iveco para los que reparamos el módulo ABS Iveco: furgones, comerciales ligeros y camiones. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Iveco Campagnola

Iveco Campagnola

2008 – 2011

Iveco Daily

Iveco Daily

1978 – 2026

Iveco Eurocargo

Iveco Eurocargo

1991 – 2026

Iveco Eurostar

Iveco Eurostar

1993 – 2002

Iveco Eurotech

Iveco Eurotech

1992 – 2002

Iveco Massif

Iveco Massif

2007 – 2011

Iveco S-Way

Iveco S-Way

2019 – 2026

Iveco Stralis

Iveco Stralis

2002 – 2019

Iveco T-Way

Iveco T-Way

2021 – 2026

Iveco Trakker

Iveco Trakker

2004 – 2021

Iveco X-Way

Iveco X-Way

2017 – 2026

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas de fallo del ABS Iveco

Identificar a tiempo un fallo del ABS Iveco puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo Iveco ABS encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene solo. Un ABS averiado en un Iveco puede presentarse de varias formas; los indicios más comunes incluyen:

Testigo ABS encendido

El testigo ABS Iveco permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a veces acompañado de la pérdida del retardador o del freno del remolque.

Avería interna del módulo ABS

El equipo registra un fallo interno de la centralita —SPN 40B16, sin código de parpadeo asociado—, que apunta a la electrónica de la unidad y no a un sensor.

Frenada impredecible

El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.

Pérdida de comunicación J1939

El escáner registra SPN 40BE7 y los datos de velocidad, retardador, motor o caja de cambios llegan incoherentes, dejando el ABS de tu Iveco aislado del resto del vehículo.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

ERRORES TÍPICOS de ABS IVECO QUE REPARAMOS

Códigos DTC más frecuentes de Iveco

SPN 40B01

Sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda (entrehierro excesivo, circuito abierto, cortocircuito o señal implausible)

SPN 40B02

Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha

SPN 40B03

Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda

SPN 40B04

Sensor de velocidad de la rueda trasera derecha

SPN 40B07

Fallo en el modulador de la rueda delantera izquierda

SPN 40B08

Fallo en el modulador de la rueda delantera derecha

SPN 40B09

Fallo en el modulador de la rueda trasera izquierda

SPN 40B0A

Fallo en el modulador de la rueda trasera derecha

SPN 40B0D

Fallo en el retardador (DBR): circuito abierto o en cortocircuito

SPN 40B0E

Fallo general del ABS: relé de válvulas, cortocircuito a masa o circuito abierto

SPN 40B0F

Fallo del ABS: salida auxiliar/diferencial, sobretensión o circuito abierto

SPN 40B10

Fallo del ABS: entrada de la señal de freno (EBL) abierta o cortocircuitada a masa

SPN 40B12

Fallo en la válvula de freno diferencial (abierta, cortocircuito a batería o a masa)

SPN 40B13

Fallo en la válvula de freno del remolque

SPN 40B16

Fallo interno del ABS (sin código de parpadeo asociado)

SPN 40B17

Fallo en el circuito del testigo o luz de advertencia del ABS

SPN 40BE7

Fallo de comunicación SAE J1939 (velocidad, retardador, motor o caja de cambios no coherentes o sin señal)

SPN 40BFB

Sobretensión de alimentación detectada durante más de 5 s

SPN 40BFD

Parámetros de rueda fuera de tolerancia o error de checksum en la EEPROM

SPN 40BFE

Error interno del ABS (sin moduladores conectados, patinaje excesivo en banco de rodillos, o tiempo de activación del modulador excedido)

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 88 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

  • Carlos Vicente Vazquez

  • Javier Martinez

    Especialistas en ABS
    💯

  • TerreMoto

    Expertos, Formales, Honestos!!!

  • julien demarque

    Centrale bmw pour 1150gsa.
    Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
    La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.

Newsletter Nito Motor

RECIBE TRUCOS DE DIAGNÓSTICO DE ABS EN TU CORREO

Una newsletter mensual para talleres y mecánicos: ejemplos de averías reales, fichas técnicas y novedades de diagnóstico.

TRUCOS PRÁCTICOS

Consejos útiles para el día a día en el taller.

FICHAS TÉCNICAS

Documentación clara y actualizada.

NOVEDADES

Lo último en diagnóstico y tecnología.

Información básica sobre protección de datos

Responsable del tratamiento: NITO MOTOR SL

Finalidad: Sus datos serán usados para poder atender sus solicitudes y prestarle nuestros servicios, incluyendo el comercio online.

Información de interés: Únicamente le enviaremos comunicaciones de su interés con su autorización previa, que podrá facilitarnos mediante la casilla correspondiente establecida al efecto.

Legitimación: Únicamente trataremos sus datos con su consentimiento previo, que podrá facilitarnos mediante la casilla correspondiente establecida al efecto.

Destinatarios: Con carácter general, sólo el personal de nuestra entidad que esté debidamente autorizado podrá tener conocimiento de la información que le pedimos.

Derechos: Tiene derecho a saber qué información tenemos sobre usted, corregirla y eliminarla, tal y como se explica en la información adicional disponible en nuestra página web.

Información adicional: Más información en el apartado «POLÍTICA DE PRIVACIDAD» de nuestra página web.

Consentimiento política de privacidad

Sin spam. Cancela cuando quieras.

Últimos artículos del blog

Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación ABS Iveco

Lo más probable es que el fallo esté en el vehículo y no en el remolque. El código SPN 40B13 señala la válvula de freno del remolque, que forma parte del sistema del propio Daily: mientras circulas sin acoplado ese circuito no se supervisa, y el testigo solo aparece cuando el ABS detecta la conexión. Antes de desmontar nada, revisa el conector de remolque y la continuidad hasta la válvula; si el código persiste con un remolque distinto, el origen está en la centralita o en su etapa de salida, y eso es reparable.

El módulo ABS del Iveco Daily 35S14 no depende de la motorización, sino de la generación del vehículo, del tipo de freno y de si lleva ABS simple o EBS con control de estabilidad. Dentro de una misma serie de Daily conviven varias referencias, así que la forma fiable de identificar la pieza es la etiqueta de la propia unidad y no la denominación comercial 35S14. Envíanos esa referencia o una foto de la etiqueta y confirmamos la compatibilidad antes de empezar la reparación.

Sí, están conectados. En la gama pesada el ABS gobierna el retardador para repartir la frenada, y el código SPN 40B0D indica precisamente un circuito abierto o en cortocircuito en el mando del retardador (DBR). Cuando el ABS pierde ese control lo desactiva por seguridad, así que te quedas sin freno auxiliar en bajada y todo el trabajo pasa a los frenos de servicio. En recorridos de montaña conviene atenderlo de inmediato, y el origen suele estar en la etapa de salida de la centralita, no en el propio retardador.

Puede ser cualquiera de los dos, y por eso el código SPN 40BE7 desconcierta: no apunta a una pieza física, sino a que los datos de velocidad, retardador, motor o caja de cambios llegan incoherentes o no llegan por la red SAE J1939. Lo primero es descartar el bus (conectores, resistencias de terminación, otra unidad que sature la red). Si el resto de módulos se comunican con normalidad y solo el ABS queda aislado, el problema está en su propio interfaz de comunicación, que es una avería reparable a nivel de placa.

Casi siempre es una falsa alarma. El código SPN 40BFE incluye entre sus causas el patinaje excesivo en banco de rodillos: al girar unas ruedas y no otras, el ABS interpreta un bloqueo que no puede darse circulando y registra el error. Si se borra y no vuelve a aparecer en carretera, no había avería. Solo hay motivo de preocupación si reaparece rodando, o si el mismo SPN 40BFE llega acompañado de «sin moduladores conectados» o de tiempos de activación excedidos, que sí son fallos internos reales.

Porque son sistemas de frenado distintos. El Daily es un comercial ligero con freno hidráulico y un ABS de cuatro canales relativamente sencillo, mientras que Trakker, Stralis, S-Way o Eurocargo llevan freno neumático gestionado por EBS: moduladores por rueda, control del retardador, gestión del freno de remolque y diálogo permanente con motor y caja por la red J1939. Esa diferencia cambia los códigos, el equipo de diagnóstico y la propia electrónica de la centralita, así que reparamos ambas familias pero con procesos y bancos de prueba diferentes.

Sí, suele tenerla, aunque la causa no es el tiempo parado en sí. El código SPN 40BFB se registra cuando el ABS detecta más de 5 segundos de sobretensión, y eso es justo lo que ocurre al arrancar con pinzas, con un arrancador externo o con un cargador rápido después de una temporada en el patio: el alternador sobreexcita para recuperar una batería descargada o sulfatada y la tensión se va por encima del margen admitido. Comprueba primero el estado de la batería y la regulación del alternador; si la tensión es correcta y el código vuelve, el que está midiendo mal es el propio ABS y hay que revisar su etapa de alimentación.