– SPEZIALSERVICE PKW

ABS-REPARATUR IVECO

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

IVECO ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Iveco ABS dauerhaft durch unsere vollständige Instandsetzung (Remanufacturing). Für die ABS-Reparatur Iveco müssen Sie uns nur Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett zusenden. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Stellen Sie die Sicherheit Ihrer Iveco ABS-Bremsen wieder her – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-IVECO

IVECO-KOMPATIBILITÄT

Iveco-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Iveco-Modelle, für die wir das Iveco ABS-Modul reparieren: Kastenwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Lkw. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Iveco Campagnola

Iveco Campagnola

2008 – 2011

Iveco Daily

Iveco Daily

1978 – 2026

Iveco Eurocargo

Iveco Eurocargo

1991 – 2026

Iveco Eurostar

Iveco Eurostar

1993 – 2002

Iveco Eurotech

Iveco Eurotech

1992 – 2002

Iveco Massif

Iveco Massif

2007 – 2011

Iveco S-Way

Iveco S-Way

2019 – 2026

Iveco Stralis

Iveco Stralis

2002 – 2019

Iveco T-Way

Iveco T-Way

2021 – 2026

Iveco Trakker

Iveco Trakker

2004 – 2021

Iveco X-Way

Iveco X-Way

2017 – 2026

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines Defekts am Iveco ABS

Einen Defekt am Iveco ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Iveco ABS-Warnleuchte im Cockpit ist der Hinweis, der uns in der Werkstatt am häufigsten erreicht, doch sie kommt selten allein. Ein defektes ABS bei einem Iveco kann sich auf verschiedene Weise zeigen; zu den häufigsten Anzeichen gehören:

ABS-Warnleuchte an

Die ABS-Warnleuchte des Iveco leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, manchmal begleitet vom Ausfall des Retarders oder der Anhängerbremse.

Interner Defekt des ABS-Moduls

Das Diagnosegerät speichert einen internen Fehler des Steuergeräts – SPN 40B16, ohne zugehörigen Blinkcode –, der auf die Elektronik des Geräts und nicht auf einen Sensor hinweist.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Verlust der J1939-Kommunikation

Der Scanner speichert SPN 40BE7, und die Daten zu Geschwindigkeit, Retarder, Motor oder Getriebe kommen unplausibel an, wodurch das ABS Ihres Iveco vom Rest des Fahrzeugs isoliert ist.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE FEHLER am IVECO ABS, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Iveco

SPN 40B01

Raddrehzahlsensor vorne links (zu großer Luftspalt, Leitungsunterbrechung, Kurzschluss oder unplausibles Signal)

SPN 40B02

Raddrehzahlsensor vorne rechts

SPN 40B03

Raddrehzahlsensor hinten links

SPN 40B04

Raddrehzahlsensor hinten rechts

SPN 40B07

Fehler am Modulator des Rades vorne links

SPN 40B08

Fehler am Modulator des Rades vorne rechts

SPN 40B09

Fehler am Modulator des Rades hinten links

SPN 40B0A

Fehler am Modulator des Rades hinten rechts

SPN 40B0D

Fehler am Retarder (DBR): Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss

SPN 40B0E

Allgemeiner ABS-Fehler: Ventilrelais, Kurzschluss nach Masse oder Leitungsunterbrechung

SPN 40B0F

ABS-Fehler: Hilfs-/Differenzialausgang, Überspannung oder Leitungsunterbrechung

SPN 40B10

ABS-Fehler: Bremssignaleingang (EBL) unterbrochen oder Kurzschluss nach Masse

SPN 40B12

Fehler am Differenzialbremsventil (unterbrochen, Kurzschluss nach Batterie oder nach Masse)

SPN 40B13

Fehler am Anhängerbremsventil

SPN 40B16

Interner ABS-Fehler (ohne zugehörigen Blinkcode)

SPN 40B17

Fehler im Stromkreis der ABS-Warnleuchte bzw. Kontrollleuchte

SPN 40BE7

SAE-J1939-Kommunikationsfehler (Geschwindigkeit, Retarder, Motor oder Getriebe unplausibel oder ohne Signal)

SPN 40BFB

Versorgungsüberspannung länger als 5 s erkannt

SPN 40BFD

Radparameter außerhalb der Toleranz oder Checksummenfehler im EEPROM

SPN 40BFE

Interner ABS-Fehler (keine Modulatoren angeschlossen, übermäßiger Schlupf auf dem Rollenprüfstand oder Ansteuerzeit des Modulators überschritten)

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

Alle auf Google ansehen Bewertung schreiben

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

Nito Motor Newsletter

ERHALTEN SIE TIPPS ZUR ABS-DIAGNOSE PER E-MAIL

Ein monatlicher Newsletter für Werkstätten und Mechaniker: echte Schadensfälle, technische Datenblätter und Neuigkeiten aus der Diagnose.

PRAKTISCHE TIPPS

Nützliche Ratschläge für den Werkstattalltag.

TECHNISCHE DATENBLÄTTER

Klare und aktuelle Dokumentation.

NEUIGKEITEN

Das Neueste aus Diagnose und Technik.

Grundlegende Informationen zum Datenschutz

Verantwortlicher: NITO MOTOR SL

Zweck: Ihre Daten werden verwendet, um Ihre Anfragen zu bearbeiten und Ihnen unsere Leistungen zu erbringen, einschließlich des Online-Handels.

Wissenswertes: Wir senden Ihnen Mitteilungen, die für Sie von Interesse sind, nur mit Ihrer vorherigen Zustimmung, die Sie uns über das dafür vorgesehene Kästchen erteilen können.

Rechtsgrundlage: Wir verarbeiten Ihre Daten nur mit Ihrer vorherigen Einwilligung, die Sie uns über das dafür vorgesehene Kästchen erteilen können.

Empfänger: Im Allgemeinen haben nur ordnungsgemäß befugte Mitarbeiter unseres Unternehmens Kenntnis von den Informationen, die wir von Ihnen anfordern.

Rechte: Sie haben das Recht zu erfahren, welche Informationen wir über Sie gespeichert haben, sie zu berichtigen und löschen zu lassen, wie in den zusätzlichen Informationen auf unserer Website erläutert.

Zusätzliche Informationen: Weitere Informationen im Bereich „DATENSCHUTZERKLÄRUNG“ unserer Website.

Einwilligung Datenschutzerklärung

Kein Spam. Jederzeit abbestellbar.

Neueste Blogartikel

Technische Tipps · Diagnose · Neuigkeiten

häufige Fragen zur ABS-Reparatur Iveco

Höchstwahrscheinlich liegt der Fehler am Fahrzeug und nicht am Anhänger. Der Code SPN 40B13 weist auf das Anhängerbremsventil hin, das zum System des Daily selbst gehört: Solange Sie ohne Anhänger fahren, wird dieser Kreis nicht überwacht, und die Warnleuchte erscheint erst, wenn das ABS die Verbindung erkennt. Bevor Sie etwas ausbauen, prüfen Sie den Anhängerstecker und den Durchgang bis zum Ventil; bleibt der Code auch mit einem anderen Anhänger bestehen, liegt die Ursache im Steuergerät oder in seiner Ausgangsstufe – und das ist reparierbar.

Das ABS-Modul des Iveco Daily 35S14 hängt nicht von der Motorisierung ab, sondern von der Fahrzeuggeneration, der Bremsenart und davon, ob ein einfaches ABS oder ein EBS mit Stabilitätskontrolle verbaut ist. Innerhalb derselben Daily-Baureihe gibt es mehrere Teilenummern, daher ist das Etikett am Gerät selbst und nicht die Handelsbezeichnung 35S14 der zuverlässige Weg, das Teil zu identifizieren. Senden Sie uns diese Teilenummer oder ein Foto des Etiketts, und wir bestätigen die Kompatibilität, bevor wir mit der Reparatur beginnen.

Ja, sie hängen zusammen. In der schweren Baureihe steuert das ABS den Retarder, um die Bremskraft zu verteilen, und der Code SPN 40B0D weist genau auf eine Leitungsunterbrechung oder einen Kurzschluss in der Retarderansteuerung (DBR) hin. Verliert das ABS diese Kontrolle, schaltet es den Retarder aus Sicherheitsgründen ab, sodass Sie bergab ohne Dauerbremse dastehen und die gesamte Arbeit auf die Betriebsbremse fällt. Auf Bergstrecken sollte das sofort behoben werden, und die Ursache liegt meist in der Ausgangsstufe des Steuergeräts, nicht im Retarder selbst.

Beides ist möglich, und genau deshalb verwirrt der Code SPN 40BE7: Er weist nicht auf ein physisches Bauteil hin, sondern darauf, dass die Daten zu Geschwindigkeit, Retarder, Motor oder Getriebe über das SAE-J1939-Netz unplausibel oder gar nicht ankommen. Zuerst ist der Bus auszuschließen (Stecker, Abschlusswiderstände, ein anderes Gerät, das das Netz überlastet). Kommunizieren die übrigen Module normal und ist nur das ABS isoliert, liegt das Problem in seiner eigenen Kommunikationsschnittstelle – ein Defekt, der sich auf Platinenebene reparieren lässt.

Fast immer ist es ein Fehlalarm. Zu den Ursachen des Codes SPN 40BFE gehört übermäßiger Schlupf auf dem Rollenprüfstand: Wenn sich einige Räder drehen und andere nicht, interpretiert das ABS eine Blockierung, die im Fahrbetrieb nicht auftreten kann, und speichert den Fehler. Wird er gelöscht und tritt auf der Straße nicht wieder auf, lag kein Defekt vor. Grund zur Sorge besteht nur, wenn er während der Fahrt erneut auftritt oder wenn derselbe SPN 40BFE zusammen mit „keine Modulatoren angeschlossen“ oder überschrittenen Ansteuerzeiten erscheint – das sind tatsächlich echte interne Fehler.

Weil es unterschiedliche Bremssysteme sind. Der Daily ist ein leichtes Nutzfahrzeug mit hydraulischer Bremse und einem relativ einfachen Vierkanal-ABS, während Trakker, Stralis, S-Way oder Eurocargo eine per EBS gesteuerte Druckluftbremse haben: Modulatoren je Rad, Retardersteuerung, Anhängerbremsmanagement und ständiger Datenaustausch mit Motor und Getriebe über das J1939-Netz. Dieser Unterschied ändert die Codes, das Diagnosegerät und die Elektronik des Steuergeräts selbst; daher reparieren wir beide Familien, aber mit unterschiedlichen Verfahren und Prüfständen.

Ja, meistens, auch wenn die Ursache nicht die Standzeit an sich ist. Der Code SPN 40BFB wird gespeichert, wenn das ABS mehr als 5 Sekunden Überspannung erkennt, und genau das passiert beim Starten mit Starthilfekabeln, einem externen Starthilfegerät oder einem Schnellladegerät nach längerer Standzeit auf dem Hof: Die Lichtmaschine wird übererregt, um eine entladene oder sulfatierte Batterie wieder aufzuladen, und die Spannung steigt über den zulässigen Bereich. Prüfen Sie zuerst den Zustand der Batterie und die Regelung der Lichtmaschine; ist die Spannung korrekt und kommt der Code wieder, misst das ABS selbst falsch, und seine Versorgungsstufe muss überprüft werden.