– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS SAAB

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS SAAB

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo del ABS Saab de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Saab, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Al ser Saab un fabricante inactivo, encontrar un módulo nuevo es casi imposible y muy costoso: nuestros técnicos diagnostican tu centralita, sustituyen los componentes defectuosos por recambios reforzados y la comprueban en banco de pruebas. Recupera la seguridad de los frenos ABS de tu Saab con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional
SKU: ABS-SAAB

COMPATIBILIDAD SAAB

Modelos de SAAB compatibles con esta reparación

Estos son los modelos de Saab para los que reparamos el módulo ABS Saab: berlinas, familiares y descapotables. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Saab 9-2X (Saabaru)

Saab 9-2X (Saabaru)

2004 – 2006

Saab 9-3

Saab 9-3

1998 – 2014

Saab 9-4X

Saab 9-4X

2011

Saab 9-5

Saab 9-5

1997 – 2012

Saab 9-7X

Saab 9-7X

2005 – 2009

Saab 900

Saab 900

1980 – 1998

Saab 9000

Saab 9000

1985 – 1998

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas de fallo del ABS SAAB

Identificar a tiempo un fallo del ABS Saab puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo ABS Saab encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene solo: un sensor de velocidad de rueda que deja de dar señal, un anillo reluctor sucio o una centralita que interpreta mal lo que recibe pueden manifestarse de varias formas. Los indicios más comunes de un ABS averiado en un Saab son:

Testigo ABS encendido

El testigo ABS Saab permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a veces acompañado del testigo del ESP: un fallo tan sencillo como el del interruptor del pedal de freno (C0161) desconecta los dos sistemas de forma preventiva.

Avería interna del módulo ABS

El escáner registra los códigos C0550 o C0551, un error interno de hardware o de rendimiento del módulo de control del ABS que apunta a la propia placa de la centralita de tu Saab y no a un sensor o a un cableado externo.

Frenada impredecible

El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.

Pérdida de comunicación en la red CAN

El equipo registra U2105 o U0121 y el módulo ABS de tu Saab queda aislado de la centralita del motor y del módulo CIM: es el fallo de red más típico del 9-3 Sport Sedan y suele originarse dentro de la propia centralita.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

ERRORES TÍPICOS de ABS SAAB QUE REPARAMOS

Códigos DTC más frecuentes de Saab

C0035

Fallo en el circuito del sensor de velocidad de rueda delantera izquierda

C0040

Fallo en el circuito del sensor de velocidad de rueda delantera derecha

C0045

Fallo en el circuito del sensor de velocidad de rueda trasera izquierda

C0050

Fallo en el circuito del sensor de velocidad de rueda trasera derecha

C0245

Error de frecuencia o señal intermitente en el sensor de velocidad (indica que el anillo reluctor o magnético no se está leyendo bien)

C0110

Mal funcionamiento o circuito abierto en el motor de la bomba hidráulica de retorno

C0550 / C0551

Error interno de hardware o rendimiento en el módulo de control del ABS (ECU). Cuando aparece, suele requerir la sustitución o reconstrucción de la placa electrónica

C0131

Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión del sistema hidráulico

C0161

Fallo en el circuito del interruptor del pedal de freno (un fallo eléctrico simple que desconecta el ABS/ESP de forma preventiva)

U0121

Pérdida de comunicación con el módulo de control del ABS

U2105

Error de comunicación del bus CAN entre la centralita del motor, el módulo CIM y el ABS (el fallo de red más típico en el Saab 9-3 Sport Sedan)

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Últimos artículos del blog

Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación ABS SAAB

Hoy en día, encontrar un módulo nuevo para un fabricante inactivo como Saab es casi imposible y muy costoso. La reparación ABS Saab es la alternativa más inteligente: diagnosticamos tu unidad averiada, abrimos la centralita para sustituir los componentes electrónicos o hidráulicos defectuosos por recambios reforzados, y la comprobamos en un banco de pruebas. Así solucionamos el defecto de fábrica de forma definitiva, manteniendo la configuración original de tu coche.

Cuando recibimos tu MÓDULO ABS Saab, realizamos un diagnóstico completo que abarca la comprobación de la placa electrónica (ECU), el bloque de válvulas hidráulicas y el motor de la bomba. Simulamos las condiciones de trabajo en el vehículo para confirmar códigos de error internos (como los habituales C0550 o C0551) antes de proceder a la reconstrucción, garantizando que reparamos exactamente lo que está roto.

Sí, es una de las averías más típicas, especialmente en la generación Sport Sedan (1998 – 2014). El código U2105 (error del bus CAN con el módulo CIM) o el U0121 indican que la red del coche ha perdido la comunicación con el módulo. Esto casi siempre se debe a soldaduras o componentes internos dañados en la placa electrónica del ABS Saab 9-3. Nosotros reparamos esa placa para que recupere la comunicación sin necesidad de que tengas que reprogramar el coche después.

Totalmente. Esos códigos apuntan a un error interno de hardware o de rendimiento en la centralita electrónica. Aunque el manual de taller de tu ABS Saab 9-5 (1997 – 2012) indique que la pieza debe ser sustituida, es una avería muy común que reconstruimos a diario. Reparamos la placa base para solventar el fallo de memoria o de procesador, ahorrándote el altísimo coste de una unidad de reemplazo.

Si la máquina de diagnosis te da códigos como C0035, C0040, C0045 o C0050, el fallo suele estar en un sensor de velocidad de rueda concreto. También puede ser el código C0245, que indica que el anillo magnético o reluctor no se está leyendo bien porque está sucio o dañado. Sin embargo, si ya has cambiado el sensor y el fallo del ABS Saab persiste, o si la diagnosis arroja fallos en los cuatro sensores a la vez, el problema real está en el módulo, que ha perdido la capacidad de leer las señales.

Por supuesto. Los sistemas montados en el ABS Saab 900 (1980 – 1998) y el ABS Saab 9000 (1985 – 1998) suelen sufrir desgastes diferentes, más orientados a la parte mecánica y de presión. Si tienes errores como el C0110 (mal funcionamiento en el motor de la bomba hidráulica) o el C0131 (sensor de presión del sistema hidráulico), nuestros técnicos reacondicionan y sellan el bloque, sustituyendo rodamientos y escobillas de la bomba para devolverle la máxima eficacia de frenado a tu clásico.

Sí, estamos preparados para ellos. Sabemos que la ingeniería del 9-2X «Saabaru» (2004 – 2006) deriva de Subaru, mientras que el 9-7X (2005 – 2009) y el 9-4X (2011) utilizan arquitecturas de General Motors. A pesar de estas diferencias de plataformas, los principios de reparación de la centralita, el bloque hidráulico y los errores preventivos menores (como el C0161 del interruptor del pedal de freno, que desconecta el ABS y el ESP sin que haya una avería mecánica) son similares. Contamos con los esquemas eléctricos de todos ellos para diagnosticar tu módulo con total precisión.