– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS SAAB

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS SAAB

350,00 € + IVA

Resolvemos definitivamente qualquer avaria do ABS Saab através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS Saab, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Como a Saab é um fabricante inativo, encontrar um módulo novo é quase impossível e muito caro: os nossos técnicos diagnosticam a sua centralina, substituem os componentes defeituosos por peças reforçadas e testam-na em banco de ensaio. Recupere a segurança dos travões ABS do seu Saab com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.

Sim, sou profissional
SKU: ABS-SAAB

COMPATIBILIDADE SAAB

Modelos SAAB compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos Saab para os quais reparamos o módulo ABS Saab: berlinas, carrinhas e descapotáveis. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Saab 9-2X (Saabaru)

Saab 9-2X (Saabaru)

2004 – 2006

Saab 9-3

Saab 9-3

1998 – 2014

Saab 9-4X

Saab 9-4X

2011

Saab 9-5

Saab 9-5

1997 – 2012

Saab 9-7X

Saab 9-7X

2005 – 2009

Saab 900

Saab 900

1980 – 1998

Saab 9000

Saab 9000

1985 – 1998

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS SAAB

Identificar a tempo uma avaria do ABS Saab pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz avisadora do ABS Saab acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha: um sensor de velocidade da roda que deixa de dar sinal, um anel relutor sujo ou uma centralina que interpreta mal o que recebe podem manifestar-se de várias formas. Os indícios mais comuns de um ABS avariado num Saab são:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz avisadora do ABS Saab permanece acesa no painel de instrumentos, por vezes acompanhada da luz do ESP: uma avaria tão simples como a do interruptor do pedal do travão (C0161) desliga ambos os sistemas de forma preventiva.

Avaria interna do módulo ABS

O scanner regista os códigos C0550 ou C0551, um erro interno de hardware ou de desempenho do módulo de controlo do ABS que aponta para a própria placa da centralina do seu Saab e não para um sensor ou uma cablagem externa.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

Perda de comunicação na rede CAN

O equipamento regista U2105 ou U0121 e o módulo ABS do seu Saab fica isolado da centralina do motor e do módulo CIM: é a avaria de rede mais típica do 9-3 Sport Sedan e costuma ter origem dentro da própria centralina.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DO ABS SAAB QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Saab

C0035

Falha no circuito do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda

C0040

Falha no circuito do sensor de velocidade da roda dianteira direita

C0045

Falha no circuito do sensor de velocidade da roda traseira esquerda

C0050

Falha no circuito do sensor de velocidade da roda traseira direita

C0245

Erro de frequência ou sinal intermitente no sensor de velocidade (indica que o anel relutor ou magnético não está a ser bem lido)

C0110

Mau funcionamento ou circuito aberto no motor da bomba hidráulica de retorno

C0550 / C0551

Erro interno de hardware ou de desempenho no módulo de controlo do ABS (ECU). Quando aparece, costuma exigir a substituição ou reconstrução da placa eletrónica

C0131

Mau funcionamento no circuito do sensor de pressão do sistema hidráulico

C0161

Falha no circuito do interruptor do pedal do travão (uma avaria elétrica simples que desliga o ABS/ESP de forma preventiva)

U0121

Perda de comunicação com o módulo de controlo do ABS

U2105

Erro de comunicação do bus CAN entre a centralina do motor, o módulo CIM e o ABS (a avaria de rede mais típica no Saab 9-3 Sport Sedan)

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Últimos artigos do blogue

Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

perguntas frequentes reparação ABS Saab

Hoje em dia, encontrar um módulo novo para um fabricante inativo como a Saab é quase impossível e muito caro. A reparação ABS Saab é a alternativa mais inteligente: diagnosticamos a sua unidade avariada, abrimos a centralina para substituir os componentes eletrónicos ou hidráulicos defeituosos por peças reforçadas e testamo-la num banco de ensaio. Assim resolvemos definitivamente o defeito de fábrica, mantendo a configuração original do seu automóvel.

Quando recebemos o seu MÓDULO ABS Saab, realizamos um diagnóstico completo que abrange a verificação da placa eletrónica (ECU), do bloco de válvulas hidráulicas e do motor da bomba. Simulamos as condições de funcionamento no veículo para confirmar os códigos de erro internos (como os habituais C0550 ou C0551) antes de avançar para a reconstrução, garantindo que reparamos exatamente o que está avariado.

Sim, é uma das avarias mais típicas, especialmente na geração Sport Sedan (1998 – 2014). O código U2105 (erro do bus CAN com o módulo CIM) ou o U0121 indicam que a rede do automóvel perdeu a comunicação com o módulo. Isto deve-se quase sempre a soldaduras ou componentes internos danificados na placa eletrónica do ABS Saab 9-3. Reparamos essa placa para que recupere a comunicação, sem que seja necessário reprogramar o automóvel depois.

Sem dúvida. Esses códigos apontam para um erro interno de hardware ou de desempenho na centralina eletrónica. Embora o manual de oficina do seu ABS Saab 9-5 (1997 – 2012) indique que a peça deve ser substituída, é uma avaria muito comum que reconstruímos diariamente. Reparamos a placa principal para resolver a falha de memória ou de processador, poupando-lhe o custo altíssimo de uma unidade de substituição.

Se a máquina de diagnóstico lhe der códigos como C0035, C0040, C0045 ou C0050, a avaria costuma estar num sensor de velocidade de roda concreto. Também pode ser o código C0245, que indica que o anel magnético ou relutor não está a ser bem lido por estar sujo ou danificado. No entanto, se já substituiu o sensor e a avaria do ABS Saab persiste, ou se o diagnóstico mostra falhas nos quatro sensores ao mesmo tempo, o verdadeiro problema está no módulo, que perdeu a capacidade de ler os sinais.

Com certeza. Os sistemas montados no ABS Saab 900 (1980 – 1998) e no ABS Saab 9000 (1985 – 1998) costumam sofrer desgastes diferentes, mais ligados à parte mecânica e de pressão. Se tiver erros como o C0110 (mau funcionamento do motor da bomba hidráulica) ou o C0131 (sensor de pressão do sistema hidráulico), os nossos técnicos recondicionam e vedam o bloco, substituindo rolamentos e escovas da bomba para devolver a máxima eficácia de travagem ao seu clássico.

Sim, estamos preparados para eles. Sabemos que a engenharia do 9-2X «Saabaru» (2004 – 2006) deriva da Subaru, enquanto o 9-7X (2005 – 2009) e o 9-4X (2011) utilizam arquiteturas da General Motors. Apesar destas diferenças de plataforma, os princípios de reparação da centralina, do bloco hidráulico e dos erros preventivos menores (como o C0161 do interruptor do pedal do travão, que desliga o ABS e o ESP sem que haja uma avaria mecânica) são semelhantes. Dispomos dos esquemas elétricos de todos eles para diagnosticar o seu módulo com total precisão.