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RÉPARATION ABS SAAB

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS SAAB

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Saab grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS Saab, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence figurant sur l’étiquette. Saab ayant cessé son activité, trouver un module neuf est presque impossible et très coûteux : nos techniciens diagnostiquent votre calculateur, remplacent les composants défectueux par des pièces renforcées et le contrôlent sur banc d’essai. Retrouvez la sécurité des freins ABS de votre Saab avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-SAAB

COMPATIBILITÉ SAAB

Modèles SAAB compatibles avec cette réparation

Voici les modèles Saab pour lesquels nous réparons le module ABS Saab : berlines, breaks et cabriolets. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Saab 9-2X (Saabaru)

Saab 9-2X (Saabaru)

2004 – 2006

Saab 9-3

Saab 9-3

1998 – 2014

Saab 9-4X

Saab 9-4X

2011

Saab 9-5

Saab 9-5

1997 – 2012

Saab 9-7X

Saab 9-7X

2005 – 2009

Saab 900

Saab 900

1980 – 1998

Saab 9000

Saab 9000

1985 – 1998

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS SAAB

Détecter à temps une panne de l’ABS Saab peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS Saab allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous arrive le plus souvent à l’atelier, mais il vient rarement seul : un capteur de vitesse de roue qui ne transmet plus de signal, une cible (anneau réluctant) encrassée ou un calculateur qui interprète mal ce qu’il reçoit peuvent se manifester de plusieurs façons. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sur une Saab sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS Saab reste allumé au tableau de bord, parfois accompagné du voyant ESP : une panne aussi simple que celle du contacteur de pédale de frein (C0161) désactive les deux systèmes par précaution.

Panne interne du module ABS

Le scanner enregistre les codes C0550 ou C0551, une erreur interne de matériel ou de performance du module de commande ABS qui désigne la carte du calculateur de votre Saab elle-même, et non un capteur ou un câblage externe.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Perte de communication sur le réseau CAN

L’appareil enregistre U2105 ou U0121 et le module ABS de votre Saab se retrouve isolé du calculateur moteur et du module CIM : c’est la panne réseau la plus typique de la 9-3 Sport Sedan et elle prend généralement naissance à l’intérieur du calculateur lui-même.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS SAAB QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC Saab les plus fréquents

C0035

Défaut du circuit du capteur de vitesse de roue avant gauche

C0040

Défaut du circuit du capteur de vitesse de roue avant droite

C0045

Défaut du circuit du capteur de vitesse de roue arrière gauche

C0050

Défaut du circuit du capteur de vitesse de roue arrière droite

C0245

Erreur de fréquence ou signal intermittent du capteur de vitesse (indique que la cible réluctante ou magnétique n'est pas bien lue)

C0110

Dysfonctionnement ou circuit ouvert du moteur de la pompe hydraulique de retour

C0550 / C0551

Erreur interne de matériel ou de performance du module de commande ABS (ECU). Lorsqu'elle apparaît, elle nécessite généralement le remplacement ou la reconstruction de la carte électronique

C0131

Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression du circuit hydraulique

C0161

Défaut du circuit du contacteur de pédale de frein (une simple panne électrique qui désactive l'ABS/ESP par précaution)

U0121

Perte de communication avec le module de commande ABS

U2105

Erreur de communication du bus CAN entre le calculateur moteur, le module CIM et l'ABS (la panne réseau la plus typique de la Saab 9-3 Sport Sedan)

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS Saab

Aujourd’hui, trouver un module neuf pour un constructeur disparu comme Saab est presque impossible et très coûteux. La réparation ABS Saab est l’alternative la plus intelligente : nous diagnostiquons votre unité défaillante, ouvrons le calculateur pour remplacer les composants électroniques ou hydrauliques défectueux par des pièces renforcées, puis le contrôlons sur un banc d’essai. Nous corrigeons ainsi définitivement le défaut d’origine, tout en conservant la configuration d’origine de votre voiture.

À réception de votre MODULE ABS Saab, nous effectuons un diagnostic complet qui couvre la vérification de la carte électronique (ECU), du bloc de valves hydrauliques et du moteur de pompe. Nous simulons les conditions de fonctionnement dans le véhicule pour confirmer les codes défaut internes (comme les fréquents C0550 ou C0551) avant de procéder à la reconstruction, ce qui garantit que nous réparons exactement ce qui est cassé.

Oui, c’est l’une des pannes les plus typiques, en particulier sur la génération Sport Sedan (1998 – 2014). Le code U2105 (erreur du bus CAN avec le module CIM) ou le U0121 indiquent que le réseau du véhicule a perdu la communication avec le module. Cela est presque toujours dû à des soudures ou des composants internes endommagés sur la carte électronique de l’ABS Saab 9-3. Nous réparons cette carte pour qu’elle retrouve la communication, sans que vous ayez besoin de reprogrammer la voiture ensuite.

Tout à fait. Ces codes indiquent une erreur interne de matériel ou de performance dans le calculateur électronique. Même si le manuel d’atelier de votre ABS Saab 9-5 (1997 – 2012) indique que la pièce doit être remplacée, c’est une panne très courante que nous reconstruisons tous les jours. Nous réparons la carte mère pour résoudre le défaut de mémoire ou de processeur, ce qui vous évite le coût très élevé d’une unité de remplacement.

Si l’appareil de diagnostic vous donne des codes comme C0035, C0040, C0045 ou C0050, le défaut se situe généralement sur un capteur de vitesse de roue précis. Il peut aussi s’agir du code C0245, qui indique que la cible magnétique ou anneau réluctant n’est pas bien lue parce qu’elle est encrassée ou endommagée. En revanche, si vous avez déjà remplacé le capteur et que la panne de l’ABS Saab persiste, ou si le diagnostic signale des défauts sur les quatre capteurs à la fois, le vrai problème vient du module, qui a perdu la capacité de lire les signaux.

Bien sûr. Les systèmes montés sur l’ABS Saab 900 (1980 – 1998) et l’ABS Saab 9000 (1985 – 1998) subissent généralement une usure différente, davantage liée à la partie mécanique et à la pression. Si vous avez des défauts comme le C0110 (dysfonctionnement du moteur de la pompe hydraulique) ou le C0131 (capteur de pression du circuit hydraulique), nos techniciens reconditionnent et étanchéifient le bloc, en remplaçant les roulements et les balais de la pompe pour rendre à votre voiture ancienne une efficacité de freinage maximale.

Oui, nous y sommes préparés. Nous savons que l’ingénierie de la 9-2X « Saabaru » (2004 – 2006) dérive de Subaru, tandis que la 9-7X (2005 – 2009) et la 9-4X (2011) utilisent des architectures General Motors. Malgré ces différences de plateformes, les principes de réparation du calculateur, du bloc hydraulique et des défauts préventifs mineurs (comme le C0161 du contacteur de pédale de frein, qui désactive l’ABS et l’ESP sans qu’il y ait de panne mécanique) sont similaires. Nous disposons des schémas électriques de tous ces modèles pour diagnostiquer votre module avec une précision totale.