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SAAB ABS-REPARATUR

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

SAAB ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Saab ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die Saab ABS-Reparatur müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Da Saab nicht mehr produziert, ist ein neues Modul kaum zu bekommen und sehr teuer: Unsere Techniker diagnostizieren Ihr Steuergerät, ersetzen die defekten Bauteile durch verstärkte Ersatzteile und prüfen es auf dem Prüfstand. Gewinnen Sie die Sicherheit der ABS-Bremsen Ihres Saab mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-SAAB

SAAB-KOMPATIBILITÄT

SAAB-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Saab-Modelle, für die wir das Saab ABS-Modul reparieren: Limousinen, Kombis und Cabrios. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen weiter.

Saab 9-2X (Saabaru)

Saab 9-2X (Saabaru)

2004 – 2006

Saab 9-3

Saab 9-3

1998 – 2014

Saab 9-4X

Saab 9-4X

2011

Saab 9-5

Saab 9-5

1997 – 2012

Saab 9-7X

Saab 9-7X

2005 – 2009

Saab 900

Saab 900

1980 – 1998

Saab 9000

Saab 9000

1985 – 1998

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Fehlersymptome des SAAB ABS

Einen Defekt am Saab ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Saab ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, der uns in der Werkstatt am häufigsten erreicht, doch sie kommt selten allein: Ein Raddrehzahlsensor, der kein Signal mehr liefert, ein verschmutzter Impulsring oder ein Steuergerät, das die empfangenen Signale falsch interpretiert, können sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem Saab sind:

ABS-Warnleuchte an

Die Saab ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, manchmal zusammen mit der ESP-Leuchte: Schon ein so einfacher Defekt wie der des Bremspedalschalters (C0161) schaltet beide Systeme vorsorglich ab.

Interner Defekt des ABS-Moduls

Das Diagnosegerät speichert die Codes C0550 oder C0551, einen internen Hardware- oder Leistungsfehler des ABS-Steuermoduls, der auf die Platine des Steuergeräts Ihres Saab selbst hinweist und nicht auf einen Sensor oder eine externe Verkabelung.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Kommunikationsverlust im CAN-Netz

Das Gerät speichert U2105 oder U0121 und das ABS-Modul Ihres Saab ist vom Motorsteuergerät und vom CIM-Modul abgeschnitten: Das ist der typischste Netzwerkfehler des 9-3 Sport Sedan, und er entsteht meist im Steuergerät selbst.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE SAAB ABS-FEHLER, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Saab

C0035

Fehler im Stromkreis des Raddrehzahlsensors vorne links

C0040

Fehler im Stromkreis des Raddrehzahlsensors vorne rechts

C0045

Fehler im Stromkreis des Raddrehzahlsensors hinten links

C0050

Fehler im Stromkreis des Raddrehzahlsensors hinten rechts

C0245

Frequenzfehler oder intermittierendes Signal des Drehzahlsensors (zeigt an, dass der Impuls- oder Magnetring nicht richtig gelesen wird)

C0110

Fehlfunktion oder Unterbrechung im Motor der hydraulischen Rückförderpumpe

C0550 / C0551

Interner Hardware- oder Leistungsfehler im ABS-Steuermodul (ECU). Tritt er auf, ist meist der Austausch oder die Instandsetzung der Platine erforderlich

C0131

Fehlfunktion im Stromkreis des Drucksensors des Hydrauliksystems

C0161

Fehler im Stromkreis des Bremspedalschalters (ein einfacher elektrischer Fehler, der ABS/ESP vorsorglich abschaltet)

U0121

Kommunikationsverlust mit dem ABS-Steuermodul

U2105

CAN-Bus-Kommunikationsfehler zwischen Motorsteuergerät, CIM-Modul und ABS (der typischste Netzwerkfehler beim Saab 9-3 Sport Sedan)

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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Technische Tipps · Diagnose · Neuigkeiten

häufige Fragen Saab ABS-Reparatur

Ein neues Modul für einen nicht mehr aktiven Hersteller wie Saab zu finden, ist heute kaum möglich und sehr teuer. Die Saab ABS-Reparatur ist die klügere Alternative: Wir diagnostizieren Ihre defekte Einheit, öffnen das Steuergerät, um die defekten elektronischen oder hydraulischen Bauteile durch verstärkte Ersatzteile zu ersetzen, und prüfen es auf einem Prüfstand. So beheben wir den Werksfehler dauerhaft und erhalten die Originalkonfiguration Ihres Autos.

Wenn wir Ihr Saab ABS-MODUL erhalten, führen wir eine vollständige Diagnose durch, die die Prüfung der Platine (ECU), des Hydraulikventilblocks und des Pumpenmotors umfasst. Wir simulieren die Betriebsbedingungen im Fahrzeug, um interne Fehlercodes (wie die häufigen C0550 oder C0551) zu bestätigen, bevor wir mit der Instandsetzung beginnen – so stellen wir sicher, dass wir genau das reparieren, was defekt ist.

Ja, das ist einer der typischsten Defekte, vor allem bei der Generation Sport Sedan (1998 – 2014). Der Code U2105 (CAN-Bus-Fehler mit dem CIM-Modul) oder U0121 zeigt an, dass das Fahrzeugnetz die Kommunikation mit dem Modul verloren hat. Ursache sind fast immer beschädigte Lötstellen oder interne Bauteile auf der Platine des Saab 9-3 ABS. Wir reparieren diese Platine, damit die Kommunikation wiederhergestellt wird, ohne dass Sie das Auto danach neu programmieren lassen müssen.

Auf jeden Fall. Diese Codes weisen auf einen internen Hardware- oder Leistungsfehler im elektronischen Steuergerät hin. Auch wenn das Werkstatthandbuch Ihres Saab 9-5 ABS (1997 – 2012) vorschreibt, das Teil zu ersetzen, ist es ein sehr häufiger Defekt, den wir täglich instand setzen. Wir reparieren die Hauptplatine, um den Speicher- oder Prozessorfehler zu beheben, und ersparen Ihnen die sehr hohen Kosten eines Austauschgeräts.

Wenn das Diagnosegerät Codes wie C0035, C0040, C0045 oder C0050 ausgibt, liegt der Fehler meist an einem bestimmten Raddrehzahlsensor. Es kann auch der Code C0245 sein, der anzeigt, dass der Magnet- oder Impulsring nicht richtig gelesen wird, weil er verschmutzt oder beschädigt ist. Wenn Sie den Sensor jedoch bereits gewechselt haben und der Saab ABS-Fehler weiterhin besteht oder die Diagnose Fehler an allen vier Sensoren gleichzeitig anzeigt, liegt das eigentliche Problem im Modul, das die Fähigkeit verloren hat, die Signale zu lesen.

Selbstverständlich. Die im Saab 900 ABS (1980 – 1998) und im Saab 9000 ABS (1985 – 1998) verbauten Systeme unterliegen meist anderem Verschleiß, der eher den mechanischen Teil und den Druck betrifft. Bei Fehlern wie C0110 (Fehlfunktion des Hydraulikpumpenmotors) oder C0131 (Drucksensor des Hydrauliksystems) überholen und dichten unsere Techniker den Block ab und ersetzen Lager und Bürsten der Pumpe, damit Ihr Klassiker wieder maximale Bremswirkung erreicht.

Ja, darauf sind wir vorbereitet. Wir wissen, dass die Technik des 9-2X „Saabaru“ (2004 – 2006) von Subaru stammt, während der 9-7X (2005 – 2009) und der 9-4X (2011) Architekturen von General Motors nutzen. Trotz dieser Plattformunterschiede sind die Grundlagen der Reparatur des Steuergeräts, des Hydraulikblocks und kleinerer vorsorglicher Fehler (wie C0161 des Bremspedalschalters, der ABS und ESP abschaltet, ohne dass ein mechanischer Defekt vorliegt) ähnlich. Wir verfügen über die Schaltpläne aller dieser Modelle, um Ihr Modul mit höchster Präzision zu diagnostizieren.