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RIPARAZIONE ABS SAAB

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MODULO ABS SAAB

350,00 € + IVA

Risolviamo in modo definitivo qualsiasi guasto dell’ABS Saab grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per la riparazione ABS Saab ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore e al codice riportato sull’etichetta. Poiché Saab è un costruttore non più attivo, trovare un modulo nuovo è quasi impossibile e molto costoso: i nostri tecnici diagnosticano la tua centralina, sostituiscono i componenti difettosi con ricambi rinforzati e la collaudano al banco prova. Ritrova la sicurezza dei freni ABS della tua Saab con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Sì, sono un professionista
SKU: ABS-SAAB

COMPATIBILITÀ SAAB

Modelli SAAB compatibili con questa riparazione

Questi sono i modelli Saab per cui ripariamo il modulo ABS Saab: berline, station wagon e cabriolet. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Saab 9-2X (Saabaru)

Saab 9-2X (Saabaru)

2004 – 2006

Saab 9-3

Saab 9-3

1998 – 2014

Saab 9-4X

Saab 9-4X

2011

Saab 9-5

Saab 9-5

1997 – 2012

Saab 9-7X

Saab 9-7X

2005 – 2009

Saab 900

Saab 900

1980 – 1998

Saab 9000

Saab 9000

1985 – 1998

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di guasto dell’ABS SAAB

Individuare in tempo un guasto dell’ABS Saab può evitare incidenti e riparazioni più costose. La spia ABS Saab accesa sul quadro è la segnalazione che arriva più spesso in officina, ma raramente è sola: un sensore di velocità ruota che smette di dare segnale, un anello fonico sporco o una centralina che interpreta male ciò che riceve possono manifestarsi in diversi modi. I segnali più comuni di un ABS guasto su una Saab sono:

Spia ABS accesa

La spia ABS Saab resta accesa fissa sul quadro strumenti, a volte insieme alla spia dell’ESP: un guasto semplice come quello dell’interruttore del pedale del freno (C0161) disattiva entrambi i sistemi in via preventiva.

Guasto interno del modulo ABS

Lo scanner registra i codici C0550 o C0551, un errore interno di hardware o di prestazioni del modulo di controllo ABS che indica la scheda stessa della centralina della tua Saab e non un sensore o un cablaggio esterno.

Frenata imprevedibile

L’impianto frenante non risponde come dovrebbe. Lettura dei DTC e test di ogni canale idraulico ed elettronico.

Perdita di comunicazione sulla rete CAN

Lo strumento registra U2105 o U0121 e il modulo ABS della tua Saab resta isolato dalla centralina motore e dal modulo CIM: è il guasto di rete più tipico della 9-3 Sport Sedan e di solito ha origine all’interno della centralina stessa.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS SAAB CHE RIPARIAMO

Codici DTC Saab più frequenti

C0035

Guasto nel circuito del sensore di velocità ruota anteriore sinistra

C0040

Guasto nel circuito del sensore di velocità ruota anteriore destra

C0045

Guasto nel circuito del sensore di velocità ruota posteriore sinistra

C0050

Guasto nel circuito del sensore di velocità ruota posteriore destra

C0245

Errore di frequenza o segnale intermittente nel sensore di velocità (indica che l'anello fonico o magnetico non viene letto bene)

C0110

Malfunzionamento o circuito aperto nel motore della pompa idraulica di ritorno

C0550 / C0551

Errore interno di hardware o di prestazioni nel modulo di controllo ABS (ECU). Quando compare, di solito richiede la sostituzione o la ricostruzione della scheda elettronica

C0131

Malfunzionamento nel circuito del sensore di pressione dell'impianto idraulico

C0161

Guasto nel circuito dell'interruttore del pedale del freno (un semplice guasto elettrico che disattiva ABS/ESP in via preventiva)

U0121

Perdita di comunicazione con il modulo di controllo ABS

U2105

Errore di comunicazione del bus CAN tra centralina motore, modulo CIM e ABS (il guasto di rete più tipico sulla Saab 9-3 Sport Sedan)

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS Saab

Oggi trovare un modulo nuovo per un costruttore non più attivo come Saab è quasi impossibile e molto costoso. La riparazione ABS Saab è l’alternativa più intelligente: diagnostichiamo la tua unità guasta, apriamo la centralina per sostituire i componenti elettronici o idraulici difettosi con ricambi rinforzati e la collaudiamo al banco prova. In questo modo risolviamo il difetto di fabbrica in modo definitivo, mantenendo la configurazione originale della tua auto.

Quando riceviamo il tuo MODULO ABS Saab, eseguiamo una diagnosi completa che comprende la verifica della scheda elettronica (ECU), del blocco delle valvole idrauliche e del motore della pompa. Simuliamo le condizioni di funzionamento sul veicolo per confermare i codici errore interni (come i frequenti C0550 o C0551) prima di procedere alla ricostruzione, garantendo di riparare esattamente ciò che è rotto.

Sì, è uno dei guasti più tipici, soprattutto sulla generazione Sport Sedan (1998 – 2014). Il codice U2105 (errore del bus CAN con il modulo CIM) o l’U0121 indicano che la rete dell’auto ha perso la comunicazione con il modulo. Questo è quasi sempre dovuto a saldature o componenti interni danneggiati sulla scheda elettronica dell’ABS Saab 9-3. Ripariamo quella scheda affinché recuperi la comunicazione, senza che tu debba riprogrammare l’auto dopo.

Assolutamente sì. Questi codici indicano un errore interno di hardware o di prestazioni nella centralina elettronica. Anche se il manuale d’officina del tuo ABS Saab 9-5 (1997 – 2012) indica che il pezzo va sostituito, è un guasto molto comune che ricostruiamo ogni giorno. Ripariamo la scheda madre per risolvere il guasto di memoria o di processore, risparmiandoti il costo altissimo di un’unità di ricambio.

Se lo strumento di diagnosi ti dà codici come C0035, C0040, C0045 o C0050, il guasto di solito è in un sensore di velocità ruota specifico. Può essere anche il codice C0245, che indica che l’anello magnetico o fonico non viene letto bene perché è sporco o danneggiato. Tuttavia, se hai già sostituito il sensore e il guasto dell’ABS Saab persiste, o se la diagnosi rileva errori su tutti e quattro i sensori contemporaneamente, il vero problema è nel modulo, che ha perso la capacità di leggere i segnali.

Certamente. I sistemi montati sull’ABS Saab 900 (1980 – 1998) e sull’ABS Saab 9000 (1985 – 1998) subiscono di solito un’usura diversa, più legata alla parte meccanica e alla pressione. Se hai errori come il C0110 (malfunzionamento del motore della pompa idraulica) o il C0131 (sensore di pressione dell’impianto idraulico), i nostri tecnici ricondizionano e sigillano il blocco, sostituendo cuscinetti e spazzole della pompa per restituire la massima efficacia di frenata alla tua auto d’epoca.

Sì, siamo preparati. Sappiamo che l’ingegneria della 9-2X «Saabaru» (2004 – 2006) deriva da Subaru, mentre la 9-7X (2005 – 2009) e la 9-4X (2011) utilizzano architetture General Motors. Nonostante queste differenze di piattaforma, i principi di riparazione della centralina, del blocco idraulico e degli errori preventivi minori (come il C0161 dell’interruttore del pedale del freno, che disattiva ABS ed ESP senza che ci sia un guasto meccanico) sono simili. Disponiamo degli schemi elettrici di tutti questi modelli per diagnosticare il tuo modulo con la massima precisione.