REPARACIÓN ABS SEAT
MÓDULO ABS SEAT
350,00 € + IVA
Solucionamos cualquier fallo del ABS SEAT de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS SEAT, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos ABS SEAT con garantía.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.
COMPATIBILIDAD SEAT
Modelos de SEAT compatibles con esta reparación
Estos son los modelos de SEAT para los que reparamos el módulo ABS SEAT: urbanos, compactos, berlinas, monovolúmenes y SUV. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.
No encontramos ese modelo. Escríbenos con la referencia del módulo y te decimos si lo reparamos.
SEAT Alhambra
1996 – 2020
Módulo ABS estándar
SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8
2004 – 2015
Módulo ATE MK61
SEAT Arona
2017 – 2026
Módulo ABS estándar
SEAT Arosa
1997 – 2004
Módulo ABS estándar
SEAT Ateca
2016 – 2026
Módulo ABS estándar
SEAT Córdoba
1993 – 2009
Módulo ABS estándar
SEAT Exeo
2008 – 2013
Módulo ABS estándar
SEAT Ibiza
1984 – 2026
Módulo ABS estándar
SEAT Inca
1995 – 2003
Módulo ABS estándar
SEAT León
1999 – 06/2005 / 11/2012 – 2026
Módulo ABS estándar
SEAT León 1P
07/2005 – 10/2012
Módulo ATE MK61
SEAT Marbella
1986 – 1998
Módulo ABS estándar
SEAT Mii
2011 – 2021
Módulo ABS estándar
SEAT Tarraco
2018 – 2024
Módulo ABS estándar
SEAT Toledo
1991 – 10/2004 / 2012 – 2019
Módulo ABS estándar
SEAT Toledo 5P2
11/2004 – 2009
Módulo ATE MK61
Un mismo fabricante, dos módulos distintos
SEAT no monta el mismo ABS en todos sus coches: según el modelo y el año, el tuyo lleva uno u otro módulo.
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Módulo ABS estándar
El ABS de serie de la mayoría de modelos SEAT: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.
Solicitar reparaciónModelosAlhambra, Arona, Arosa, Ateca, Córdoba, Exeo, Ibiza, Inca y 5 más
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Módulo ATE MK61
La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.
Ver ficha del móduloModelosAltea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8, León 1P, Toledo 5P2
Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.
NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
¿POR QUÉ FALLA?
Síntomas de fallo del ABS SEAT
Identificar a tiempo un fallo del ABS SEAT puede evitar accidentes y reparaciones mayores. La luz ABS SEAT encendida en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene sola: un sensor ABS SEAT que deja de dar señal, o una centralita que interpreta mal la que recibe, puede manifestarse de varias formas. Los indicios más comunes de un ABS averiado en un SEAT son:
Testigo ABS encendido
La luz ABS SEAT permanece fija en el cuadro de instrumentos y, antes de mirar la centralita, conviene revisar los maxi-fusibles situados encima de la batería: el código 01276 del motor de la bomba hidráulica (V64) se origina ahí con frecuencia. Si el fusible está bien, o vuelve a fundirse tras cambiarlo, el fallo está dentro del módulo.
Avería interna del módulo ABS
El escáner registra el código 16352 / 01130, un fallo eléctrico interno en la unidad de control del ABS (J104) que apunta a la propia placa de la centralita y no a un sensor o a un cableado externo.
Frenada impredecible
El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.
Pérdida de comunicación con la centralita del motor
El equipo registra 01316 / U0121 y el módulo de control del motor no consigue comunicarse con el ABS de tu SEAT. Puede venir del cableado del bus CAN, de conectores sulfatados o de una caída de voltaje, pero también de un fallo interno del propio módulo.
PRECIO REPARAR ABS
reparación módulo abs precio
¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?
ERRORES TÍPICOS de ABS SEAT QUE REPARAMOS
Códigos DTC más frecuentes de SEAT
Fallo eléctrico o lectura ilógica en el sensor de velocidad delantero izquierdo (G47)
Fallo eléctrico o lectura ilógica en el sensor de velocidad delantero derecho (G45)
Fallo eléctrico o lectura ilógica en el sensor de velocidad trasero izquierdo (G46)
Fallo eléctrico o lectura ilógica en el sensor de velocidad trasero derecho (G44)
Avería en el motor de la bomba hidráulica del ABS (V64). Suele estar provocado por fusibles fundidos (revisa los maxi-fusibles encima de la batería) o escobillas del motor desgastadas
Fallo eléctrico interno en la unidad de control del ABS (J104). En la gran mayoría de casos requiere enviar el módulo a reconstruir o sustituirlo por completo
Problema en la bomba de retorno del ABS (V39)
Lectura inverosímil en el sensor de presión de frenado 1 (G201). En los módulos MK60 de SEAT, este sensor está soldado dentro del bloque hidráulico, lo que complica su reparación
Avería o falta de calibración en el sensor del ángulo de la dirección (G85). Es un código clásico que aparece al cambiar la batería del coche, al alinear la dirección o tras desmontar el volante
El módulo de control del motor no tiene comunicación con el módulo del ABS. Generalmente apunta a un problema en el cableado del bus CAN, conectores sulfatados o una caída grave de voltaje en el sistema eléctrico
NUESTROS CLIENTES OPINAN
★ Valoraciones verificadas · Google Reviews
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Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo. -
javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
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MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
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Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
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Juanma Hernandez Vasco
Profesionalidad y trato cercano. Un 10.
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Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
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Jesus Prieto
Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.
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CREATIVE FPV
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Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
Obrigado -
Marco Pérez Rodríguez
Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados
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