– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS SEAT

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS SEAT

350,00 € + IVA

Resolvemos definitivamente qualquer avaria do ABS SEAT através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS SEAT, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança dos seus travões ABS SEAT com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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SKU: ABS-SEAT

COMPATIBILIDADE SEAT

Modelos SEAT compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos SEAT para os quais reparamos o módulo ABS SEAT: citadinos, compactos, berlinas, monovolumes e SUV. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

SEAT Alhambra

SEAT Alhambra

1996 – 2020

Módulo ABS padrão

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SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

2004 – 2015

Módulo ATE MK61

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SEAT Arona

SEAT Arona

2017 – 2026

Módulo ABS padrão

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SEAT Arosa

SEAT Arosa

1997 – 2004

Módulo ABS padrão

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SEAT Ateca

SEAT Ateca

2016 – 2026

Módulo ABS padrão

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SEAT Córdoba

SEAT Córdoba

1993 – 2009

Módulo ABS padrão

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SEAT Exeo

SEAT Exeo

2008 – 2013

Módulo ABS padrão

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SEAT Ibiza

SEAT Ibiza

1984 – 2026

Módulo ABS padrão

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SEAT Inca

SEAT Inca

1995 – 2003

Módulo ABS padrão

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SEAT León

SEAT León

1999 – 06/2005 / 11/2012 – 2026

Módulo ABS padrão

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SEAT León 1P

SEAT León 1P

07/2005 – 10/2012

Módulo ATE MK61

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SEAT Marbella

SEAT Marbella

1986 – 1998

Módulo ABS padrão

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SEAT Mii

SEAT Mii

2011 – 2021

Módulo ABS padrão

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SEAT Tarraco

SEAT Tarraco

2018 – 2024

Módulo ABS padrão

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SEAT Toledo

SEAT Toledo

1991 – 10/2004 / 2012 – 2019

Módulo ABS padrão

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SEAT Toledo 5P2

SEAT Toledo 5P2

11/2004 – 2009

Módulo ATE MK61

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O mesmo fabricante, dois módulos diferentes

A SEAT não monta o mesmo ABS em todos os seus automóveis: conforme o modelo e o ano, o seu leva um ou outro módulo.

  • Módulo ABS padrão

    O ABS de série da maioria dos modelos SEAT: unidade hidráulica, bomba e centralina num só bloco. Remanufaturamo-lo por completo e mantemos a sua codificação.

    ModelosAlhambra, Arona, Arosa, Ateca, Córdoba, Exeo, Ibiza, Inca e mais 5

    Pedir reparação

  • Módulo ATE MK61

    A evolução do MK60 que a ATE lançou em 2004: unidade hidráulica, bomba e centralina do ABS e do controlo de estabilidade num só bloco. Montam-no muitas marcas europeias e japonesas.

    ModelosAltea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8, León 1P, Toledo 5P2

    Ver ficha do módulo

Como saber qual é o seu: procure o seu automóvel na lista de modelos acima; cada cartão indica o módulo que monta. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da referência do módulo e dizemos-lhe qual é.

ENVIAR FOTO DO MÓDULO

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS SEAT

Identificar a tempo uma avaria do ABS SEAT pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz do ABS SEAT acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha: um sensor ABS SEAT que deixa de dar sinal, ou uma centralina que interpreta mal o que recebe, pode manifestar-se de várias formas. Os indícios mais comuns de um ABS avariado num SEAT são:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz do ABS SEAT permanece acesa no painel de instrumentos e, antes de olhar para a centralina, convém verificar os maxi-fusíveis situados por cima da bateria: o código 01276 do motor da bomba hidráulica (V64) tem muitas vezes aí a sua origem. Se o fusível estiver bem, ou voltar a fundir depois de substituído, a avaria está dentro do módulo.

Avaria interna do módulo ABS

O scanner regista o código 16352 / 01130, uma avaria elétrica interna na unidade de controlo do ABS (J104) que aponta para a própria placa da centralina e não para um sensor ou uma cablagem externa.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

Perda de comunicação com a centralina do motor

O equipamento regista 01316 / U0121 e o módulo de controlo do motor não consegue comunicar com o ABS do seu SEAT. Pode vir da cablagem do bus CAN, de conectores sulfatados ou de uma queda de tensão, mas também de uma avaria interna do próprio módulo.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DO ABS SEAT QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da SEAT

00283 / C0035

Falha elétrica ou leitura ilógica no sensor de velocidade dianteiro esquerdo (G47)

00285 / C0040

Falha elétrica ou leitura ilógica no sensor de velocidade dianteiro direito (G45)

00290 / C0045

Falha elétrica ou leitura ilógica no sensor de velocidade traseiro esquerdo (G46)

00287 / C0050

Falha elétrica ou leitura ilógica no sensor de velocidade traseiro direito (G44)

01276

Avaria no motor da bomba hidráulica do ABS (V64). Costuma ser provocada por fusíveis fundidos (verifique os maxi-fusíveis por cima da bateria) ou por escovas do motor gastas

16352 / 01130

Avaria elétrica interna na unidade de controlo do ABS (J104). Na grande maioria dos casos é necessário enviar o módulo para reconstrução ou substituí-lo por completo

00301

Problema na bomba de retorno do ABS (V39)

01435 / C1288

Leitura inverosímil no sensor de pressão de travagem 1 (G201). Nos módulos MK60 da SEAT, este sensor está soldado dentro do bloco hidráulico, o que complica a sua reparação

00778

Avaria ou falta de calibração no sensor do ângulo da direção (G85). É um código clássico que aparece ao trocar a bateria do automóvel, ao fazer o alinhamento da direção ou depois de desmontar o volante

01316 / U0121

O módulo de controlo do motor não tem comunicação com o módulo do ABS. Geralmente aponta para um problema na cablagem do bus CAN, conectores sulfatados ou uma queda grave de tensão no sistema elétrico

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 157 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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perguntas frequentes reparação ABS SEAT

É possível e, de facto, é uma das primeiras coisas a verificar: os maxi-fusíveis situados por cima da bateria são uma causa habitual deste código. No entanto, se o fusível voltar a fundir depois de substituído, ou se o fusível estiver bem e o código persistir, o problema costuma estar nas escovas gastas do próprio motor da bomba, dentro do módulo.

Substituir implica comprar um módulo novo (muito mais caro) e, em muitos casos, programá-lo especificamente para o seu automóvel, enquanto reconstruir consiste em reparar o seu próprio módulo, intervindo na avaria elétrica interna que provoca este código. A reconstrução mantém a codificação original do veículo e evita o custo adicional de uma unidade nova.

Sim, nos módulos MK60 que a SEAT monta, este sensor (relacionado com o código 01435 / C1288) está soldado diretamente dentro do bloco hidráulico, pelo que não existe como peça sobresselente independente. Isto faz com que, perante uma avaria neste componente, a única via real de solução seja a reparação especializada do módulo completo, e não a simples substituição de uma peça avulsa.

Não necessariamente. Este código aparece com muita frequência depois de desligar a bateria, fazer o alinhamento da direção ou desmontar o volante, já que o sistema perde a calibração do sensor de ângulo da direção (G85). Na maioria dos casos resolve-se com uma recalibração através de scanner; se persistir após a calibração, aí sim poderá indicar uma avaria real no módulo.

Pode dever-se a várias causas: um problema na cablagem do bus CAN, conectores sulfatados pela humidade ou uma queda de tensão no sistema elétrico, mas também pode ter origem numa avaria interna do próprio módulo que o impede de processar corretamente esses sinais. Um diagnóstico completo deve descartar primeiro a cablagem e a alimentação antes de intervir na centralina.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de a unidade ser revista, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama SEAT, incluindo modelos já fora de produção como o Córdoba, Arosa, Marbella, Toledo ou Inca, além dos atuais Ibiza, León, Arona, Ateca e Tarraco. Se o seu modelo não aparecer na nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.