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RÉPARATION ABS SEAT

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS SEAT

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS SEAT grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS SEAT, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence figurant sur l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS SEAT avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-SEAT

COMPATIBILITÉ SEAT

Modèles SEAT compatibles avec cette réparation

Voici les modèles SEAT pour lesquels nous réparons le module ABS SEAT : citadines, compactes, berlines, monospaces et SUV. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

SEAT Alhambra

SEAT Alhambra

1996 – 2020

Module ABS standard

SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

2004 – 2015

Module ATE MK61

SEAT Arona

SEAT Arona

2017 – 2026

Module ABS standard

SEAT Arosa

SEAT Arosa

1997 – 2004

Module ABS standard

SEAT Ateca

SEAT Ateca

2016 – 2026

Module ABS standard

SEAT Córdoba

SEAT Córdoba

1993 – 2009

Module ABS standard

SEAT Exeo

SEAT Exeo

2008 – 2013

Module ABS standard

SEAT Ibiza

SEAT Ibiza

1984 – 2026

Module ABS standard

SEAT Inca

SEAT Inca

1995 – 2003

Module ABS standard

SEAT León

SEAT León

1999 – 06/2005 / 11/2012 – 2026

Module ABS standard

SEAT León 1P

SEAT León 1P

07/2005 – 10/2012

Module ATE MK61

SEAT Marbella

SEAT Marbella

1986 – 1998

Module ABS standard

SEAT Mii

SEAT Mii

2011 – 2021

Module ABS standard

SEAT Tarraco

SEAT Tarraco

2018 – 2024

Module ABS standard

SEAT Toledo

SEAT Toledo

1991 – 10/2004 / 2012 – 2019

Module ABS standard
SEAT Toledo 5P2

SEAT Toledo 5P2

11/2004 – 2009

Module ATE MK61

Un même constructeur, deux modules différents

SEAT ne monte pas le même ABS sur toutes ses voitures : selon le modèle et l'année, la vôtre est équipée de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles SEAT : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesAlhambra, Arona, Arosa, Ateca, Córdoba, Exeo, Ibiza, Inca et 5 autres

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    ModèlesAltea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8, León 1P, Toledo 5P2

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

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Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS SEAT

Détecter à temps une panne de l’ABS SEAT peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS SEAT allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous arrive le plus souvent à l’atelier, mais il vient rarement seul : un capteur ABS SEAT qui ne transmet plus de signal, ou un calculateur qui interprète mal celui qu’il reçoit, peut se manifester de plusieurs façons. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sur une SEAT sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS SEAT reste allumé au tableau de bord et, avant de s’intéresser au calculateur, il convient de vérifier les maxi-fusibles situés au-dessus de la batterie : le code 01276 du moteur de la pompe hydraulique (V64) y trouve souvent son origine. Si le fusible est en bon état, ou s’il grille de nouveau après remplacement, la panne se trouve à l’intérieur du module.

Panne interne du module ABS

Le scanner enregistre le code 16352 / 01130, un défaut électrique interne du calculateur ABS (J104) qui désigne la carte du calculateur elle-même, et non un capteur ou un câblage externe.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Perte de communication avec le calculateur moteur

L’appareil enregistre 01316 / U0121 et le module de commande moteur n’arrive pas à communiquer avec l’ABS de votre SEAT. Cela peut venir du câblage du bus CAN, de connecteurs oxydés ou d’une chute de tension, mais aussi d’un défaut interne du module lui-même.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS SEAT QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC SEAT les plus fréquents

00283 / C0035

Défaut électrique ou valeur incohérente du capteur de vitesse avant gauche (G47)

00285 / C0040

Défaut électrique ou valeur incohérente du capteur de vitesse avant droit (G45)

00290 / C0045

Défaut électrique ou valeur incohérente du capteur de vitesse arrière gauche (G46)

00287 / C0050

Défaut électrique ou valeur incohérente du capteur de vitesse arrière droit (G44)

01276

Panne du moteur de la pompe hydraulique de l'ABS (V64). Elle est généralement due à des fusibles grillés (vérifiez les maxi-fusibles au-dessus de la batterie) ou à des balais du moteur usés

16352 / 01130

Défaut électrique interne du calculateur ABS (J104). Dans la grande majorité des cas, il faut envoyer le module en reconstruction ou le remplacer complètement

00301

Problème de la pompe de retour de l'ABS (V39)

01435 / C1288

Valeur non plausible du capteur de pression de freinage 1 (G201). Sur les modules MK60 de SEAT, ce capteur est soudé à l'intérieur du bloc hydraulique, ce qui complique sa réparation

00778

Panne ou absence d'étalonnage du capteur d'angle de braquage (G85). C'est un code classique qui apparaît après le changement de la batterie, un réglage du parallélisme ou le démontage du volant

01316 / U0121

Le module de commande moteur n'a aucune communication avec le module ABS. Cela indique généralement un problème de câblage du bus CAN, des connecteurs oxydés ou une forte chute de tension dans le circuit électrique

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS SEAT

C’est possible, et c’est même l’une des premières choses à vérifier : les maxi-fusibles situés au-dessus de la batterie sont une cause fréquente de ce code. Cependant, si le fusible grille de nouveau après remplacement, ou s’il est en bon état et que le code persiste, le problème vient généralement des balais usés du moteur de la pompe lui-même, à l’intérieur du module.

Remplacer implique d’acheter un module neuf (beaucoup plus cher) et, dans de nombreux cas, de le programmer spécifiquement pour votre voiture, alors que reconstruire consiste à réparer votre propre module en intervenant sur le défaut électrique interne qui provoque ce code. La reconstruction conserve le codage d’origine du véhicule et évite le surcoût d’une unité neuve.

Oui, sur les modules MK60 montés par SEAT, ce capteur (lié au code 01435 / C1288) est soudé directement à l’intérieur du bloc hydraulique ; il n’existe donc pas comme pièce de rechange indépendante. Ainsi, en cas de défaillance de ce composant, la seule véritable solution est la réparation spécialisée du module complet, et non le simple remplacement d’une pièce isolée.

Pas forcément. Ce code apparaît très souvent après avoir débranché la batterie, réglé le parallélisme ou démonté le volant, car le système perd l’étalonnage du capteur d’angle de braquage (G85). Dans la plupart des cas, il se règle par un réétalonnage au scanner ; s’il persiste après l’étalonnage, il pourrait alors indiquer une vraie panne du module.

Plusieurs causes sont possibles : un problème de câblage du bus CAN, des connecteurs oxydés par l’humidité ou une chute de tension dans le circuit électrique, mais cela peut aussi venir d’un défaut interne du module lui-même qui l’empêche de traiter correctement ces signaux. Un diagnostic complet doit d’abord écarter le câblage et l’alimentation avant d’intervenir sur le calculateur.

La réparation coûte environ un quart du prix d’un module neuf. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Oui, nous travaillons sur toute la gamme SEAT, y compris des modèles qui ne sont plus produits comme la Córdoba, l’Arosa, la Marbella, la Toledo ou l’Inca, en plus des actuelles Ibiza, León, Arona, Ateca et Tarraco. Si votre modèle ne figure pas sur notre liste, contactez-nous et nous vous confirmerons la disponibilité.