– SERVIZIO SPECIALIZZATO AUTO

RIPARAZIONE ABS PORSCHE

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MODULO ABS PORSCHE

350,00 € + IVA

Risolviamo in modo definitivo qualsiasi guasto dell’ABS Porsche grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per la riparazione ABS Porsche devi solo inviarci la tua unità insieme ai codici errore e al codice riportato sull’etichetta. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza dei tuoi freni ABS Porsche con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

Sei un professionista?

Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.

Sì, sono un professionista
SKU: ABS-PORSCHE

COMPATIBILITÀ PORSCHE

Modelli Porsche compatibili con questa riparazione

Questi sono i modelli Porsche per cui ripariamo il modulo ABS Porsche: le sue sportive, berline e SUV. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Porsche 911

Porsche 911

1989 – 06/2004 / 09/2011 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche 911 997

Porsche 911 997

07/2004 – 08/2011; Cabrio y Turbo hasta 2012

Modulo ATE MK61

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

2013 – 2015

Modulo ABS standard

Porsche 924

Porsche 924

1986 – 1988

Modulo ABS standard

Porsche 928

Porsche 928

1984 – 1995

Modulo ABS standard

Porsche 944

Porsche 944

1987 – 1991

Modulo ABS standard

Porsche 959

Porsche 959

1986 – 1993

Modulo ABS standard

Porsche 968

Porsche 968

1991 – 1995

Modulo ABS standard

Porsche Boxster / 718 Boxster

Porsche Boxster / 718 Boxster

1996 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT

2003 – 2006

Modulo ABS standard

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

2002 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche Cayman / 718 Cayman

Porsche Cayman / 718 Cayman

2005 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche Macan

Porsche Macan

2014 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche Panamera

Porsche Panamera

2009 – 2026

Modulo ABS standard

Porsche Taycan

Porsche Taycan

2019 – 2026

Modulo ABS standard

Uno stesso costruttore, due moduli diversi

Porsche non monta lo stesso ABS su tutte le sue auto: a seconda del modello e dell'anno, la tua ha l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Porsche: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    Modelli911, 918 Spyder, 924, 928, 944, 959, 968, Boxster / 718 Boxster e altri 6

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    Modelli911 997

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di guasto dell’ABS Porsche

Riconoscere in tempo un guasto dell’ABS Porsche può evitare incidenti e riparazioni più costose. La spia ABS Porsche accesa sul quadro è l’avviso che ci arriva più spesso in officina, ma raramente si presenta da sola: un sensore ABS Porsche che smette di inviare il segnale, o una centralina che interpreta male quello che riceve, può manifestarsi in diversi modi. I segnali più comuni di un ABS guasto su una Porsche sono:

Spia ABS accesa

La spia ABS Porsche resta accesa fissa sul quadro strumenti, spesso insieme a quella del PSM, e molte volte compare subito dopo aver scollegato la batteria o allineato lo sterzo, accompagnata da un codice dell’angolo di sterzata come il C1145 / 00778.

Guasto interno del modulo ABS

Lo scanner registra C0110 / C0121, l’errore interno di prestazione del modulo di controllo ABS —o del motore della sua pompa idraulica—, che indica l’elettronica della centralina e non un sensore né un cablaggio esterno.

Frenata imprevedibile

L’impianto frenante non risponde come dovrebbe. Lettura dei DTC e test di ogni canale idraulico ed elettronico.

Sensore di pressione frenante guasto

Lo strumento registra C0272 / 01435 e il pedale del freno dà una sensazione strana o il PSM interviene a sproposito, anche se i freni meccanici della tua Porsche sono in perfetto stato.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

ERRORI TIPICI DELL’ABS PORSCHE CHE RIPARIAMO

Codici DTC Porsche più frequenti

C0035 / C0040

Guasto di lettura nel sensore di velocità anteriore sinistro (C0035) o destro (C0040).

C0045 / C0050

Guasto di lettura nel sensore di velocità posteriore sinistro (C0045) o destro (C0050).

00283 / 00285 / 00287 / 00290

Nota PIWIS/VAG: negli strumenti specifici Porsche, i guasti dei sensori di velocità ruota indicati sopra si leggono di solito con questa nomenclatura numerica invece dei codici C00xx.

C0110 / C0121

Guasto al motore della pompa idraulica o errore interno di prestazione nel modulo di controllo dell'ABS.

C0265

Guasto al relè di alimentazione del modulo, spesso causato da bassa tensione della batteria o da un fusibile bruciato.

01276 / 01044

(Codici specifici PIWIS) La pompa idraulica è fuori dai limiti di tolleranza (01276) o il modulo di controllo ha perso la codifica di fabbrica (01044).

C1145 / 00778

Sensore dell'angolo di sterzata non calibrato o guasto. È un errore estremamente comune dopo il cambio della batteria, l'allineamento dello sterzo o se il volante è stato smontato.

C0272 / 01435

Guasto al sensore di pressione del liquido freni. Di solito rende strana la sensazione del pedale o fa intervenire il PSM a sproposito.

01542 / 01423

Guasto al sensore di accelerazione laterale o di velocità di imbardata (Yaw rate).

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

Vedi tutte su Google Scrivi una recensione

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

Newsletter Nito Motor

RICEVI CONSIGLI DI DIAGNOSI ABS NELLA TUA EMAIL

Una newsletter mensile per officine e meccanici: esempi di guasti reali, schede tecniche e novità sulla diagnosi.

CONSIGLI PRATICI

Suggerimenti utili per il lavoro quotidiano in officina.

SCHEDE TECNICHE

Documentazione chiara e aggiornata.

NOVITÀ

Le ultime novità in diagnosi e tecnologia.

Informazioni di base sulla protezione dei dati

Titolare del trattamento: NITO MOTOR SL

Finalità: I tuoi dati saranno utilizzati per gestire le tue richieste e fornirti i nostri servizi, compreso il commercio online.

Informazioni utili: Ti invieremo comunicazioni di tuo interesse solo con la tua autorizzazione preventiva, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Base giuridica: Tratteremo i tuoi dati solo con il tuo consenso preventivo, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Destinatari: In generale, solo il personale della nostra entità debitamente autorizzato potrà avere conoscenza delle informazioni che ti chiediamo.

Diritti: Hai il diritto di sapere quali informazioni abbiamo su di te, di correggerle e di cancellarle, come spiegato nelle informazioni aggiuntive disponibili sul nostro sito.

Informazioni aggiuntive: Maggiori informazioni nella sezione «INFORMATIVA SULLA PRIVACY» del nostro sito web.

Consenso informativa sulla privacy

Niente spam. Puoi annullare l’iscrizione quando vuoi.

Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS Porsche

No, è lo stesso guasto espresso in due formati diversi. Gli strumenti specifici Porsche (PIWIS) usano una propria nomenclatura numerica (come 00283, 00285, 00287 o 00290) per gli stessi guasti che uno scanner generico OBD-II identifica come C0035, C0040, C0045 o C0050. Entrambi indicano lo stesso problema al sensore di velocità ruota corrispondente.

È un guasto estremamente comune dopo aver scollegato la batteria, allineato lo sterzo o smontato il volante, perché il sistema perde il riferimento di calibrazione del sensore. In molti casi basta una ricalibrazione con scanner, ma se il codice persiste dopo la calibrazione potrebbe trattarsi davvero di un guasto reale all’interno del modulo ABS/PSM.

Non necessariamente. Questo codice indica che il modulo ha perso la sua codifica interna, cosa che può accadere per un calo di tensione o un guasto puntuale della memoria, ma che in molti casi si risolve ripristinando la codifica durante lo stesso processo di riparazione, senza dover acquistare un’unità nuova e passare dalla programmazione del concessionario.

Sì, questi sintomi sono tipici di un guasto al sensore di pressione del liquido freni (C0272/01435), integrato nel modulo ABS/PSM stesso. Quando questa lettura è errata, il sistema può attivare il controllo di stabilità senza necessità o dare una sensazione del pedale poco naturale, anche se i freni meccanici sono in perfetto stato.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo, una differenza molto significativa per Porsche, visto il costo elevato dei ricambi originali del marchio. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo quando l’unità è stata controllata, riparata e testata, con 1 anno di garanzia.

Sì, ripariamo anche il modulo ABS di modelli classici come la 924, la 928 o la 944, dove peraltro la riparazione è l’opzione più ragionevole, perché trovare ricambi nuovi o usati compatibili per questi modelli è sempre più difficile e costoso.

Sì, il sistema ABS funziona in modo indipendente dal tipo di propulsione, perché gestisce i sensori di velocità ruota e l’unità idraulica dei freni senza un legame diretto con la batteria ad alta tensione. Lavoriamo con tutta la gamma Porsche, comprese la Taycan e le versioni ibride di Panamera e Cayenne.