– SERVIZIO SPECIALIZZATO MOTO

RIPARAZIONE ABS HARLEY-DAVIDSON

  • Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
  • Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
  • Modulo ABS Harley-Davidson con i suoi tappi di protezione
  • Modulo ABS cilindrico Harley-Davidson
  • I due moduli ABS Harley-Davidson, anteriore e posteriore
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS Harley-Davidson con i suoi tappi di protezione
Modulo ABS cilindrico Harley-Davidson
I due moduli ABS Harley-Davidson, anteriore e posteriore
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MODULO ABS harley davidson

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto all’ABS Harley-Davidson con la nostra rigenerazione completa. Per riparare il modulo ABS Harley-Davidson, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS Harley-Davidson e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua moto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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SKU: ABS-MOTO-HARLEY-DAVIDSON

MODULO ABS PER MOTO HARLEY-DAVIDSON

Modelli di moto harley-davidson compatibili con questa riparazione

Questi sono tutti i modelli di moto Harley-Davidson per cui offriamo il servizio di riparazione del modulo ABS.

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

2013 – 2026

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

2008 – 2026

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

2012 – 2017

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Fat Boy

Harley-Davidson Fat Boy

2011 – 2026

Harley-Davidson Heritage Classic

Harley-Davidson Heritage Classic

2011 – 2026

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster classica)

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster classica)

2014 – 2022

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson LiveWire

2019 – 2021

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

2018 – 2026

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

2022 – 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

2021 – 2026

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

2014 – 2022

Harley-Davidson Sportster S

Harley-Davidson Sportster S

2021 – 2026

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

2015 – 2021

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

2008 – 2017

Harley-Davidson X350 / X500

Harley-Davidson X350 / X500

2023 – 2026

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di GUASTO ABS HARLEY-DAVIDSON

Individuare in tempo i problemi dell’ABS può evitare incidenti e riparazioni più costose. I segnali più comuni di un ABS guasto sono:

Spia ABS accesa sul cruscotto

La spia ABS resta accesa dopo l’avviamento o si accende durante la marcia, indicando che la ECU ha rilevato un guasto.

Intervento falso o intermittente dell’ABS

La leva del freno pulsa o vibra nelle frenate normali senza motivo apparente.

Guasto o lettura irregolare del tachimetro

Il tachimetro segna valori errati, intermittenti o smette di funzionare, in parallelo al guasto ABS.

Sistema ABS in modalità failsafe (autodisattivato)

Il sistema si disattiva automaticamente e la moto passa alla frenata convenzionale senza assistenza ABS.

L’ABS non interviene in frenata brusca (bloccaggio della ruota)

La ruota si blocca frenando con forza nonostante l’impianto ABS sia installato, aumentando il rischio di caduta.

Sensazione anomala alla leva del freno

Leva dura, spugnosa o con corsa irregolare.

Rumore insolito nella zona della ruota (sensore/ruota fonica)

Scatti, ronzii o sfregamenti provenienti dal sensore ruota o dall’anello dentato.

Spazio di frenata maggiore / perdita di controllo in emergenza

Il sistema non corregge efficacemente lo slittamento della ruota durante le frenate di emergenza.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS HARLEY-DAVIDSON CHE RIPARIAMO

Codici DTC Harley-Davidson più frequenti

C0562

Tensione del dispositivo troppo bassa (alimentazione dell'ABS)

C0563

Tensione del dispositivo troppo alta (alimentazione dell'ABS)

C1014

Guasto interno della ECU dell'ABS

C1017

Guasto nel circuito di alimentazione del motore della pompa

C1018

Resistenza elevata nel collegamento a massa del motore della pompa

C1021

Sensore di velocità ruota anteriore a zero (nessun segnale)

C1023

Sensore di velocità ruota posteriore a zero (nessun segnale)

C1025

Segnale intermittente del sensore di velocità anteriore

C1027

Frequenza del segnale del sensore anteriore fuori range

C1032

Circuito del sensore di velocità anteriore aperto o in cortocircuito

C1034

Circuito del sensore di velocità posteriore aperto o in cortocircuito

C1042

Circuito aperto nel motore della pompa

C1043

Motore della pompa bloccato (in stallo)

C1055 / C1056 / C1057 / C1061 / C1062 / C1065 / C1066

Guasti interni vari della ECU dell'ABS

C1094

Interruttore freno anteriore permanentemente attivo

C1095

Circuito dell'interruttore freno anteriore aperto

C1102

Motore dell'attuatore posteriore bloccato (in stallo)

C1118 / C1121

Ulteriori guasti interni della ECU

C1151

Rilascio della pressione anteriore troppo lento

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione abs MOTO HARLEY-DAVIDSON

Non sempre. Anche se il codice indica che il motore della pompa (anteriore o posteriore) è in stallo o bloccato, in molti casi l’origine è un componente riparabile all’interno del motore stesso o del suo circuito di alimentazione, e non un guasto meccanico irreversibile. Prima di sostituire l’intera unità, conviene valutare se il bloccaggio sia dovuto a un guasto elettrico puntuale risolvibile senza cambiare tutta la centralina.

Dipende dal codice: il C0562 indica una tensione troppo bassa (di solito per una batteria debole o un problema di ricarica) e il C0563 una tensione troppo alta (legata al regolatore o all’alternatore). Prima di intervenire sul modulo ABS è consigliabile controllare l’impianto elettrico della moto, perché una tensione fuori range può generare questi codici senza che la centralina sia realmente guasta.

Questo codice segnala che il sistema rileva il segnale del freno anteriore come attivo in modo continuo, il che può dipendere sia da un interruttore fisico difettoso o mal regolato, sia da un guasto interno nel modo in cui la centralina interpreta quel segnale. Se l’interruttore funziona correttamente al controllo manuale, l’origine più probabile è nel modulo ABS stesso.

Non necessariamente. Questi codici raggruppano diversi guasti interni hardware o software della centralina, ma la maggior parte corrisponde a componenti specifici della scheda elettronica che si possono riparare senza sostituire l’intera unità. È frequente che compaiano più codici di questo tipo insieme quando il problema ha un’origine comune all’interno del modulo.

Questo codice indica che il sistema impiega più del previsto a rilasciare la pressione frenante sulla ruota anteriore dopo un intervento dell’ABS, il che può tradursi in una frenata meno precisa nelle situazioni di emergenza. Non è consigliabile rimandare la riparazione, soprattutto su moto più pesanti come quelle della famiglia Touring, dove il controllo della frenata è più critico.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo, una differenza particolarmente evidente per Harley-Davidson, dato l’elevato prezzo dei ricambi originali del marchio. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo quando l’unità è stata controllata, riparata e collaudata, con 1 anno di garanzia.

Sì, lavoriamo su tutta la gamma Harley-Davidson, tra cui la famiglia Touring (Road King, Street Glide, Electra Glide), Softail (Fat Boy, Breakout, Low Rider), Sportster (Iron 883, Nightster, Sportster S), la classica V-Rod, la Pan America e la LiveWire elettrica. Se il tuo modello non compare nel nostro elenco, contattaci e ti confermiamo la disponibilità.