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ABS-REPARATUR DAF

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

DAF ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am DAF ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die ABS-Reparatur Ihres DAF müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Stellen Sie die Sicherheit Ihrer DAF ABS-Bremsen mit Garantie wieder her.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-DAF

KOMPATIBILITÄT DAF

DAF-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die DAF-Modelle, für die wir das DAF ABS-Modul reparieren: seine Lkw für Zustellung, Verteilerverkehr und Fernverkehr. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

DAF Bus / Coach

DAF Bus / Coach

1990 – 2026

DAF CF (Compact Forte)

DAF CF (Compact Forte)

1998 – 2024

DAF LF (Light Forte)

DAF LF (Light Forte)

2001 – 2023

DAF XB

DAF XB

2023 – 2026

DAF XD / XDC

DAF XD / XDC

2022 – 2026

DAF XF (New Gen)

DAF XF (New Gen)

2013 – 2026

DAF XF 95

DAF XF 95

1997 – 2006

DAF XF 105

DAF XF 105

2005 – 2013

DAF XFC

DAF XFC

2022 – 2026

DAF XG / XG+

DAF XG / XG+

2021 – 2026

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines Defekts am DAF ABS

Einen Defekt am DAF ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende DAF ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, mit dem die meisten Kunden zu uns in die Werkstatt kommen, doch sie kommt selten allein. Ein defektes ABS bei einem DAF kann sich auf verschiedene Weise zeigen; zu den häufigsten Anzeichen gehören:

ABS-Warnleuchte an

Die DAF ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, manchmal zusammen mit der EBS-Warnung, und das Diagnosegerät verweist mit den Codes 1-1 bis 1-5 (F512) auf den Radschlupfsensor.

ABS an einem Rad deaktiviert

Ein Kurzschluss nach Plus im Modulator der Hinterachse – Codes F514 und F515 – lässt das betroffene Rad ohne ABS und deutet auf die Endstufe des Steuergeräts hin, nicht auf die Bremse.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

EBS am Anhänger deaktiviert

Der Code F513 registriert eine unzulässige Frequenz im Signal des DAF ABS-Sensors und deaktiviert die EBS-Druckregelung an Vorder- und Hinterachse sowie am Anhänger.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI DAF, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei DAF

1-1

Minimalwert des Radschlupfsensors zu niedrig (F512) – zu großer Luftspalt zwischen Ring und Sensor oder zu viel Lagerspiel

1-2

Abweichung des Radschlupfsensors (F512) – falsche Reifengröße oder fehlende Polradzähne

1-3

Kurzschluss nach Plus am Radschlupfsensor (F512)

1-4

Kurzschluss nach Masse am Radschlupfsensor (F512)

1-5

Unterbrechung am Radschlupfsensor (F512)

F513

Unzulässige Frequenz des Raddrehzahlsensorsignals – deaktiviert die EBS-Druckregelung an den Rädern der Vorder- und Hinterachse sowie am Anhänger

F514

Kurzschluss nach Plus im Modulator der Hinterachse – deaktiviert das ABS am linken Rad der Hinterachse

F515

Fehler wie F514, jedoch im anderen Modulator der Hinterachse

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen ABS-Reparatur DAF

Dieser Code kann zwei verschiedene Ursachen haben: einen zu großen Luftspalt zwischen Impulsring und Sensor (eine mechanische Einstellung) oder zu viel Spiel im Radlager. Es lohnt sich, zuerst den Einbau des Sensors zu prüfen, bevor man von einem Fehler im Steuergerät ausgeht, denn in vielen Fällen löst schon ein einfaches Nachstellen des Abstands das Problem.

Ja, das ist eine reale Ursache, die man berücksichtigen sollte: Wurden Reifen in einer anderen als der im System hinterlegten Größe montiert oder fehlen Zähne am Polrad des Sensors, kann das Steuergerät eine Signalabweichung erkennen, als handle es sich um einen Fehler. Bevor am Modul gearbeitet wird, sollte geprüft werden, ob die Reifengrößen mit den im EBS-System konfigurierten übereinstimmen.

Dieser Code, ein Kurzschluss nach Plus im Modulator der Hinterachse, betrifft in der Regel gezielt das angegebene Rad, ohne zwingend die übrigen Achsen zu beeinträchtigen, verringert aber die allgemeine Bremssicherheit des Fahrzeugs. Er sollte so bald wie möglich behoben werden, denn ein ähnlicher Fehler im gegenüberliegenden Modulator (Code F515) kann auftreten, wenn die Ursache ein allgemeineres Versorgungsproblem im Steuergerät ist.

Ja, dieser Code hat eine größere Reichweite als üblich: Neben den Rädern der Vorder- und Hinterachse des Lkw kann er auch die EBS-Druckregelung am angekuppelten Anhänger deaktivieren. Es ist einer der Defekte, die vorrangig behoben werden sollten, da er das koordinierte Bremsen des gesamten Sattelzugs beeinträchtigt.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein bei Nutzfahrzeugen sehr deutlicher Unterschied angesichts der hohen Preise für originale EBS/ABS-Steuergeräte. Außerdem zahlen Sie bei Nito Motor nichts im Voraus: Sie bezahlen den Service erst, wenn die Einheit geprüft, repariert und getestet ist, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten DAF-Palette, einschließlich früherer Generationen wie dem XF 95 und dem XF 105 sowie der neuesten Modelle wie XF New Gen, XG/XG+, XD/XDC und XB. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.

Tritt der Fehler nur mit angeschlossenem Anhänger auf, muss zuerst ein Problem an der elektrischen Verbindung oder am EBS-System des Anhängers selbst ausgeschlossen werden, bevor am Modul des Lkw gearbeitet wird. Bleibt der Fehler jedoch auch beim Test mit verschiedenen Anhängern bestehen, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich im Steuergerät der Zugmaschine.