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ABS-REPARATUR MINI

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

MINI ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Mini ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die ABS-Reparatur Ihres Mini müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Stellen Sie die Sicherheit Ihrer Mini ABS-Bremsen mit Garantie wieder her.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MINI

KOMPATIBILITÄT MINI

Mini-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Mini-Modelle, für die wir das Mini ABS-Modul reparieren: die gesamte Palette, von den Klassikern bis zu den Elektromodellen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Mini Aceman

Mini Aceman

2024 – 2026

Mini Cabrio / Convertible

Mini Cabrio / Convertible

2004 – 2026

Mini Clubman

Mini Clubman

2007 – 2024

Mini Cooper / Hatch (3- und 5-Türer)

Mini Cooper / Hatch (3- und 5-Türer)

2001 – 2026

Mini Countryman

Mini Countryman

2010 – 2026

Mini Coupé

Mini Coupé

2011 – 2015

Mini Paceman

Mini Paceman

2012 – 2016

Mini Roadster

Mini Roadster

2012 – 2015

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines Defekts am Mini ABS

Einen Defekt am Mini ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Mini ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, mit dem die meisten Kunden zu uns in die Werkstatt kommen, doch sie kommt selten allein: Ein Mini ABS-Sensor, der kein Signal mehr liefert, oder ein Steuergerät, das das empfangene Signal falsch interpretiert, kann sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem Mini sind:

ABS-Warnleuchte an

Die Mini ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, fast immer zusammen mit der DSC-Leuchte: Beim Mini teilt sich die Stabilitätskontrolle das Steuergerät mit dem ABS, sodass ein einziger interner Fehler beide Systeme gleichzeitig deaktiviert.

Interner Defekt des ABS-Moduls

Das Diagnosegerät speichert 5DF2 oder 5DF5, einen internen Hardwarefehler des Steuergeräts – die ROM/RAM-Speicherprüfung schlägt fehl –, der auf die Platine selbst hindeutet und nicht auf einen Sensor oder eine externe Verkabelung.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Defekt am Hydraulikpumpenmotor

Das Gerät speichert 5DF0 oder 5DF1, und der Pumpenmotor der Hydraulikeinheit Ihres Mini reagiert nicht mehr – einer der häufigsten Defekte an den ATE-MK60-Einheiten, die die Marke verbaut.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI MINI, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Mini

5DF0 / 5DF1

Fehler am Pumpenmotor der Hydraulikeinheit oder an dessen Stecker. Einer der häufigsten Fehler an den ATE-Einheiten (wie der MK60), die in Minis verbaut sind.

5DF2

Interner Hardwarefehler im Steuergerät (ROM/RAM-Prüfung fehlgeschlagen).

5DF5

Allgemeiner interner Fehler im DSC-Steuergerät.

5DF4 / 5DF7

Versorgungsspannung des Moduls außerhalb der Betriebsgrenzen (unter 9V oder über 18V).

5D90 – 5D94

Leseproblem oder Defekt am Raddrehzahlsensor vorne links.

5DA0 – 5DA4

Leseproblem oder Defekt am Raddrehzahlsensor vorne rechts.

5DB0 – 5DB4

Leseproblem oder Defekt am Raddrehzahlsensor hinten links.

5DC0 – 5DC4

Leseproblem oder Defekt am Raddrehzahlsensor hinten rechts.

5E20 / 5E21

Fehler am internen Bremsdrucksensor 1 oder 2 (ein sehr häufiger Code bei der Mini-Generation R56).

5E24

Unplausible oder widersprüchliche Messwerte der Drucksensoren.

5E1F

Der Lenkwinkelsensor ist nicht initialisiert (erfordert eine Neukalibrierung mit Diagnosegerät nach einem Batteriewechsel oder einer Achsvermessung).

5E30 / 5E32

Fehler oder unlogisches Signal des Querbeschleunigungssensors (Yaw rate sensor).

5E5D

Warnung des Bremsflüssigkeitsstandschalters (Füllstand zu niedrig).

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen ABS-Reparatur Mini

Ja, dieser Code tritt bei der Generation R56 besonders häufig auf und geht meist auf einen internen Fehler des in die Hydraulikeinheit integrierten Drucksensors zurück, nicht auf ein externes Bauteil. Da es sich um einen so typischen Fehler dieser Generation handelt, ist die Reparatur des Steuergeräts meist die direkteste und günstigste Lösung.

Die MK60 ist das von ATE hergestellte ABS/DSC-Hydraulikeinheitenmodell, das Mini in den meisten seiner Modelle verbaut. Die Codes 5DF0 und 5DF1 zeigen einen Fehler am Pumpenmotor dieser Einheit oder an ihrem Stecker an – einer der am häufigsten gemeldeten Defekte bei diesem Modultyp, der durch die Reparatur der Pumpe und ihres internen Stromkreises behoben wird.

Ja, dieser Code zeigt an, dass der Lenkwinkelsensor nach dem Abklemmen der Batterie oder einer Achsvermessung mit einem Diagnosegerät neu kalibriert werden muss; er setzt sich nicht immer von selbst zurück. Bleibt der Code nach der Neukalibrierung bestehen, könnte das Problem im DSC-Modul selbst und nicht im Sensor liegen.

Nicht unbedingt. Dieser Code weist auf einen Fehler bei der internen Speicherprüfung (ROM/RAM) des Moduls hin, der in vielen Fällen einem einzelnen elektronischen Bauteil auf der Platine entspricht und nicht einem allgemeinen Ausfall der gesamten Hardware. Unser Reparaturprozess prüft genau diese Art interner Fehler, bevor wir ein Steuergerät als irreparabel einstufen.

Beim Mini teilen sich das ABS-Modul und das DSC-System dasselbe Steuergerät, sodass ein interner Fehler (etwa die Codes 5DF4/5DF7 für Spannung außerhalb des Bereichs) beide Systeme gleichzeitig deaktivieren kann, obwohl das Problem eine einzige Ursache hat. Die Reparatur der Einheit behebt ABS und DSC in einem einzigen Eingriff.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten Mini-Palette, vom Cooper Hatch und Cabrio bis zu Clubman, Countryman, Coupé, Paceman, Roadster und dem neueren Aceman. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.