– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS MINI

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS MINI

350,00 € + IVA

Resolvemos qualquer avaria do ABS Mini de forma definitiva através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS Mini, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança dos seus travões ABS Mini com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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SKU: ABS-MINI

COMPATIBILIDADE MINI

Modelos Mini compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos Mini para os quais reparamos o módulo ABS Mini: toda a gama, dos clássicos aos elétricos. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Mini Aceman

Mini Aceman

2024 – 2026

Mini Cabrio / Convertible

Mini Cabrio / Convertible

2004 – 2026

Mini Clubman

Mini Clubman

2007 – 2024

Mini Cooper / Hatch (3 e 5 portas)

Mini Cooper / Hatch (3 e 5 portas)

2001 – 2026

Mini Countryman

Mini Countryman

2010 – 2026

Mini Coupé

Mini Coupé

2011 – 2015

Mini Paceman

Mini Paceman

2012 – 2016

Mini Roadster

Mini Roadster

2012 – 2015

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS Mini

Identificar a tempo uma avaria do ABS Mini pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz avisadora do ABS Mini acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha: um sensor ABS Mini que deixa de dar sinal, ou uma centralina que interpreta mal o que recebe, pode manifestar-se de várias formas. Os indícios mais comuns de um ABS avariado num Mini são:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz avisadora do ABS Mini permanece acesa no quadrante de instrumentos, quase sempre juntamente com a do DSC: no Mini o controlo de estabilidade partilha a centralina com o ABS, pelo que uma única falha interna desativa os dois sistemas ao mesmo tempo.

Avaria interna do módulo ABS

O scanner regista 5DF2 ou 5DF5, um erro interno de hardware da centralina —a verificação da memória ROM/RAM falha— que aponta para a própria placa e não para um sensor nem para uma cablagem externa.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

Falha no motor da bomba hidráulica

O equipamento regista 5DF0 ou 5DF1 e o motor da bomba do grupo hidráulico do seu Mini deixa de responder, uma das avarias mais habituais nas unidades ATE MK60 que a marca monta.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS MINI QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Mini

5DF0 / 5DF1

Falha no motor da bomba da unidade hidráulica ou no seu conector. É uma das falhas mais comuns nas unidades ATE (como as MK60) que equipam os Mini.

5DF2

Erro interno de hardware na unidade de controlo (falha na verificação ROM/RAM).

5DF5

Erro interno genérico na centralina do DSC.

5DF4 / 5DF7

Tensão de alimentação do módulo fora dos limites de funcionamento (inferior a 9V ou superior a 18V).

5D90 – 5D94

Problema de leitura ou avaria no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

5DA0 – 5DA4

Problema de leitura ou avaria no sensor de velocidade da roda dianteira direita.

5DB0 – 5DB4

Problema de leitura ou avaria no sensor de velocidade da roda traseira esquerda.

5DC0 – 5DC4

Problema de leitura ou avaria no sensor de velocidade da roda traseira direita.

5E20 / 5E21

Falha no sensor de pressão de travagem interno 1 ou 2 (um código muito habitual na geração R56 da Mini).

5E24

Leitura dos sensores de pressão não plausível ou incoerente.

5E1F

O sensor de ângulo de direção não está inicializado (requer recalibração com scanner após uma troca de bateria ou alinhamento).

5E30 / 5E32

Falha ou sinal ilógico no sensor de aceleração lateral (Yaw rate sensor).

5E5D

Aviso do interruptor de nível do líquido dos travões (nível demasiado baixo).

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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perguntas frequentes reparação ABS Mini

Sim, este código é especialmente frequente na geração R56 e costuma dever-se a uma falha interna do sensor de pressão integrado na própria unidade hidráulica, não a um componente externo. Sendo uma falha tão característica desta geração, a reparação da centralina costuma ser a solução mais direta e económica.

A MK60 é o modelo de unidade hidráulica ABS/DSC que a Mini monta na maioria dos seus modelos, fabricada pela ATE. Os códigos 5DF0 e 5DF1 indicam uma falha no motor da bomba desta unidade ou no seu conector, uma das avarias mais reportadas neste tipo de módulo, que se resolve reparando a bomba e o seu circuito interno.

Sim, este código indica que o sensor de ângulo de direção precisa de ser recalibrado com um scanner após a desconexão da bateria ou um alinhamento, e nem sempre se reinicia sozinho. Se, após a recalibração, o código persistir, o problema pode estar no próprio módulo DSC e não no sensor.

Não necessariamente. Este código aponta para uma falha na verificação interna de memória (ROM/RAM) do módulo, que em muitos casos corresponde a um componente eletrónico pontual da placa e não a uma falha generalizada de todo o hardware. O nosso processo de reparação verifica exatamente este tipo de falhas internas antes de considerar a centralina irreparável.

No Mini, o módulo ABS e o sistema DSC partilham a mesma centralina, pelo que uma falha interna (como os códigos 5DF4/5DF7 de tensão fora de gama) pode desativar os dois sistemas ao mesmo tempo, embora o problema tenha uma única origem. Reparar a unidade resolve tanto o ABS como o DSC na mesma intervenção.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de a unidade ser revista, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama Mini, desde o Cooper Hatch e o Cabrio até ao Clubman, Countryman, Coupé, Paceman, Roadster e o mais recente Aceman. Se o seu modelo não aparecer na nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.