– SPEZIALISIERTER MOTORRAD-SERVICE

ABS-REPARATUR HONDA MOTORRAD

  • Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
  • Honda Gold Wing ABS-Modul mit Motor und Steckverbindern
  • Die beiden Honda Gold Wing GL1800 ABS-Module, vorne und hinten
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Honda Gold Wing ABS-Modul mit Motor und Steckverbindern
Die beiden Honda Gold Wing GL1800 ABS-Module, vorne und hinten
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen Honda Gold Wing ABS-Modul mit Motor und Steckverbindern Die beiden Honda Gold Wing GL1800 ABS-Module, vorne und hinten

ABS-MODUL Motorrad honda

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden ABS-Defekt bei Honda dauerhaft durch unser vollständiges Remanufacturing. Um das ABS-Modul von Honda zu reparieren, müssen Sie uns nur Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das ABS-Steuergerät von Honda und setzen es exakt instand, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Motorrads zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MOTO-HONDA

ABS-MODUL FÜR HONDA-MOTORRÄDER

Modelle von honda-Motorrädern, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind alle Motorradmodelle von Honda, für die wir unseren Reparaturservice für ABS-Module anbieten.

Honda ADV 350

Honda ADV 350

2022 – 2026

Honda CB1000R

Honda CB1000R

2008 – 2026

Honda CB1100 / EX / RS

Honda CB1100 / EX / RS

2013 – 2021

Honda CB125R

Honda CB125R

2018 – 2026

Honda CB1300 / S

Honda CB1300 / S

2005 – 2013

Honda CB300R

Honda CB300R

2018 – 2026

Honda CB500F

Honda CB500F

2013 – 2026

Honda CB500X / NX500

Honda CB500X / NX500

2013 – 2026

Honda CB600F Hornet

Honda CB600F Hornet

2007 – 2013

Honda CB650F / CB650R

Honda CB650F / CB650R

2014 – 2026

Honda CB750 Hornet

Honda CB750 Hornet

2023 – 2026

Honda CBF1000

Honda CBF1000

2006 – 2016

Honda CBF600 / S

Honda CBF600 / S

2004 – 2013

Honda CBR1000RR / Fireblade / SP

Honda CBR1000RR / Fireblade / SP

2009 – 2026

Honda CBR1100XX Super Blackbird

Honda CBR1100XX Super Blackbird

1999 – 2007

Honda CBR500R

Honda CBR500R

2013 – 2026

Honda CBR600F

Honda CBR600F

2011 – 2013

Honda CBR600RR

Honda CBR600RR

2009 – 2026

Honda CBR650F / CBR650R

Honda CBR650F / CBR650R

2014 – 2026

Honda CMX1100 Rebel

Honda CMX1100 Rebel

2021 – 2026

Honda CMX500 Rebel

Honda CMX500 Rebel

2017 – 2026

Honda CRF1000L / CRF1100L Africa Twin

Honda CRF1000L / CRF1100L Africa Twin

2016 – 2026

Honda CRF250L / Rally

Honda CRF250L / Rally

2017 – 2020

Honda CRF300L / Rally

Honda CRF300L / Rally

2021 – 2026

Honda Deauville (NT700V)

Honda Deauville (NT700V)

2006 – 2013

Honda Forza 125

Honda Forza 125

2015 – 2026

Honda Forza 250 / 300 / 350

Honda Forza 250 / 300 / 350

2008 – 2026

Honda Forza 750

Honda Forza 750

2021 – 2026

Honda GL1800 Gold Wing

Honda GL1800 Gold Wing

2001 – 2026

Honda NC700X / NC750X

Honda NC700X / NC750X

2012 – 2026

Honda NT1100

Honda NT1100

2022 – 2026

Honda PCX 125

Honda PCX 125

2018 – 2026

Honda SH125i / SH150i (Scoopy)

Honda SH125i / SH150i (Scoopy)

2013 – 2026

Honda SH300i / SH350i

Honda SH300i / SH350i

2007 – 2026

Honda Silver Wing 400 / 600

Honda Silver Wing 400 / 600

2003 – 2016

Honda ST1100 Pan European

Honda ST1100 Pan European

1992 – 2002

Honda ST1300 Pan European

Honda ST1300 Pan European

2002 – 2016

Honda VFR1200F

Honda VFR1200F

2010 – 2016

Honda VFR1200X Crosstourer

Honda VFR1200X Crosstourer

2012 – 2021

Honda VFR800 VTEC / F

Honda VFR800 VTEC / F

2002 – 2021

Honda VFR800X Crossrunner

Honda VFR800X Crossrunner

2011 – 2021

Honda X-ADV (750)

Honda X-ADV (750)

2017 – 2026

Honda XL1000V Varadero

Honda XL1000V Varadero

2004 – 2011

Honda XL750 Transalp

Honda XL750 Transalp

2023 – 2026

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines ABS-DEFEKTS BEI HONDA

ABS-Probleme rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die häufigsten Anzeichen eines defekten ABS sind:

ABS-Warnleuchte im Cockpit leuchtet

Die ABS-Warnleuchte bleibt nach dem Start an oder geht während der Fahrt an – ein Zeichen, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat.

Fehlerhaftes oder sporadisches Eingreifen des ABS

Der Bremshebel pulsiert oder vibriert bei normalen Bremsungen ohne ersichtlichen Grund.

Ausfall oder sprunghafte Anzeige des Tachometers

Der Tachometer zeigt falsche oder sprunghafte Werte an oder fällt aus, parallel zum ABS-Defekt.

ABS-System im Failsafe-Modus (selbst deaktiviert)

Das System deaktiviert sich automatisch, und das Motorrad bremst konventionell ohne ABS-Unterstützung.

Das ABS greift bei einer Vollbremsung nicht ein (Rad blockiert)

Das Rad blockiert beim starken Bremsen, obwohl ein ABS verbaut ist, und das Sturzrisiko steigt.

Ungewöhnliches Gefühl am Bremshebel

Harter oder schwammiger Hebel oder ungleichmäßiger Hebelweg.

Ungewöhnliches Geräusch im Radbereich (Sensor/Impulsring)

Klacken, Summen oder Schleifen vom Raddrehzahlsensor oder vom Zahnring.

Längerer Bremsweg / Kontrollverlust im Notfall

Das System korrigiert den Radschlupf bei Notbremsungen nicht wirksam.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI HONDA, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Honda

3-1 / 3-2 / 3-3 / 3-4 / 3-7 / 3-8

Magnetventilfehler (jeder Untercode bezeichnet einen bestimmten Fehler im Ventilblock)

4-1

Blockierung des Vorderrads

4-2

Blockierung des Vorderrads beim Wheelie („wheelie“)

4-3

Blockierung des Hinterrads

5-1

Fehler an Pumpenmotor, Sicherung oder Verkabelung

5-4

Problem am Versorgungsrelais

6-1

Niedrige Systemspannung

6-2

Überspannung im System (Ausgang der Lichtmaschine prüfen)

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige fragen zur abs-reparatur MOTORRAD HONDA

Diese Codes speichern eine tatsächliche, vom System erkannte Radblockierung. Ursache kann eine einmalige, sehr abrupte Bremsung sein, aber auch ein Defekt des Moduls selbst, das nicht rechtzeitig eingegriffen hat. Tritt der Code wiederholt auf, ohne dass Sie besonders scharf gebremst haben, ist das ein Zeichen dafür, dass das Steuergerät den Bremsdruck nicht korrekt regelt.

Ja, buchstäblich. Dieser spezielle Code wird gespeichert, wenn das System erkennt, dass das Vorderrad während einer Blockierung des Hinterrads vom Boden abgehoben hat – ein typisches Muster dieses Manövers. Es ist an sich kein Fehlercode, sondern ein Ereignisprotokoll; tritt er jedoch wiederholt auf, ohne dass Sie dieses Manöver gefahren sind, sollte das Modul geprüft werden.

Nicht unbedingt alle. Jeder Untercode (3-1, 3-2, 3-3…) bezeichnet einen bestimmten Fehler im Ventilblock, daher können mehrere gleichzeitig auftreten, wenn die Ursache ein gemeinsames Problem ist – etwa eine fehlerhafte Versorgung, die die gesamte Baugruppe betrifft – statt unabhängiger Defekte an jedem einzelnen Ventil.

Ja, eine anhaltende Überspannung, meist verursacht durch ein Problem am Ausgang der Lichtmaschine, kann die internen elektronischen Bauteile des ABS-Steuergeräts nach und nach schädigen, wenn sie nicht behoben wird. Es empfiehlt sich, neben der Reparatur des Moduls auch das Ladesystem des Motorrads zu prüfen, damit das gleiche Problem nach der Reparatur nicht erneut auftritt.

Das sollte als Erstes geprüft werden, da dieser Code sowohl Fehler an Sicherung oder Verkabelung als auch am Hydraulikpumpenmotor selbst umfasst. Ist die Sicherung in Ordnung und bleibt der Code bestehen, liegt das Problem meist am Pumpenmotor im Modul, der sich in den meisten Fällen ohne Austausch des gesamten Steuergeräts reparieren lässt.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir bearbeiten die gesamte Honda-Palette, darunter Roller (SH125i, SH300i, PCX, Forza, ADV350), Naked Bikes und Sportmodelle (CB500F, CB1000R, CBR600RR, CBR1000RR) sowie Touren- oder Reiseenduros wie die Africa Twin, NT1100, Gold Wing oder den X-ADV. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste aufgeführt ist, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.