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RÉPARATION MODULE ABS TOYOTA PRIUS

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
  • Module ABS Toyota ECB
  • Module ABS Toyota HBB
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS Toyota ECB
Module ABS Toyota HBB
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes Module ABS Toyota ECB Module ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS TOYOTA PRIUS

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS TOYOTA grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS TOYOTA, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS TOYOTA et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

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Oui, je suis un professionnel

MODULE PRIUS

ABS TOYOTA PRIUS

Nous réparons le module ABS de votre Toyota Prius et vous rendons votre propre calculateur remanufacturé, sans dépendre de pièces de casse automobile à la compatibilité incertaine. La réparation ABS Toyota Prius est l’une des demandes les plus fréquentes que nous recevons, car sur ce modèle hybride l’ABS fonctionne de manière plus intégrée avec le système de freinage régénératif que sur une voiture thermique classique : une panne du module peut donc aussi affecter la récupération d’énergie au freinage. La Prius a connu des générations bien distinctes — entre 2003 et 2009, avec des années aussi courantes à l’atelier que l’ABS de la Toyota Prius 2005, de la Toyota Prius 2007 et de la Toyota Prius 2008, et entre 2009 et 2015, avec l’ABS de la Toyota Prius 2010 et de la Toyota Prius 2012 parmi les plus demandés — et chacune est équipée de son propre calculateur ; avant de demander la réparation, il est donc indispensable de bien identifier l’année et la génération de votre véhicule. Un module ABS de Toyota Prius 2008 en panne, par exemple, ne partage pas la même référence que celui d’une Prius de 2012 : nous travaillons donc toujours sur la référence électronique propre à votre véhicule pour ne pas perdre l’étalonnage ni le kilométrage déjà liés au calculateur d’origine. Voici les versions de Toyota Prius pour lesquelles nous réparons le module ABS. Chacune peut être équipée d’un module différent : choisissez la vôtre et nous vous montrerons celui qu’elle utilise. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Toyota Prius

Toyota Prius

2000 – 2022

Module ECB

Toyota Prius+

Toyota Prius+

2011 – 2021

Module ECB

Toyota Prius

Toyota Prius

2023 – 2026

Module ABS standard

Un même modèle, deux modules différents

Toutes les Prius n'ont pas le même ABS : selon la version et l'année, elles sont équipées de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Toyota : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesPrius

    Demander une réparation

  • ECB

    Le freinage des hybrides Toyota et de plusieurs Lexus : un calculateur répartit le freinage entre le moteur électrique et les freins, avec la pression d'une pompe électrique et d'un accumulateur.

    ModèlesPrius, Prius+

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de PANNE ABS TOYOTA PRIUS

La Toyota Prius ne propose pas non plus à l’utilisateur de liste de codes défaut ABS consultable sans outil de diagnostic : la panne s’identifie par les symptômes qu’elle provoque sur la pédale de frein, au tableau de bord et, sur ce modèle, également dans le comportement du freinage régénératif. Lorsque le problème vient de la pompe ABS de la Toyota Prius chargée de moduler la pression hydraulique, il est fréquent de constater une course de pédale irrégulière ou un freinage inégal entre les roues, en plus du voyant ABS lui-même allumé avec celui du VSC.

Voyant ABS allumé à cause d’une tension faible de la batterie 12V

Avant de soupçonner le calculateur, il convient de vérifier la batterie 12V, et non celle à haute tension : une tension faible peut allumer le voyant ABS de la Toyota Prius au tableau de bord sans qu’il y ait de réelle panne du module.

L’ABS est intégré au freinage régénératif hybride

Sur la Prius, le module ABS fonctionne de manière plus intégrée avec le système de freinage régénératif que sur une voiture thermique classique, car les deux doivent se coordonner pour récupérer de l’énergie au freinage ; une panne du module peut donc aussi modifier le comportement du freinage régénératif.

Chaque génération de Prius est équipée d’un module ABS différent

Entre une Prius de 2005 à 2008 et une de 2010 à 2012, la génération du véhicule et la référence du calculateur changent toutes deux : il est donc indispensable de bien identifier l’année et la génération avant de demander la réparation.

Connecteurs sulfatés par l’âge et le kilométrage

Avec les années et les kilomètres, les connecteurs du module ABS de la Prius peuvent se sulfater ou les composants internes du calculateur se dégrader, provoquant des pannes qui ne se répètent pas toujours de façon constante — l’une des pannes les plus fréquentes sur les Prius les plus anciennes.

Voyant VSC allumé avec celui de l’ABS

Comme les deux systèmes partagent généralement le même calculateur, il est courant que le voyant du contrôle de stabilité (VSC) s’allume en même temps que le voyant ABS de la Prius au tableau de bord.

Pédale de frein irrégulière ou freinage inégal entre les roues

Outre le voyant allumé, on peut ressentir une pédale de frein à la course irrégulière ou plus dure que la normale et un freinage inégal entre les roues, signe que le module ABS de la Toyota Prius ne traite plus correctement le signal des capteurs.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

FAQ réparation ABS TOYOTA PRIUS

Avant tout, il convient de vérifier le niveau de liquide de frein et l’état de la batterie 12V (et non celle à haute tension), car une tension faible peut activer le voyant ABS sans qu’il y ait de réelle panne du module. Si ces points sont corrects et que le voyant persiste, la panne se trouve très probablement dans le calculateur lui-même ou dans l’un des capteurs de vitesse de roue.

Oui, sur la Prius le module ABS est plus intégré au système de freinage régénératif que sur une voiture thermique classique, car les deux doivent se coordonner pour gérer la récupération d’énergie au freinage. Une panne du module ABS peut aussi affecter le comportement du freinage régénératif, et pas seulement l’assistance antiblocage traditionnelle.

Oui, sur cette période la Prius a connu différentes générations, chacune avec son propre module ABS et sa propre référence. Il est donc important d’identifier correctement la génération et l’année de votre véhicule, et si possible la référence exacte de votre calculateur, avant de procéder à la réparation afin de garantir la compatibilité.

Oui, c’est assez courant : avec les années et les kilomètres, les connecteurs du module ABS peuvent se sulfater ou les composants internes du calculateur se dégrader, provoquant des pannes qui ne se répètent pas toujours de façon constante. C’est l’une des pannes les plus fréquentes sur les Prius de cette période.

Outre le voyant ABS allumé au tableau de bord, peuvent apparaître une pédale de frein à la course irrégulière ou plus dure que la normale, un freinage inégal entre les roues ou le voyant VSC (contrôle de stabilité) allumé simultanément, car les deux systèmes partagent généralement le même calculateur.

Réparer le module ABS de votre Toyota Prius coûte environ un quart du prix d’un module neuf. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée et réparée, avec 1 an de garantie inclus.

Le délai habituel est de 24 à 48 heures (jours ouvrés) à compter de la réception du module. Toutes nos réparations incluent 1 an de garantie et, grâce à notre modèle « réparer d’abord, payer ensuite », vous ne prenez aucun risque : vous ne payez que lorsque l’unité a été testée et fonctionne.