Módulo ABS BMW de 1ª generación (1994–2000)
400,00 € + IVA
Circular con el ABS averiado es un riesgo que no debes correr. Recupera tu seguridad total con nuestro servicio especializado de reparación integral del módulo ABS original BMW. Realizamos una restauración completa de la electrónica e hidráulica, devolviendo la unidad en un plazo de 24 a 48 horas con 12 meses de garantía certificada.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.
¿Por qué reparar el módulo ABS BMW de 1ª generación?
Menor coste, menos riesgos y una solución técnica contrastada frente a la sustitución.
Solución específica
Una solución técnica pensada para este tipo de ABS.
Tu sistema original
La moto conserva su propio módulo y el sistema de fábrica.
Reparación verificada
Reparación electrónica profesional, comprobada antes de devolvértela.
Fiable y duradera
Una reparación pensada para durar, no un apaño.
12 meses de garantía
Incluida en la reparación, sin coste añadido.
Lista en 24/48 horas
Desde que recibimos el módulo: la moto pasa parada el menor tiempo posible.
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NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario codificar o reprogramar el módulo ABS después de la reparación?
No. En los módulos ABS BMW de primera generación la reparación se realiza sobre tu propia unidad original, por lo que conserva la codificación y configuración de fábrica. Tras el montaje no es necesario codificar ni reprogramar el sistema en la mayoría de los casos, lo que evita depender del concesionario.
¿Qué pasa si el módulo ABS no tiene reparación?
Si no podemos repararlo y no te ofrecemos una solución, no te cobramos nada: te devolvemos tu pieza sin coste alguno.
¿Qué incluye el precio de la reparación?
- Diagnóstico inicial del módulo ABS en banco de pruebas.
- Reparación electrónica de los componentes defectuosos.
- Revisión de la parte mecánica e hidráulica del sistema.
- Sustitución de elementos internos deteriorados.
- Pruebas finales de funcionamiento y verificación completa.
- 12 meses de garantía certificada, sin límite de kilómetros.
No se trata de una revisión superficial, sino de una reparación integral del módulo ABS.
¿Puedo montar yo mismo el módulo una vez reparado?
Sí, siempre que dispongas de los conocimientos técnicos y herramientas adecuadas. El módulo se devuelve listo para montar, sin necesidad de programación adicional. Si no tienes experiencia previa en sistemas de frenos, recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional: el correcto purgado del sistema es fundamental para la seguridad.
¿Puedo enviar el módulo desde cualquier punto de España?
Sí. Disponemos de servicio de recogida y entrega en península con un coste adicional de 25 €, y también puedes realizar el envío por tu cuenta.
¿La reparación incluye garantía?
Sí. La reparación se entrega con 12 meses de garantía certificada, sin límite de kilómetros.
Importante:
- Nito Motor S.L. sólo se responsabilizará del correcto funcionamiento del dispositivo durante dicho periodo.
- Nito Motor S.L. no se hará responsable del coste del montaje y desmontaje del modulador en periodo de garantía, asumiendo dicho coste el taller o el cliente final.
- La garantía quedará anulada cuando se observen signos evidentes de que el módulo ABS contiene cualquier otro líquido que no sea líquido de frenos (agua, disolvente de limpieza…). Recomendamos no limpiar nunca el módulo con hidrolimpiadoras.
Averías frecuentes del sistema ABS BMW 1ª generación
Los sistemas ABS BMW de primera generación presentan una serie de averías recurrentes provocadas, principalmente, por el desgaste electrónico y la antigüedad de los componentes internos. Estos fallos no siempre aparecen de forma progresiva y, en muchos casos, afectan directamente a la seguridad y al funcionamiento del sistema de frenos.
Modulador de presión (delantero): Fallo en el circuito hidráulico o pistón delantero.
Modulador de presión (trasero): Fallo en el circuito hidráulico o pistón trasero.
Sensor de velocidad (delantero): Cable roto, sensor sucio o distancia (gap) incorrecta.
Sensor de velocidad (trasero): Cable roto, sensor sucio o distancia (gap) incorrecta.
Voltaje de batería bajo: Batería en mal estado o voltaje por debajo de 10,5 V.
Relé del ABS: El fallo típico. Falla la alimentación de los pistones/bombas.
Unidad de control (ECU): Fallo interno de la centralita electrónica.
Frecuencia de sensor: (Menos común) Interferencia o fallo en la señal de giro.
Errores 1 y 2
Los fallos más habituales en este ABS son el 1 y el 2. Los provocan dos electroimanes muy potentes que, con el paso del tiempo, pierden fuerza e impiden el correcto funcionamiento. Este error aparece con más facilidad si la batería está en mal estado o al conducir por terrenos bacheados.
Errores 3 y 4
Deben revisarse primero los captadores instalados en las propias ruedas, así como su distancia con la rueda fónica. Solo si esto está correcto se procede a revisar el ABS.
Error 5
Primero hay que revisar la batería; solo si está perfecta es necesario revisar el módulo.
Error 6
Lo provoca el relé que activa el motor del ABS. De este componente hay recambio y se sustituye con facilidad, así que no es necesario enviar la pieza completa.
Error 7
Se produce en la mayoría de los casos por un cortocircuito. Si lo ha provocado un error de manipulación, podemos revisar la pieza y devolverla a su funcionamiento o buscar una de sustitución. Si no es así, es muy importante hacer las pruebas necesarias para localizar el problema en la moto antes de montar la pieza remanufacturada.
Error 8
Suele deberse a que alguno de los sensores de giro envía una señal incorrecta y no guarda relación la velocidad de la rueda delantera con la trasera. Puede venir de los propios captadores o de la rueda fónica. También hemos detectado casos de cambio de perfil del neumático que varía el diámetro y provoca este fallo.
¿Qué referencias tiene este módulo de ABS?
No encontramos esa referencia. Escríbenos y te decimos si reparamos tu módulo.
Familia G1 (R 850, R 1100 y K 1100)
- 34 51 2 331 935
- 34 51 2 331 934
- 34 51 2 306 435
- 34 51 2 306 432
- 34 51 2 306 430
- 34 51 2 306 446
- 34 51 2 306 300
Familia G2 (R 1100 S, R 1150 GS, R 850 C, R 1200 C, K 1200 RS y K 1200 LT)
Motocicletas BMW con el sistema ABS de primera generación (1994–2000)
No encontramos ese vehículo. Escríbenos y te decimos si reparamos tu módulo.
Serie R
- R 1100 RS 09/1993 – 08/2000
- R 1100 R 09/1994 – 08/2001
- R 1100 RT 09/1994 – 08/2001
- R 1100 GS 1994 – 1999
- R 1100 S 1998 – 2001
- R 850 R 08/1994 – 08/2002
- R 850 RT 09/1996 – 08/2001
- R 850 GS 09/1998 – 08/2000
- R 850 C 1997 – 2000
- R 1200 C 1997 – 09/2003
- R 1200 C Independent 09/2000 – 09/2003
- R 1150 GS 1999 – 09/2002
- R 1150 GS Adventure 2001 – 08/2002
Serie K
- K 1100 RS 1992 – 1996
- K 1100 LT 1991 – 1999
- K 1100 RT
- K 1200 RS 1997 – 01/2001
- K 1200 LT 1999 – 2001
Lo que opinan nuestros clientes
4,7 88 opiniones en Google
Juanma Hernandez Vasco
Profesionalidad y trato cercano. Un 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados
Carlos Vicente Vazquez
Javier Martinez
Especialistas en ABS
💯TerreMoto
Expertos, Formales, Honestos!!!
julien demarque
Centrale bmw pour 1150gsa.
Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.
