Módulo ABS ECB
600,00 € + IVA
Si la bomba de freno de tu híbrido no deja de sonar, se encienden a la vez los testigos de freno y ABS o notas el pedal más duro, es muy probable que el sistema de freno ECB de tu Toyota o Lexus necesite una revisión. En nuestro centro técnico de reparaciones remanufacturamos siempre el conjunto entero, para que vuelvas a frenar con total confianza. Te lo devolvemos probado y con 1 año de garantía, ampliable a 2.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.
¿Qué es el sistema ECB de Toyota y Lexus?
El ECB es el sistema de freno de los híbridos de Toyota y de varios Lexus. A diferencia de un coche convencional, el pedal no empuja directamente el líquido de frenos: unos sensores miden cómo pisas y una centralita reparte la frenada entre el motor eléctrico, que aprovecha para recargar la batería, y los frenos de cada rueda. La presión la genera una bomba eléctrica y la guarda un acumulador, por eso tu coche frena igual de bien aunque el motor de gasolina esté parado.
Con los años, el acumulador y las válvulas pueden empezar a perder presión por dentro y el coche te avisa. No hace falta cambiar todo el sistema por uno nuevo: en nuestro centro técnico de reparaciones remanufacturamos tu propio ECB al completo y te lo devolvemos probado y listo para montar.
Así te avisa tu coche de que el ECB falla
Si reconoces alguno de estos síntomas, lo más probable es que tu ECB necesite una revisión:
La bomba de freno no deja de sonar
- Se pone en marcha cada pocos segundos, incluso con el coche parado.
- Es el aviso más temprano. Que suene un momento al abrir la puerta es normal.
Se encienden varios testigos a la vez
- Freno, ABS y control de tracción, o el aviso «Check VSC».
- A veces con un pitido y el triángulo de exclamación.
El pedal se nota duro o largo
- El coche frena, pero tienes que pisar más o el pedal se hunde más de lo normal.
- Es un fallo de seguridad: conviene revisarlo cuanto antes.
Se pierde la asistencia al frenar
- Tras varias frenadas, el freno pierde ayuda y se desactiva el control de estabilidad.
- A veces se oye un ruido de la bomba justo antes.
Antes de enviarlo, descarta esto
Algunos fallos encienden los mismos testigos y no están en el ECB. Pide a tu taller que lo compruebe antes de desmontarlo y te ahorrarás un envío:
- Batería auxiliar de 12 V: si está débil, puede provocar avisos de freno.
- Relés y fusibles de la bomba: están en el coche, no en el ECB.
- Nivel de líquido de frenos: si está bajo, también enciende el testigo.
- Una puesta a punto pendiente: tras cambiar pastillas o tocar el circuito, el sistema necesita un ajuste con la máquina de diagnosis.
¿Qué tienes que enviarnos?
Según la generación de tu coche, el ECB está formado por una, dos o tres unidades. Envíanos todas las de tu sistema: las remanufacturamos siempre juntas y la garantía cubre el conjunto completo. Si solo se arregla una, lo normal es que la avería vuelva.
¿Por qué confiar en Nito Motor?
El conjunto entero
Remanufacturamos todas las unidades de tu sistema, no solo la que presenta el fallo. Así evitamos que la avería vuelva por una pieza sin revisar.
Tu propia unidad
Conserva su número de serie y su programación, así que no hay que codificar nada. Y sin el riesgo de montar una pieza usada de otra versión.
Garantía por escrito
1 año sobre el conjunto completo, sin límite de kilómetros, ampliable a 2 años al hacer el pedido.
Pagas al final
Solo pagas cuando tu ECB está reparado. Sin adelantos y con precio cerrado.
Cada unidad, controlada
Marcamos cada pieza con un código QR propio y la comprobamos antes de devolverla.
Siempre una solución
Si tu ECB no tiene arreglo por la vía estándar, te ofrecemos una alternativa o te lo devolvemos sin coste.
La variante ECB de Lexus
Lexus es la gama alta del grupo Toyota y sus unidades ECB poseen componentes y funcionalidades internas que no llevan las de Toyota. Su reparación es más compleja, y por eso tiene un precio propio.
¿Tu coche es un Lexus?
Elige Lexus en las opciones del producto y verás el precio de esta variante.
NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi coche lleva ECB?
Lo llevan los Toyota Prius y la mayoría de los híbridos de Toyota y Lexus, y también algunos Lexus de gasolina; tienes la lista en la pestaña Vehículos compatibles. Ojo: el mismo modelo en versión de gasolina o diésel suele llevar un ABS convencional. Si tienes dudas, escríbenos con el modelo y el año y te lo confirmamos.
La bomba de freno de mi Prius suena cada pocos segundos, ¿qué le pasa?
Lo más habitual es que el acumulador pierda presión por dentro y la bomba no deje de recargarlo. No se ve líquido en el suelo. Suele ir con los testigos de freno, ABS y control de tracción encendidos. Haz que lo revisen pronto: es el sistema de freno.
Mi coche tiene dos piezas, el servofreno y la bomba. ¿Cuál os envío?
Las dos. Remanufacturamos siempre el conjunto entero, y la garantía cubre el total.
¿Hay que codificar algo al montarlo?
No, porque es tu propia unidad, con su número de serie y su programación. Eso sí, después del montaje tu taller tiene que purgar el circuito con una máquina de diagnosis compatible con Toyota.
¿Puedo seguir conduciendo con los testigos encendidos?
El coche sigue frenando, pero sin asistencia: el pedal se nota más duro y necesitas más metros para frenar. Úsalo solo lo imprescindible, con precaución, y llévalo al taller cuanto antes.
¿Puedo desmontar la unidad yo mismo?
Mejor que lo haga un taller. El sistema guarda presión aunque el coche esté apagado, y antes de soltar ningún tubo hay que quitarla siguiendo el procedimiento del fabricante.
¿Cuánto tarda la reparación?
Entre 24 y 48 horas desde que recibimos tu ECB en nuestro centro técnico de reparaciones. Solo pagas cuando está reparado.
¿Y si mi ECB no se puede reparar?
Si no podemos repararlo y no te ofrecemos una solución, no te cobramos nada: te devolvemos tu pieza sin coste alguno.
¿Por qué el ECB de Lexus tiene otro precio?
Porque es una variante propia: como modelos de gama alta, sus unidades llevan componentes y funcionalidades internas distintas y su reparación es más compleja. Elige Lexus en las opciones del producto y verás su precio.
¿La reparación incluye garantía?
Sí. La reparación se entrega con 12 meses de garantía certificada sobre el conjunto completo, sin límite de kilómetros, y puedes ampliarla a 24 meses al hacer el pedido.
Importante:
- Nito Motor S.L. sólo se responsabilizará del correcto funcionamiento del módulo durante dicho periodo.
- Nito Motor S.L. no se hará responsable del coste del montaje y desmontaje del módulo en periodo de garantía, asumiendo dicho coste el taller o el cliente final.
- La garantía quedará anulada cuando se observen signos evidentes de que el módulo contiene cualquier otro líquido que no sea líquido de frenos (agua, disolvente de limpieza…). Recomendamos no limpiar nunca el módulo con hidrolimpiadoras.
Códigos de error del ECB de Toyota y Lexus
Si tu taller ha conectado el coche a la máquina de diagnosis y aparece alguno de estos códigos, es muy probable que el fallo esté en el ECB. Los cuatro primeros, C1391, C1256, C1252 y C1253, son los que más vemos:
Fuga del acumulador: pierde presión en reposo más rápido de lo admitido. Casi siempre fuga interna
Presión del acumulador baja: acumulador, sensor de presión o motor de la bomba
La bomba funciona demasiado tiempo seguido: compensa una fuga o no carga
Relés del motor de la bomba: comprobar primero relés y mazo, después la unidad
Fallo del control hidráulico; suele aparecer junto al C1391
Sensor de presión del acumulador fuera de rango
Sensores de presión del cilindro maestro
Sensores de presión de rueda
Válvulas de corte del cilindro maestro (SMC1 / SMC2)
Válvula del simulador de recorrido del pedal (SCSS)
Válvulas lineales de subida de presión, una por rueda
Válvulas lineales de bajada de presión, una por rueda
El aprendizaje de las válvulas lineales no se completa
Pérdida de presión en un circuito de rueda: unidad, fuga o tras cambiar pastillas
Fallo de la centralita de control de frenada… o tensión baja de la batería de 12 V
¿Qué referencias tiene el sistema ECB de Toyota y Lexus?
No encontramos esa referencia. Escríbenos y te decimos si reparamos tu módulo.
Referencias Toyota
- 44510-47050
- 44510-47051
- 44500-47090
- 44500-47091
- 44500-47141
- 47050-47060
- 47050-47140
- 47050-47070
- 47050-47150
- 47050-47180
- 47050-47190
- 47050-47310
- 47050-47320
- 47070-47050
- 47070-47060
- 47050-47090
- 47050-47210
- 47050-47340
- 47050-47110
- 47050-47260
- 47050-47M00
- 47050-47M01
- 47050-47M02
Referencias Lexus
- 44050-30670
- 47050-76040
- 47070-12020
- 47070-11040
¿Qué Toyota y Lexus llevan el sistema ECB?
No encontramos ese vehículo. Escríbenos y te decimos si reparamos tu módulo.
Toyota
- Prius 1.ª generación 2002 – 2003
- Prius 2.ª generación 2004 – 2009
- Prius 3.ª generación 2010 – 2015
- Prius enchufable PHV 2012 – 2015
- Prius 4.ª generación 2016 – 2022
- Prius 5.ª generación 2023 – 2026
- Prius+ 2012 – 2021
- Auris híbrido 2010 – 2018
- C-HR híbrido 2016 – 2023
- Corolla híbrido 2019 – 2026
- RAV4 híbrido 2019 – 2026
- C-HR 1.2T 4WD 2016 – 2023
- Corolla Sedan Hybrid 2019 – 2026
- Highlander 2020 – 2024
- iQ EV 2012 – 2013
- Yaris Hybrid 2012 – 2020
Lexus
- CT 200h 2011 – 2014
- RX 400h 2006 – 2008
- RX 450h 2009 – 2015
- GS 430 2006 – 2007
- GS 450h 2007 – 2011
- GS 460 2008 – 2011
- GS 450h 2013 – 2018
- LS 460 2007 – 2017
- LS 600h 2008 – 2016
- LS 500h / LS 500 2019
- ES 300h 2019
- UX 250h 2019
- LC 500 2019
- ES 300h 6.ª gen. 2012 – 2018
- ES VII XZ10 2018 – 2021
- GS 300 Hybrid 2005 – 2012
- HS 2009 – 2018
- IS III XE30 300h 2013 – 2020
- IS III XE30 Hybrid 2013 – 2020
- IS IV XE40 Hybrid 2020 – 2026
- LBX 2024 – 2026
- LM II 2023 – 2026
- LS V 2018 – 2026
- LX IV J300 2021 – 2026
- NX 2014 – 2021
- NX 2021 – 2026
- RC 2014 – 2026
- RC F 2014 – 2026
- RX III 2008 – 2015
- RX V 2022 – 2026
- RZ 2023 – 2026
Lo que opinan nuestros clientes
4,7 88 opiniones en Google
Juanma Hernandez Vasco
Profesionalidad y trato cercano. Un 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados
Carlos Vicente Vazquez
Javier Martinez
Especialistas en ABS
💯TerreMoto
Expertos, Formales, Honestos!!!
julien demarque
Centrale bmw pour 1150gsa.
Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.
