– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
  • Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas Módulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

350,00 € + IVA

Resolvemos de forma definitiva qualquer avaria no módulo ABS MITSUBISHI OUTLANDER através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS MITSUBISHI OUTLANDER, só precisa de nos enviar a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos vão diagnosticar a centralina ABS MITSUBISHI OUTLANDER e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança do seu automóvel, com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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MÓDULO OUTLANDER

ABS MITSUBISHI OUTLANDER

Reparamos o módulo ABS do seu Mitsubishi Outlander devolvendo a sua própria unidade remanufaturada, com a placa eletrónica e a bomba de retorno restauradas. Cobrimos as três gerações deste crossover: a primeira (2001-2006), a segunda (2006-2012) —em que o módulo ABS do Mitsubishi Outlander de 2010 concentra boa parte das avarias devido ao desgaste dos seus componentes internos— e a terceira (2012-2021), em versões a gasolina, a gasóleo e híbrida plug-in PHEV. Se precisa de uma reparação ABS Mitsubishi Outlander, mantemos intacta a codificação da sua unidade para uma montagem plug & play direta, sem recodificações nem depender de uma peça de desmantelador de fiabilidade incerta. Esta é a versão do Mitsubishi Outlander para a qual reparamos o módulo ABS. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Mitsubishi Outlander I / III

Mitsubishi Outlander I / III

2001 – 10/2006 / 09/2012 – 2021

Módulo ABS padrão

Mitsubishi Outlander II

Mitsubishi Outlander II

11/2006 – 08/2012

Módulo ATE MK61

O mesmo modelo, dois módulos diferentes

Nem todos os Outlander têm o mesmo ABS: conforme a versão e o ano, montam um ou outro módulo.

  • Módulo ABS padrão

    O ABS de série da maioria dos modelos Mitsubishi: unidade hidráulica, bomba e centralina num só bloco. Remanufaturamo-lo por completo e mantemos a sua codificação.

    ModelosOutlander I / III

    Pedir reparação

  • Módulo ATE MK61

    A evolução do MK60 que a ATE lançou em 2004: unidade hidráulica, bomba e centralina do ABS e do controlo de estabilidade num só bloco. Montam-no muitas marcas europeias e japonesas.

    ModelosOutlander II

    Ver ficha do módulo

Como saber qual é o seu: procure o seu automóvel na lista de modelos acima; cada cartão indica o módulo que monta. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da referência do módulo e dizemos-lhe qual é.

ENVIAR FOTO DO MÓDULO

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas AVARIA ABS MITSUBISHI OUTLANDER

O Mitsubishi Outlander não publica para o utilizador um catálogo de códigos de erro do ABS: a avaria deteta-se pelos sintomas que provoca, quase sempre relacionados com o envelhecimento da placa eletrónica e o desgaste da bomba de retorno. Os mais habituais, especialmente nas unidades com mais quilometragem, são:

Luzes avisadoras do ABS e do ASC/ESP acesas de forma permanente

O símbolo do ABS acende-se juntamente com o do controlo de estabilidade (ASC/ESP) e, em muitos casos, surge a mensagem «Revisão necessária» no ecrã do quadrante: a centralina desligou-se por segurança.

Aviso intermitente antes de ficar fixo

Antes de se acender de forma contínua, a luz avisadora costuma piscar nos primeiros arranques do dia: é o efeito de uma microfissura na soldadura da placa que ainda não perdeu o contacto por completo.

Perda de comunicação com a rede CAN bus (frequente na segunda geração)

Nas unidades de segunda geração, e em especial no módulo ABS do Mitsubishi Outlander de 2010, é habitual que a centralina deixe de responder ao bus CAN ou registe leituras erradas dos sensores de pressão integrados.

Pedal do travão com resposta diferente da habitual

A travagem mecânica convencional continua a funcionar, mas o pedal responde de forma diferente e as rodas podem bloquear mais cedo do que o normal por faltar a assistência antibloqueio do ABS do Outlander.

Erros de uma roda concreta frente a falhas de alimentação

Se o scanner indicar um erro concreto de uma roda, normalmente basta verificar o sensor; se, pelo contrário, indicar falhas de alimentação no motor da bomba ou falta de comunicação geral, a origem está na própria unidade.

Desgaste da bomba de retorno

Com o passar dos anos, os componentes da bomba de retorno do ABS do Mitsubishi Outlander desgastam-se pelo uso contínuo, reduzindo a sua capacidade de gerar a pressão necessária para o ciclo antibloqueio.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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FAQS reparação ABS MITSUBISHI OUTLANDER

O principal sintoma é o acendimento permanente das luzes avisadoras do ABS e do controlo de estabilidade (ASC/ESP) no quadrante, muitas vezes acompanhadas do aviso “Revisão necessária” no ecrã central. Perante este alerta, o sistema desliga-se por segurança, exigindo uma reparação ABS Mitsubishi Outlander urgente para recuperar a assistência à travagem de emergência.

Sim, é uma avaria relativamente comum. O módulo ABS do Mitsubishi Outlander está exposto a constantes variações térmicas no compartimento do motor e às vibrações próprias da condução diária. Com o passar do tempo, este stress físico acaba por provocar microfissuras nas soldaduras da placa eletrónica ou por desgastar os componentes da bomba de retorno.

As unidades dessa fase, em especial o módulo ABS do Mitsubishi Outlander de 2010, registam com frequência problemas de perda de comunicação com a rede CAN bus do veículo ou falhas irreais nos sensores de pressão integrados. Felizmente, estas avarias endémicas podem ser totalmente corrigidas reconstruindo a placa num banco de ensaio.

Não perderá a travagem mecânica convencional, já que o sistema hidráulico continuará a empurrar as pastilhas contra os discos. No entanto, ao circular com o ABS do Outlander avariado, perderá a capacidade antibloqueio. Isto significa que, numa travagem brusca ou em asfalto molhado, as rodas vão derrapar, impedindo-o de manobrar para evitar um obstáculo.

Reconstruir o seu próprio ABS Mitsubishi Outlander é a opção mais segura. Ao fazê-lo, conserva o número de quadro (VIN) e a codificação do seu automóvel, o que permite uma instalação direta (plug & play) sem reprogramações dispendiosas na oficina. As peças de desmantelador, além de exigirem codificação, têm grande probabilidade de desenvolver o mesmo defeito de fábrica em poucos meses.

O diagnóstico eletrónico é fundamental. Se a máquina indicar erros localizados (por exemplo, “perda de sinal roda dianteira esquerda”), o habitual é limpar ou substituir esse sensor periférico. Se os códigos acusarem falhas de alimentação no motor da bomba, relés internos ou falta de comunicação geral, a origem do problema está fisicamente na centralina.

Para minimizar o tempo em que fica sem veículo, o protocolo de reparação é muito ágil. Assim que o seu mecânico desmonta a peça e esta é recebida nos centros técnicos de reparação especializados, o processo completo de leitura, ressoldadura, substituição de componentes e validação final costuma ficar concluído num prazo de 24 a 48 horas (dias úteis).