– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS PORSCHE

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS PORSCHE

350,00 € + IVA

Resolvemos qualquer avaria do ABS Porsche de forma definitiva através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS Porsche, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança dos seus travões ABS Porsche com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.

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SKU: ABS-PORSCHE

COMPATIBILIDADE PORSCHE

Modelos Porsche compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos Porsche para os quais reparamos o módulo ABS Porsche: os seus desportivos, berlinas e SUV. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Porsche 911

Porsche 911

1989 – 06/2004 / 09/2011 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche 911 997

Porsche 911 997

07/2004 – 08/2011; Cabrio y Turbo hasta 2012

Módulo ATE MK61

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

2013 – 2015

Módulo ABS padrão

Porsche 924

Porsche 924

1986 – 1988

Módulo ABS padrão

Porsche 928

Porsche 928

1984 – 1995

Módulo ABS padrão

Porsche 944

Porsche 944

1987 – 1991

Módulo ABS padrão

Porsche 959

Porsche 959

1986 – 1993

Módulo ABS padrão

Porsche 968

Porsche 968

1991 – 1995

Módulo ABS padrão

Porsche Boxster / 718 Boxster

Porsche Boxster / 718 Boxster

1996 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT

2003 – 2006

Módulo ABS padrão

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

2002 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche Cayman / 718 Cayman

Porsche Cayman / 718 Cayman

2005 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche Macan

Porsche Macan

2014 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche Panamera

Porsche Panamera

2009 – 2026

Módulo ABS padrão

Porsche Taycan

Porsche Taycan

2019 – 2026

Módulo ABS padrão

O mesmo fabricante, dois módulos diferentes

A Porsche não monta o mesmo ABS em todos os seus automóveis: conforme o modelo e o ano, o seu leva um ou outro módulo.

  • Módulo ABS padrão

    O ABS de série da maioria dos modelos Porsche: unidade hidráulica, bomba e centralina num só bloco. Remanufaturamo-lo por completo e mantemos a sua codificação.

    Modelos911, 918 Spyder, 924, 928, 944, 959, 968, Boxster / 718 Boxster e mais 6

    Pedir reparação

  • Módulo ATE MK61

    A evolução do MK60 que a ATE lançou em 2004: unidade hidráulica, bomba e centralina do ABS e do controlo de estabilidade num só bloco. Montam-no muitas marcas europeias e japonesas.

    Modelos911 997

    Ver ficha do módulo

Como saber qual é o seu: procure o seu automóvel na lista de modelos acima; cada cartão indica o módulo que monta. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da referência do módulo e dizemos-lhe qual é.

ENVIAR FOTO DO MÓDULO

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS Porsche

Identificar a tempo uma avaria do ABS Porsche pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz avisadora do ABS Porsche acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha: um sensor ABS Porsche que deixa de dar sinal, ou uma centralina que interpreta mal o que recebe, pode manifestar-se de várias formas. Os indícios mais comuns de um ABS avariado num Porsche são:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz avisadora do ABS Porsche permanece acesa no quadrante de instrumentos, muitas vezes juntamente com a do PSM, e aparece frequentemente logo depois de desligar a bateria ou alinhar a direção, acompanhada de um código de ângulo de direção como o C1145 / 00778.

Avaria interna do módulo ABS

O scanner regista C0110 / C0121, o erro interno de desempenho do módulo de controlo ABS —ou do motor da sua bomba hidráulica—, que aponta para a eletrónica da centralina e não para um sensor nem para uma cablagem externa.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

Sensor de pressão de travagem avariado

O equipamento regista C0272 / 01435 e o pedal do travão passa a ter um toque estranho ou o PSM intervém fora de tempo, embora os travões mecânicos do seu Porsche estejam em perfeito estado.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS PORSCHE QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Porsche

C0035 / C0040

Falha de leitura no sensor de velocidade dianteiro esquerdo (C0035) ou direito (C0040).

C0045 / C0050

Falha de leitura no sensor de velocidade traseiro esquerdo (C0045) ou direito (C0050).

00283 / 00285 / 00287 / 00290

Nota PIWIS/VAG: nas ferramentas específicas da Porsche, as falhas de sensor de velocidade de roda anteriores costumam ler-se com esta nomenclatura numérica em vez dos códigos C00xx.

C0110 / C0121

Avaria no motor da bomba hidráulica ou erro interno de desempenho no módulo de controlo do ABS.

C0265

Falha no relé de alimentação do módulo, muitas vezes causada por tensão baixa na bateria ou um fusível queimado.

01276 / 01044

(Códigos específicos PIWIS) A bomba hidráulica está fora dos limites de tolerância (01276) ou o módulo de controlo perdeu a sua codificação de fábrica (01044).

C1145 / 00778

Sensor de ângulo de direção descalibrado ou avariado. É um erro extremamente comum depois de trocar a bateria, alinhar a direção ou se o volante foi desmontado.

C0272 / 01435

Falha no sensor de pressão do líquido dos travões. Costuma fazer com que o toque do pedal seja estranho ou que o PSM intervenha fora de tempo.

01542 / 01423

Avaria no sensor de aceleração lateral ou de velocidade de guinada (Yaw rate).

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

perguntas frequentes reparação ABS Porsche

Não, é a mesma avaria expressa em dois formatos diferentes. As ferramentas específicas da Porsche (PIWIS) usam a sua própria nomenclatura numérica (como 00283, 00285, 00287 ou 00290) para as mesmas falhas que um scanner genérico OBD-II identifica como C0035, C0040, C0045 ou C0050. Ambos apontam para o mesmo problema no sensor de velocidade de roda correspondente.

É uma falha extremamente comum depois de desligar a bateria, alinhar a direção ou desmontar o volante, já que o sistema perde a referência de calibração do sensor. Em muitos casos basta uma recalibração com scanner, embora, se o código persistir depois de calibrar, possa de facto tratar-se de uma falha real dentro do módulo ABS/PSM.

Não necessariamente. Este código indica que o módulo perdeu a sua codificação interna, algo que pode acontecer por uma queda de tensão ou uma falha de memória pontual, mas que em muitos casos se resolve restaurando a codificação durante o próprio processo de reparação, sem necessidade de comprar uma unidade nova e passar pelo processo de programação do concessionário.

Sim, estes sintomas são característicos de uma falha no sensor de pressão do líquido dos travões (C0272/01435), integrado no próprio módulo ABS/PSM. Quando esta leitura é errada, o sistema pode ativar o controlo de estabilidade de forma desnecessária ou dar uma sensação de pedal pouco natural, embora os travões mecânicos estejam em perfeito estado.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo, uma diferença muito significativa na Porsche dado o custo elevado das peças originais da marca. Além disso, na Nito Motor não paga nada antecipadamente: só paga o serviço depois de a unidade estar verificada, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, também reparamos o módulo ABS de modelos clássicos como o 924, 928 ou 944, onde, além disso, a reparação é a opção mais razoável, já que encontrar peças novas ou usadas compatíveis para estes modelos é cada vez mais difícil e dispendioso.

Sim, o sistema ABS funciona de forma independente do tipo de propulsão, já que gere os sensores de velocidade de roda e a unidade hidráulica de travagem sem relação direta com a bateria de alta tensão. Trabalhamos com toda a gama Porsche, incluindo o Taycan e as versões híbridas do Panamera e do Cayenne.