– SPEZIALSERVICE PKW

SEAT ABS-REPARATUR

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

SEAT ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am SEAT ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die SEAT ABS-Reparatur müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und setzen es exakt instand, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihrer SEAT ABS-Bremsen mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-SEAT

SEAT-KOMPATIBILITÄT

SEAT-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die SEAT-Modelle, für die wir das SEAT ABS-Modul reparieren: Kleinwagen, Kompaktwagen, Limousinen, Vans und SUVs. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen weiter.

SEAT Alhambra

SEAT Alhambra

1996 – 2020

Standard-ABS-Modul

SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

SEAT Altea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8

2004 – 2015

ATE MK61-Modul

SEAT Arona

SEAT Arona

2017 – 2026

Standard-ABS-Modul

SEAT Arosa

SEAT Arosa

1997 – 2004

Standard-ABS-Modul

SEAT Ateca

SEAT Ateca

2016 – 2026

Standard-ABS-Modul

SEAT Córdoba

SEAT Córdoba

1993 – 2009

Standard-ABS-Modul

SEAT Exeo

SEAT Exeo

2008 – 2013

Standard-ABS-Modul

SEAT Ibiza

SEAT Ibiza

1984 – 2026

Standard-ABS-Modul

SEAT Inca

SEAT Inca

1995 – 2003

Standard-ABS-Modul

SEAT León

SEAT León

1999 – 06/2005 / 11/2012 – 2026

Standard-ABS-Modul

SEAT León 1P

SEAT León 1P

07/2005 – 10/2012

ATE MK61-Modul

SEAT Marbella

SEAT Marbella

1986 – 1998

Standard-ABS-Modul

SEAT Mii

SEAT Mii

2011 – 2021

Standard-ABS-Modul

SEAT Tarraco

SEAT Tarraco

2018 – 2024

Standard-ABS-Modul

SEAT Toledo

SEAT Toledo

1991 – 10/2004 / 2012 – 2019

Standard-ABS-Modul
SEAT Toledo 5P2

SEAT Toledo 5P2

11/2004 – 2009

ATE MK61-Modul

Ein Hersteller, zwei verschiedene Module

SEAT verbaut nicht in allen Fahrzeugen dasselbe ABS: Je nach Modell und Baujahr hat Ihres das eine oder das andere Modul.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten SEAT-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    ModelleAlhambra, Arona, Arosa, Ateca, Córdoba, Exeo, Ibiza, Inca und 5 weitere

    Reparatur anfragen

  • ATE MK61-Modul

    Die Weiterentwicklung des MK60, die ATE 2004 vorstellte: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät für ABS und Stabilitätskontrolle in einem Block. Verbaut von vielen europäischen und japanischen Marken.

    ModelleAltea / Altea XL 5P1, 5P5, 5P8, León 1P, Toledo 5P2

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

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AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Fehlersymptome des SEAT ABS

Einen Defekt am SEAT ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende SEAT ABS-Leuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, der uns in der Werkstatt am häufigsten erreicht, doch sie kommt selten allein: Ein SEAT ABS-Sensor, der kein Signal mehr liefert, oder ein Steuergerät, das das empfangene Signal falsch interpretiert, kann sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem SEAT sind:

ABS-Warnleuchte an

Die SEAT ABS-Leuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, und bevor man das Steuergerät untersucht, sollte man die Maxi-Sicherungen über der Batterie prüfen: Der Code 01276 des Hydraulikpumpenmotors (V64) hat dort häufig seinen Ursprung. Ist die Sicherung in Ordnung oder brennt sie nach dem Wechsel erneut durch, liegt der Defekt im Modul.

Interner Defekt des ABS-Moduls

Das Diagnosegerät speichert den Code 16352 / 01130, einen internen elektrischen Fehler im ABS-Steuergerät (J104), der auf die Platine des Steuergeräts selbst hinweist und nicht auf einen Sensor oder eine externe Verkabelung.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Kommunikationsverlust mit dem Motorsteuergerät

Das Gerät speichert 01316 / U0121 und das Motorsteuergerät kann nicht mit dem ABS Ihres SEAT kommunizieren. Die Ursache kann in der CAN-Bus-Verkabelung, korrodierten Steckverbindern oder einem Spannungsabfall liegen, aber auch in einem internen Fehler des Moduls selbst.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE SEAT ABS-FEHLER, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei SEAT

00283 / C0035

Elektrischer Fehler oder unplausibler Wert am Drehzahlsensor vorne links (G47)

00285 / C0040

Elektrischer Fehler oder unplausibler Wert am Drehzahlsensor vorne rechts (G45)

00290 / C0045

Elektrischer Fehler oder unplausibler Wert am Drehzahlsensor hinten links (G46)

00287 / C0050

Elektrischer Fehler oder unplausibler Wert am Drehzahlsensor hinten rechts (G44)

01276

Defekt am Motor der ABS-Hydraulikpumpe (V64). Ursache sind meist durchgebrannte Sicherungen (prüfen Sie die Maxi-Sicherungen über der Batterie) oder verschlissene Motorbürsten

16352 / 01130

Interner elektrischer Fehler im ABS-Steuergerät (J104). In den allermeisten Fällen muss das Modul zur Instandsetzung eingeschickt oder komplett ersetzt werden

00301

Problem mit der ABS-Rückförderpumpe (V39)

01435 / C1288

Unplausibler Wert am Bremsdrucksensor 1 (G201). In den MK60-Modulen von SEAT ist dieser Sensor im Hydraulikblock eingelötet, was seine Reparatur erschwert

00778

Defekt oder fehlende Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (G85). Ein klassischer Code, der nach einem Batteriewechsel, einer Achsvermessung oder dem Ausbau des Lenkrads auftritt

01316 / U0121

Das Motorsteuergerät hat keine Kommunikation mit dem ABS-Modul. Meist deutet das auf ein Problem in der CAN-Bus-Verkabelung, korrodierte Steckverbinder oder einen starken Spannungsabfall in der Bordelektrik hin

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen SEAT ABS-Reparatur

Das ist möglich und tatsächlich eines der ersten Dinge, die man prüfen sollte: Die Maxi-Sicherungen über der Batterie sind eine häufige Ursache für diesen Code. Brennt die Sicherung nach dem Austausch jedoch erneut durch oder ist sie in Ordnung und der Code bleibt bestehen, liegt das Problem meist an verschlissenen Bürsten des Pumpenmotors selbst, im Inneren des Moduls.

Ersetzen bedeutet, ein neues Modul zu kaufen (viel teurer) und es in vielen Fällen speziell für Ihr Auto zu programmieren, während Instandsetzen bedeutet, Ihr eigenes Modul zu reparieren, indem der interne elektrische Fehler behoben wird, der diesen Code verursacht. Die Instandsetzung erhält die Originalcodierung des Fahrzeugs und vermeidet die Mehrkosten einer neuen Einheit.

Ja, in den von SEAT verbauten MK60-Modulen ist dieser Sensor (zusammenhängend mit dem Code 01435 / C1288) direkt im Hydraulikblock eingelötet und daher nicht als separates Ersatzteil erhältlich. Fällt dieses Bauteil aus, ist die einzige echte Lösung die fachgerechte Reparatur des kompletten Moduls und nicht der einfache Austausch eines Einzelteils.

Nicht unbedingt. Dieser Code tritt sehr häufig nach dem Abklemmen der Batterie, einer Achsvermessung oder dem Ausbau des Lenkrads auf, weil das System die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (G85) verliert. In den meisten Fällen lässt er sich durch eine Neukalibrierung mit dem Diagnosegerät beheben; bleibt er nach der Kalibrierung bestehen, könnte er auf einen echten Defekt im Modul hinweisen.

Dafür kann es mehrere Ursachen geben: ein Problem in der CAN-Bus-Verkabelung, durch Feuchtigkeit korrodierte Steckverbinder oder ein Spannungsabfall in der Bordelektrik, aber auch ein interner Fehler des Moduls selbst, der die korrekte Verarbeitung dieser Signale verhindert. Eine vollständige Diagnose sollte zuerst Verkabelung und Stromversorgung ausschließen, bevor am Steuergerät gearbeitet wird.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten SEAT-Palette, einschließlich nicht mehr produzierter Modelle wie Córdoba, Arosa, Marbella, Toledo oder Inca, sowie den aktuellen Ibiza, León, Arona, Ateca und Tarraco. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.