– SERVICE SPÉCIALISÉ MOTO

RÉPARATION ABS TRIUMPH

  • Module ABS de moto avec son connecteur électrique
  • Module ABS de moto vu du côté du moteur de la pompe
Module ABS de moto avec son connecteur électrique
Module ABS de moto vu du côté du moteur de la pompe
Module ABS de moto avec son connecteur électrique Module ABS de moto vu du côté du moteur de la pompe

MODULE ABS triumph

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Triumph grâce à notre remanufacturation complète. Pour réparer le module ABS Triumph, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS Triumph et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre moto, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-MOTO-TRIUMPH

MODULE ABS POUR TRIUMPH

Modèles Triumph compatibles avec cette réparation

Voici tous les modèles Triumph pour lesquels nous proposons notre service de réparation de module ABS.

Triumph Bonneville Bobber / Bobber Black

Triumph Bonneville Bobber / Bobber Black

2017 – 2026

Triumph Bonneville Speedmaster

Triumph Bonneville Speedmaster

2018 – 2026

Triumph Bonneville T100 / T120

Triumph Bonneville T100 / T120

2016 – 2026

Triumph Scrambler 1200 (XC / XE / X)

Triumph Scrambler 1200 (XC / XE / X)

2019 – 2026

Triumph Speed Twin 900 (Anteriormente Street Twin)

Triumph Speed Twin 900 (Anteriormente Street Twin)

2016 – 2026

Triumph Speed Twin 1200

Triumph Speed Twin 1200

2019 – 2026

Triumph Street Cup

Triumph Street Cup

2017 – 2019

Triumph Thruxton 1200 / R / RS / Final Edition

Triumph Thruxton 1200 / R / RS / Final Edition

2016 – 2024

Triumph Daytona 660

Triumph Daytona 660

2024 – 2026

Triumph Daytona 675 / R

Triumph Daytona 675 / R

2013 – 2017

Triumph Speed Triple (1050 / 1200 RS/RR)

Triumph Speed Triple (1050 / 1200 RS/RR)

2011 – 2026

Triumph Street Triple (675 / 765 / R / RS / Moto2)

Triumph Street Triple (675 / 765 / R / RS / Moto2)

2013 – 2026

Triumph Trident 660

Triumph Trident 660

2021 – 2026

Triumph Sprint ST / GT (1050)

Triumph Sprint ST / GT (1050)

2007 – 2014

Triumph Tiger 800 (XR / XC)

Triumph Tiger 800 (XR / XC)

2011 – 2020

Triumph Tiger 850 Sport

Triumph Tiger 850 Sport

2021 – 2026

Triumph Tiger 900 (GT / Rally)

Triumph Tiger 900 (GT / Rally)

2020 – 2026

Triumph Tiger 1050 / Tiger Sport

Triumph Tiger 1050 / Tiger Sport

2007 – 2020

Triumph Tiger 1200 (Originalmente Tiger Explorer)

Triumph Tiger 1200 (Originalmente Tiger Explorer)

2012 – 2026

Triumph Tiger Sport 660

Triumph Tiger Sport 660

2022 – 2026

Triumph Trophy 1200

Triumph Trophy 1200

2012 – 2017

Triumph Rocket III (Roadster / Touring)

Triumph Rocket III (Roadster / Touring)

2010 – 2017

Triumph Rocket 3 (R / GT)

Triumph Rocket 3 (R / GT)

2020 – 2026

Triumph Thunderbird (1600 / 1700 / Storm / Commander)

Triumph Thunderbird (1600 / 1700 / Storm / Commander)

2009 – 2017

Triumph Scrambler 400 X

Triumph Scrambler 400 X

2024 – 2026

Triumph Speed 400

Triumph Speed 400

2024 – 2026

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de PANNE ABS TRIUMPH

Identifier à temps les problèmes d’ABS peut éviter des accidents et des réparations plus importantes. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sont :

Voyant ABS allumé au tableau de bord

Le voyant ABS reste allumé après le démarrage ou s’allume en roulant, ce qui indique que l’ECU a détecté un défaut.

Déclenchement intempestif ou intermittent de l’ABS

Le levier de frein pulse ou vibre lors de freinages normaux sans raison apparente.

Panne ou affichage erratique du compteur de vitesse

Le compteur affiche des valeurs incorrectes ou intermittentes, ou cesse de fonctionner, en même temps que la panne ABS.

Système ABS en mode failsafe (autodésactivé)

Le système se désactive automatiquement et la moto passe en freinage conventionnel sans assistance ABS.

L’ABS n’agit pas lors d’un freinage brusque (blocage de roue)

La roue se bloque lors d’un freinage appuyé bien que le système ABS soit installé, ce qui augmente le risque de chute.

Sensation anormale au levier de frein

Levier dur, spongieux ou à course irrégulière.

Bruit inhabituel au niveau de la roue (capteur/couronne dentée)

Claquements, bourdonnements ou frottements provenant du capteur de roue ou de la couronne dentée.

Distance de freinage accrue / perte de contrôle en urgence

Le système ne corrige pas efficacement le glissement de la roue lors des freinages d’urgence.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Derniers articles du blog

Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation abs TRIUMPH

Le signe le plus courant est le voyant ABS allumé en permanence au tableau de bord après le démarrage, alors qu’il devrait normalement s’éteindre au bout de quelques secondes. Peuvent aussi apparaître un freinage irrégulier, une perte de l’assistance antiblocage lors des freinages appuyés, ou une désactivation intermittente du système sans raison apparente.

C’est une cause assez probable sur ce type de motos conçues pour un usage mixte ou l’aventure. Les pistes, la boue ou la traversée de flaques exposent aussi bien les capteurs de roue que le calculateur ABS lui-même à des vibrations et à une humidité supérieures à celles d’un usage urbain, ce qui peut, avec le temps, desserrer des connexions ou endommager des composants électroniques internes.

Oui, c’est une cause tout à fait plausible. L’usage sur circuit soumet le système de freinage et le calculateur ABS à des températures et des vibrations bien supérieures à celles d’un usage routier, ce qui peut accélérer l’usure des composants internes du module. Si la panne est apparue après une session intense, il est raisonnable de soupçonner un dommage interne, thermique ou mécanique, du calculateur lui-même.

Oui, c’est assez courant : avec les années et les kilomètres, les connecteurs du module ABS peuvent s’oxyder ou les composants internes du calculateur se dégrader, provoquant des pannes qui ne se répètent pas toujours de façon constante. Un diagnostic complet du module permet d’identifier ce type de panne intermittente même si elle ne se manifeste pas à chaque démarrage.

Ce n’est pas que le système soit intrinsèquement moins fiable, mais le poids et la puissance de freinage plus importants exigés sur une Rocket 3 soumettent le bloc hydraulique et les capteurs à un travail plus intense que sur des motos plus légères, ce qui peut, avec le temps, accélérer l’usure de certains composants internes du module. Le processus de diagnostic et de réparation reste toutefois équivalent à celui du reste de la gamme.

La réparation coûte environ un quart du prix d’un module neuf. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Oui, nous travaillons sur toute la gamme Triumph, notamment les Bonneville (Bobber, T100, T120), Speed Triple, Street Triple, Daytona, Tiger (800, 900, 1200), Scrambler, Thunderbird, Rocket III/3 et les plus récentes Trident 660, Speed 400 et Scrambler 400 X. Si votre modèle ne figure pas dans notre liste, contactez-nous et nous vous confirmerons la disponibilité.