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RÉPARATION ABS MITSUBISHI MONTERO

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
  • Module ABS Toyota HBB
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS Toyota HBB
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes Module ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI MONTERO

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS MITSUBISHI grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS MITSUBISHI, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS MITSUBISHI et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.



Oui, je suis un professionnel

MODULE MONTERO

ABS MITSUBISHI MONTERO

Nous réparons le module ABS de votre Mitsubishi Montero en vous rendant votre propre unité remanufacturée, avec l’accumulateur et la pompe reconstruits. Hors d’Espagne, ce même tout-terrain est vendu sous le nom de Pajero : si vous cherchez une réparation ABS Mitsubishi Pajero ou si vous avez des doutes sur l’ABS Mitsubishi Pajero d’un véhicule importé, la procédure est identique, l’ABS du Pajero partageant calculateur, pompe et accumulateur avec le Montero. Le système HBB de ce tout-terrain est différent de celui d’une voiture classique, car la pression de freinage dépend d’une pompe à moteur électrique et d’un accumulateur à gaz soumis à une usure mécanique énorme. Si vous avez besoin d’une réparation de l’ABS de votre Mitsubishi Montero ou Pajero, rappelez-vous que nous travaillons à prix fixe sans surprise, que vous ne payez rien tant que nous n’avons pas réparé votre module et que nous offrons jusqu’à 2 ans de garantie.

Mitsubishi Montero

Mitsubishi Montero

1991 – 2021

Module ABS standard

Mitsubishi Montero/Pajero V60

Mitsubishi Montero/Pajero V60

2000 – 2006

Module HBB

Mitsubishi Montero/Pajero V80

Mitsubishi Montero/Pajero V80

2007 – 2017

Module HBB

Mitsubishi Shogun

Mitsubishi Shogun

2007 – 2016

Module HBB

Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport

1996 – 2026

Module ABS standard

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero

1991 – 2018

Module ABS standard

Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin

1999 – 2007

Module ABS standard

Mitsubishi Pajero Sport I

Mitsubishi Pajero Sport I

1996 – 2008

Module ABS standard

Mitsubishi Pajero Sport II

Mitsubishi Pajero Sport II

2008 – 2026

Module ABS standard

Un même modèle, deux modules différents

Toutes les Montero n'ont pas le même ABS : selon la version et l'année, elles sont équipées de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Mitsubishi : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesMontero, Montero Sport, Pajero, Pajero Pinin, Pajero Sport I, Pajero Sport II

    Demander une réparation

  • HBB

    Servofrein hydraulique : au lieu de la dépression du moteur, une pompe électrique charge un accumulateur en liquide de frein, et c'est cette pression qui vous assiste au freinage.

    ModèlesMontero/Pajero V60, Montero/Pajero V80, Shogun

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes PANNE ABS MITSUBISHI MONTERO

Le Mitsubishi Montero n’affiche pas au conducteur de catalogue de codes défaut ABS : la panne se détecte par les symptômes qu’elle provoque, particulièrement liés à l’usure mécanique du système HBB de la pompe de frein. Les plus fréquents, surtout à partir de la troisième génération, sont :

Voyant ABS allumé avec bip et pédale durcie

Le voyant ABS allumé sur le Mitsubishi Montero s’accompagne généralement d’un signal sonore continu dans l’habitacle et d’un durcissement extrême de la pédale de frein, signe que l’assistance hydraulique a cessé de fonctionner.

Perte de pression due à l’accumulateur

L’accumulateur ABS du Mitsubishi Montero perd sa charge de gaz avec les années, obligeant la pompe à travailler davantage pour maintenir la pression, jusqu’à ce qu’elle n’arrive finalement plus à la rétablir.

Pompe au moteur électrique usé

Les balais en graphite du moteur électrique de la pompe ABS du Mitsubishi Montero s’usent avec l’utilisation, jusqu’à ce que le moteur ABS du Mitsubishi Montero cesse de tourner et de générer de la pression.

Capteur de roue encrassé de boue

Sur les véhicules utilisés en tout-terrain, le capteur ABS du Mitsubishi Montero peut se remplir de boue ou la piste magnétique de la roue peut s’abîmer, provoquant des valeurs erratiques avant que le voyant ne reste fixe.

Pédale lente à monter en pression au démarrage

Si la pédale met quelques secondes à durcir après le démarrage du moteur, la pompe ne charge plus l’accumulateur assez rapidement : c’est un symptôme précoce de la panne ABS du Mitsubishi Montero avant que le système ne se désactive.

Freinage sans assistance antiblocage

Lorsque le système se déconnecte, les roues peuvent se bloquer lors d’un freinage d’urgence sur terrain glissant ou mouillé, ce qui augmente le risque de dérapage et de perte de contrôle.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

FAQ réparation ABS MITSUBISHI MONTERO

Le voyant ABS allumé sur le Mitsubishi Montero, souvent accompagné d’un bip sonore continu dans l’habitacle et d’un durcissement extrême de la pédale, est le signe incontestable d’une chute de pression dans le système. Cette panne ABS du Mitsubishi Montero est critique et indique généralement que l’assistance hydraulique a cessé de fonctionner : vous devez arrêter le véhicule et vous rendre immédiatement au garage.

Contrairement à d’autres véhicules, le système de ce tout-terrain (appelé HBB) est particulier. Dans la grande majorité des cas, la panne est hydraulique ou électromécanique, due à la perte de gaz de l’accumulateur ABS du Mitsubishi Montero ou à l’usure sévère de la pompe ABS du Mitsubishi Montero. Ces deux composants subissent une fatigue énorme et nécessitent une reconstruction spécialisée.

Tout à fait. Le module ABS Mitsubishi Montero 3.2 DiD est bien connu des centres techniques de réparation spécialisés dans les freins pour cette panne endémique de perte de pression. Aussi bien sur l’ABS Mitsubishi Montero 3.2 DiD que sur les motorisations essence, l’unité peut être démontée pour remplacer les balais du moteur et changer la sphère de l’accumulateur, lui rendant toute sa force de freinage.

Si vous faites du tout-terrain, il est très facile qu’un capteur ABS Mitsubishi Montero se remplisse de boue ou que la piste magnétique de la roue s’abîme. Pour l’écarter, il faut brancher une valise de diagnostic : si l’erreur indique « perte de signal sur la roue », c’est le capteur. Si elle indique « défaut de pression », « défaut moteur de pompe » ou si la pédale est dure comme de la pierre, vous aurez inévitablement besoin d’une réparation ABS Mitsubishi Montero sur l’unité centrale.

Oui. En fait, une machine indiquant une panne du moteur ABS du Mitsubishi Montero est le diagnostic le plus courant sur les unités de troisième génération. La pompe de frein ABS Mitsubishi Montero 2002 (et des années voisines) cesse de monter en pression parce que les balais en graphite de son moteur électrique s’usent complètement après des années d’utilisation. La réparation consiste à ouvrir ce moteur scellé et à le reconstruire avec des matériaux neufs.

En réparant votre pièce d’origine, vous conservez votre unité de commande avec le codage d’usine de l’ABS de votre Montero, ce qui garantit une installation plug & play sans passer par le concessionnaire. De plus, acheter ce module dans une casse est une « loterie » : comme il s’agit d’une panne d’usure liée à l’âge et au kilométrage, la pièce d’occasion aura des balais et un accumulateur sur le point de lâcher, et vous jetterez votre argent par la fenêtre.

Cela dépend de la génération et du marché, mais en règle générale, l’ABS du Montero Sport peut être équipé de systèmes ABS classiques (avec un servofrein à dépression traditionnel) ou du système haute pression électrifié de l’ABS du Mitsubishi Montero (HBB). Les deux systèmes sont entièrement réparables dans un centre technique de réparation, en ressoudant les cartes électroniques dans le premier cas ou en reconstruisant pompes et accumulateurs dans le second.