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RÉPARATION ABS GOLF

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MÓDULO ABS VOLKSWAGEN GOLF

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS VOLKSWAGEN grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS VOLKSWAGEN, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS VOLKSWAGEN et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.



Oui, je suis un professionnel

MODULE GOLF

ABS VOLKSWAGEN GOLF

Nous réparons le module ABS de votre Volkswagen Golf et vous rendons votre propre calculateur remanufacturé, avec le bloc hydraulique et la carte électronique restaurés. Notre service de réparation ABS Golf couvre toutes les générations du modèle, des classiques Golf II et Golf III aux Golf IV, Golf V et Golf VI, y compris les motorisations diesel comme l’ABS de la Golf 4 TDI et des unités plus récentes comme le module ABS de la Golf 6. Que votre calculateur provienne d’un modèle moderne ou d’un ABS de Golf Mk2 qui n’est plus fabriqué, peu importe : nous récupérons la pièce d’origine sans avoir à recoder le calculateur ni à dépendre d’une pièce de casse automobile à la compatibilité incertaine. Voici les versions de Volkswagen Golf pour lesquelles nous réparons le module ABS. Chacune peut être équipée d’un module différent : choisissez la vôtre et nous vous montrerons celui qu’elle utilise. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 7 et 8

Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 7 et 8

1974 – 09/2003 / 11/2012 – 2026

Module ABS standard

Volkswagen Golf 5 et 6

Volkswagen Golf 5 et 6

10/2003 – 10/2012

Module ATE MK61

Volkswagen Golf Plus 5M1/1KP

Volkswagen Golf Plus 5M1/1KP

2005 – 2014

Module ATE MK61

Volkswagen Golf Sportsvan

Volkswagen Golf Sportsvan

2014 - 2020

Module ABS standard

Un même modèle, deux modules différents

Toutes les Golf n'ont pas le même ABS : selon la version et l'année, elles sont équipées de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Volkswagen : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesGolf 1, 2, 3, 4, 7 y 8, Golf Sportsvan

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    ModèlesGolf 5 y 6, Golf Plus 5M1/1KP

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de PANNE ABS GOLF

La Volkswagen Golf n’affiche pas de code défaut ABS lisible sans valise de diagnostic : la panne s’identifie par les symptômes qu’elle provoque au quotidien, avec des nuances différentes selon la génération. Si vous souhaitez vérifier vous-même l’ABS de votre Golf avant de vous rendre au garage, voici les symptômes de capteur ABS de Golf et de calculateur les plus courants :

Voyant ABS allumé en permanence

Le voyant reste allumé au tableau de bord et ne s’éteint pas même si vous redémarrez le moteur. Avant de penser à une panne du calculateur, il convient d’écarter une tension de batterie faible, qui peut activer le voyant ABS de la Golf sans qu’il y ait de réelle panne du module.

Voyant ABS/ESP intermittent sur la Golf V

Sur le module ABS de la Golf V, il est fréquent que des connecteurs vieillissants provoquent une panne qui apparaît et disparaît avant de s’installer au tableau de bord, sans que les roues ni le circuit de freinage aient de réel problème.

Pédale de frein plus dure ou à la course irrégulière

La pédale s’enfonce plus que d’habitude ou est plus difficile à enfoncer, signe d’une perte de pression dans le circuit hydraulique du calculateur ABS.

La voiture tire d’un côté au freinage

Une roue freine plus tôt ou plus fort que les autres, ce qui est particulièrement perceptible sur sol mouillé ou lors des freinages appuyés, un symptôme courant lorsque le capteur ABS de la Golf sur cette roue donne une lecture erratique.

Bruits étranges de la pompe ou du bloc hydraulique au freinage

Un bourdonnement, un claquement ou une vibration provenant du bloc hydraulique lorsque l’on appuie sur le frein indique généralement une panne interne de la pompe du calculateur, et non des plaquettes ou des disques.

Panne intermittente due à des connecteurs sulfatés sur les versions les plus anciennes

Sur des unités comme l’ABS de la Golf Mk2 ou de la Golf Mk3, qui comptent plus d’années et de kilomètres, il est courant que les connecteurs se sulfatent et que le voyant s’allume de manière discontinue plutôt que fixe.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

FAQ réparation ABS GOLF

Le code 01130 ABS de la Golf indique un défaut non plausible du signal de fonctionnement du système hydraulique ou électrique du calculateur ABS de la Golf 6. Il s’agit d’une panne endémique de l’ABS de la Golf 6 (fréquente aussi sur les versions du module ABS de la Golf 2010 et de la Golf 2012) qui exige la dépose et la réparation de l’ABS de la Golf dans un centre technique de réparation pour reconstruire les microcomposants internes endommagés.

Sur des véhicules comme l’ABS de la Golf 4 1.9 TDI ou les versions essence, il est essentiel de vérifier d’abord le fusible ABS de la Golf 4 (situé dans le boîtier au-dessus de la batterie, susceptible de griller ou de faire un faux contact par surchauffe) et le câblage du capteur ABS de la Golf 4 sur chaque roue. Si le diagnostic écarte les problèmes d’alimentation externe et de capteurs, vous êtes face à une panne ABS de la Golf 4 dans l’unité centrale elle-même.

Cela dépend de l’origine de l’erreur. Si le diagnostic signale une perte de lecture sur une roue précise, il suffit généralement de remplacer le capteur ABS de la Golf 5 ou de nettoyer la cible magnétique. Cependant, l’ABS de la Golf V (ou ABS VW Golf 5) est bien connu pour subir des pannes internes du capteur de pression G201 intégré au bloc. Dans ce cas, la seule solution garantie est de déposer et de reconstruire le module ABS de la Golf 5.

Oui. Même si l’ABS de la Golf Mk2 et le module ABS de la Golf 3 utilisent des technologies électromécaniques plus anciennes, leurs pompes hydrauliques, relais et valves s’usent avec les années et sont entièrement réparables. Reconstruire ces modules est vivement recommandé pour préserver l’originalité des véhicules anciens face à la pénurie de pièces neuves.

En réparant votre pièce d’origine, vous conservez le numéro de châssis (VIN) et le codage d’usine de l’ABS de votre Volkswagen Golf. L’installation au garage est ainsi directe (plug & play), sans codage supplémentaire chez le concessionnaire. Une unité de casse automobile doit être reprogrammée à vos frais et présente un risque élevé de subir la même panne d’origine à court terme.

La carte électronique du module traite les mesures de vitesse des roues. Si les soudures internes du processeur se fissurent sous l’effet des vibrations et des variations de température du moteur, le calculateur cesse de communiquer avec la roue et génère un faux code défaut du capteur ABS de la Golf. Un technicien spécialisé saura lire les valeurs en temps réel pour ne pas changer de capteurs inutilement.

Oui, c’est un risque important pour la sécurité. Lorsque le système détecte une anomalie critique dans le module ABS de la Golf 4 1.9 TDI (ou de toute autre génération), il désactive l’assistance antiblocage et le contrôle de stabilité. Lors d’un freinage d’urgence ou sur chaussée mouillée, les roues se bloqueront complètement et vous perdrez la capacité d’éviter les obstacles. C’est en outre un motif de contre-visite direct au contrôle technique.