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RÉPARATION ABS VOLVO

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS VOLVO

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Volvo grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS Volvo, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence figurant sur l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS Volvo avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-VOLVO

COMPATIBILITÉ VOLVO

Modèles Volvo compatibles avec cette réparation

Voici les modèles Volvo pour lesquels nous réparons le module ABS Volvo : berlines, breaks et SUV, des classiques aux actuels. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Volvo 240

Volvo 240

1991 – 1993

Module ABS standard

Volvo 440 / 460 / 480

Volvo 440 / 460 / 480

1986 – 1996

Module ABS standard

Volvo 740 / 760 / 780

Volvo 740 / 760 / 780

1982 – 1992

Module ABS standard

Volvo 850

Volvo 850

1991 – 1997

Module ABS standard

Volvo 940 / 960 (incluye series II)

Volvo 940 / 960 (incluye series II)

1990 – 1998

Module ABS standard

Volvo C30

Volvo C30

2006 – 2013

Module ATE MK61

Volvo C40 / EC40

Volvo C40 / EC40

2021 – 2026

Module ABS standard

Volvo C70 I

Volvo C70 I

1997 – 2005

Module ABS standard

Volvo C70 II

Volvo C70 II

2006 – 2013

Module ATE MK61

Volvo EM90

Volvo EM90

2024 – 2026

Module ABS standard

Volvo EX30

Volvo EX30

2023 – 2026

Module ABS standard

Volvo EX90

Volvo EX90

2024 – 2026

Module ABS standard

Volvo S40 I

Volvo S40 I

1995 – 2003

Module ABS standard

Volvo S40 II MS

Volvo S40 II MS

2004 – 2012

Module ATE MK61

Volvo S60

Volvo S60

2000 – 2026

Module ABS standard

Volvo S70

Volvo S70

1997 – 2000

Module ABS standard

Volvo S80 I

Volvo S80 I

1998 – 03/2006

Module ABS standard

Volvo S80 II AS

Volvo S80 II AS

04/2006 – 2016

Module ATE MK61

Volvo S90 / V90

Volvo S90 / V90

1996 – 2026

Module ABS standard

Volvo V40 I

Volvo V40 I

1995 – 2004

Module ABS standard

Volvo V40 II MV

Volvo V40 II MV

2012 – 2019

Module ATE MK61

Volvo V50 MW

Volvo V50 MW

2004 – 2012

Module ATE MK61

Volvo V60 I

Volvo V60 I

2010 – 05/2018

Module ATE MK61

Volvo V60 II

Volvo V60 II

06/2018 – 2026

Module ABS standard

Volvo V70 I / II

Volvo V70 I / II

1997 – 04/2007

Module ABS standard

Volvo V70 III BW

Volvo V70 III BW

05/2007 – 2016

Module ATE MK61

Volvo XC40 / EX40

Volvo XC40 / EX40

2017 – 2026

Module ABS standard

Volvo XC60

Volvo XC60

2008 – 2026

Module ABS standard

Volvo XC70

Volvo XC70

1997 – 2016

Module ABS standard

Volvo XC90

Volvo XC90

2002 – 2026

Module ABS standard

Un même constructeur, deux modules différents

Volvo ne monte pas le même ABS sur toutes ses voitures : selon le modèle et l'année, la vôtre est équipée de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Volvo : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    Modèles240, 440 / 460 / 480, 740 / 760 / 780, 850, 940 / 960 (incluye series II), C40 / EC40, C70 I, EM90 et 14 autres

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    ModèlesC30, C70 II, S40 II MS, S80 II AS, V40 II MV, V50 MW, V60 I, V70 III BW

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS Volvo

Détecter à temps une panne de l’ABS Volvo peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS Volvo allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous arrive le plus souvent à l’atelier, mais il vient rarement seul : un capteur ABS Volvo qui ne transmet plus de signal, un défaut de communication entre calculateurs ou un calculateur qui interprète mal le signal qu’il reçoit peuvent entraîner un dysfonctionnement de l’ABS Volvo. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sur une Volvo sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS Volvo reste allumé au tableau de bord, souvent accompagné du voyant de frein.

Défaut de communication réseau

Le module ABS cesse de communiquer avec les autres calculateurs du véhicule et le code DEM-U041568 est enregistré.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Pédale de frein dure

On ressent une forte résistance ou une course irrégulière en appuyant sur la pédale, ce qui indique une panne de la pompe ABS de votre Volvo.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS VOLVO QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC Volvo les plus fréquents

BCM-0010

Capteur de roue avant gauche — signal défectueux (défaut électrique, confirmé sur un cas réel)

BCM-0012

Capteur de roue avant gauche — défaut mécanique (généralement dû à l'usure/au jeu du roulement)

BCM-C00344A

Capteur de roue avant droit — défaut interne du système, composant incorrect installé (confirmé sur XC60 2012)

C0037

Capteur de vitesse de roue arrière gauche (confirmé sur la plateforme SPA : S60, V60, S90, XC60, XC90 2016-2025)

C003A

Capteur de vitesse de roue arrière droit (même plateforme SPA)

DEM-U041568

Données non valides reçues du module antiblocage des freins (défaut de communication réseau)

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS Volvo

Ce sont des défauts différents même s’ils touchent le même capteur : le BCM-0010 indique un problème électrique du signal, tandis que le BCM-0012 désigne un défaut mécanique, généralement dû à l’usure ou au jeu du roulement de roue. Il est important de les distinguer, car l’un nécessite de vérifier le circuit et le calculateur, et l’autre peut exiger en plus un contrôle du roulement lui-même.

Ce code, confirmé sur des cas réels de XC60 2012, indique que le système détecte une incohérence entre ce qu’il attend et le signal qu’il reçoit du capteur, comme si une pièce non compatible avait été montée ou qu’il y avait une erreur d’interprétation interne du module. Dans de nombreux cas, l’origine ne se trouve pas dans le capteur physique mais dans la façon dont le calculateur traite cette information.

Oui, ces codes de capteur de vitesse de roue arrière sont confirmés spécifiquement sur les véhicules de la plateforme SPA fabriqués entre 2016 et 2025, ce qui indique un schéma de panne commun à ces modèles. Comme il s’agit d’une architecture commune, la réparation du module suit généralement un processus très similaire, quel que soit le modèle que vous possédez.

Ce code indique un défaut de communication réseau avec le module antiblocage des freins, qui peut être dû aussi bien à un problème de câblage ou de connecteurs qu’à un défaut interne du module lui-même qui l’empêche d’envoyer des données cohérentes au reste du véhicule. Un diagnostic complet doit d’abord écarter l’état du câblage avant de se concentrer sur le calculateur.

Oui, nous travaillons sur toute la gamme Volvo, des classiques comme les 240, 740/760/780, 850 et 940/960 jusqu’aux modèles actuels comme les S60, V60, XC60, XC90 et les électriques EX30, EX40 et EX90. Si votre modèle ne figure pas sur notre liste, contactez-nous et nous vous confirmerons la disponibilité.

La réparation coûte environ un quart du prix d’un module neuf, une différence particulièrement sensible chez Volvo en raison du prix élevé des pièces d’origine de la marque. De plus, chez Nito Motor, sans paiement à l’avance : vous ne payez le service qu’une fois l’appareil contrôlé, réparé et testé, avec 1 an de garantie.

Oui, le système ABS est totalement indépendant de la partie électrique de propulsion, car il gère les capteurs de vitesse de roue et le bloc hydraulique de freinage séparément de la batterie haute tension. Les Volvo électriques peuvent subir exactement les mêmes types de pannes du module ABS qu’une S60 ou un XC90 thermique.