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RIPARAZIONE ABS MAZDA

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MODULO ABS MAZDA

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto dell’ABS Mazda grazie alla nostra rigenerazione completa. Per la riparazione ABS Mazda ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. Ripariamo qualsiasi codice originale e, se la tua centralina riporta la marcatura Erlangen, rientra anch’essa nel servizio. Ritrova la sicurezza dei tuoi freni ABS Mazda con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Sì, sono un professionista
SKU: ABS-MAZDA

COMPATIBILITÀ MAZDA

Modelli Mazda compatibili con questa riparazione

Questi sono i modelli Mazda per cui ripariamo il modulo ABS Mazda: citycar, compatte, berline, SUV e sportive. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Mazda 121

Mazda 121

1987 – 2003

Modulo ABS standard

Mazda 2

Mazda 2

2003 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda 3 1.ª, 3.ª y 4.ª gen. (BK / BM / BP)

Mazda 3 1.ª, 3.ª y 4.ª gen. (BK / BM / BP)

2003 – 02/2009 / 09/2013 – 2026

Modulo ABS standard
Mazda 3 2.ª gen. (BL)

Mazda 3 2.ª gen. (BL)

03/2009 – 08/2013

Modulo ATE MK61

Mazda 323

Mazda 323

1989 – 2003

Modulo ABS standard

Mazda 5 1.ª gen. (CR)

Mazda 5 1.ª gen. (CR)

2005 – 09/2010

Modulo ABS standard
Mazda 5 2.ª gen. (CW)

Mazda 5 2.ª gen. (CW)

10/2010 – 2015

Modulo ATE MK61
Mazda 6

Mazda 6

2002 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda 626

Mazda 626

1988 – 2002

Modulo ABS standard

Mazda 929

Mazda 929

1985 – 1997

Modulo ABS standard

Mazda BT-50

Mazda BT-50

2006 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-3

Mazda CX-3

2014 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-30

Mazda CX-30

2019 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-5

Mazda CX-5

2012 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-60

Mazda CX-60

2022 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-7

Mazda CX-7

2006 – 2012

Modulo ABS standard

Mazda CX-80

Mazda CX-80

2024 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda CX-9

Mazda CX-9

2006 – 2023

Modulo ABS standard

Mazda CX-90

Mazda CX-90

2023 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda Demio

Mazda Demio

1996 – 2014

Modulo ABS standard

Mazda MX-3

Mazda MX-3

1991 – 1998

Modulo ABS standard

Mazda MX-30

Mazda MX-30

2020 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda MX-5

Mazda MX-5

1989 – 2026

Modulo ABS standard

Mazda MX-6

Mazda MX-6

1987 – 1997

Modulo ABS standard

Mazda Premacy

Mazda Premacy

1999 – 2018

Modulo ABS standard

Mazda RX-7

Mazda RX-7

1987 – 2002

Modulo ABS standard

Mazda RX-8

Mazda RX-8

2003 – 2012

Modulo ABS standard

Mazda Tribute

Mazda Tribute

2000 – 2011

Modulo ABS standard

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 6

1992 – 1999

Modulo ABS standard

Uno stesso costruttore, due moduli diversi

Mazda non monta lo stesso ABS su tutte le sue auto: a seconda del modello e dell'anno, la tua ha l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Mazda: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    Modelli121, 2, 3 1.ª, 3.ª e altri 4.ª gen. (BK / BM / BP), 323, 5 1.ª gen. (CR), 6, 626, 929 y 19

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    Modelli3 2.ª gen. (BL), 5 2.ª gen. (CW)

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di guasto dell’ABS Mazda

Individuare in tempo un guasto dell’ABS Mazda può evitare incidenti e riparazioni più costose. La spia ABS Mazda accesa sul cruscotto è la segnalazione che riceviamo più spesso in officina, ma raramente arriva da sola. I segnali più comuni sono:

Spia ABS accesa

La spia ABS Mazda resta accesa fissa sul quadro strumenti, spesso insieme a quella del DSC.

Guasto al tachimetro

Su molti modelli Mazda la centralina ABS gestisce il segnale di velocità; se si guasta, il tachimetro smette di funzionare.

Frenata imprevedibile

L’impianto frenante non risponde come dovrebbe. Lettura dei DTC e test di ogni canale idraulico ed elettronico.

Pedale del freno duro

Si avverte una forte resistenza quando si preme il pedale, segno di un guasto alla pompa ABS della tua Mazda.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS MAZDA CHE RIPARIAMO

Codici DTC Mazda più frequenti

C1235

Sensore velocità ruota anteriore sinistra, circuito aperto o segnale irregolare

C1240

Sensore velocità ruota anteriore destra, circuito aperto o segnale irregolare

C1245

Sensore velocità ruota posteriore sinistra, circuito aperto o segnale irregolare

C1250

Sensore velocità ruota posteriore destra, circuito aperto o segnale irregolare

C1255

Differenza di velocità tra le ruote non plausibile

C1260

Motore della pompa ABS, circuito difettoso

C1265

Relè della pompa ABS, difettoso

C1270

Elettrovalvola, circuito aperto o cortocircuito

C1275

Centralina ABS/DSC, guasto interno

C1280

Sensore di pressione frenante difettoso

C1285

Pressione frenante non plausibile

C1290

Sensore dell’angolo di sterzata non calibrato o difettoso

C1295

Sensore di velocità d’imbardata (yaw rate) fuori intervallo

C1300

Sensore di accelerazione laterale difettoso

C1305

DSC disattivato per guasto interno del sistema

C1310

Tensione del sistema fuori intervallo (batteria)

U0073

Perdita di comunicazione CAN generale (bus off)

U0100

Perdita di comunicazione CAN con il motore (PCM)

U0101

Perdita di comunicazione CAN con il cambio (TCM)

C1315

Interruttore delle luci di stop difettoso

C1320

Segnale del pedale del freno non plausibile

C1325

Interruttore del freno a mano/di stazionamento difettoso

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS Mazda

Riparare l’ABS della tua Mazda costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo. Con Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Il segnale più frequente è la spia ABS accesa sul cruscotto, a volte insieme a quella dei freni o del controllo di stabilità. Possono comparire anche un pedale del freno duro o con corsa irregolare, una frenata incostante o difficoltà ad avviare il veicolo a causa di un guasto alla centralina.

Lavoriamo sul modulo ABS di tutta la gamma Mazda, tra cui Mazda 2, Mazda CX-5, Premacy e Tribute, tra gli altri. Se il tuo modello non compare qui, contattaci e ti confermiamo se è possibile ripararlo.

Il codice è di solito stampato su un’etichetta incollata sulla centralina ABS stessa, normalmente situata nel vano motore, vicino al serbatoio del liquido dei freni. Se hai dubbi su come trovarlo, puoi inviarci una foto e ti aiutiamo a identificarlo.

Il nostro processo è una rigenerazione integrale: interveniamo sulla parte elettronica, meccanica e idraulica del modulo, sostituendo i componenti danneggiati ed eseguendo test dettagliati fino a farlo funzionare come uno nuovo, senza bisogno di sostituire l’intera unità.

I tempi abituali sono di 24-48 ore (giorni lavorativi) da quando riceviamo il modulo, anche se possono variare in base al modello e alla disponibilità dei ricambi. Ti avvisiamo non appena abbiamo la diagnosi, prima di procedere con la riparazione.

Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia. Inoltre, con il nostro modello «prima ripariamo, poi paghi» non corri alcun rischio: paghi solo quando il modulo è già stato testato e funziona correttamente.