– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS DAF

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS DAF

350,00 € + IVA

Resolvemos qualquer avaria do ABS DAF de forma definitiva através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS DAF, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança dos seus travões ABS DAF com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.

Sim, sou profissional
SKU: ABS-DAF

COMPATIBILIDADE DAF

Modelos DAF compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos DAF para os quais reparamos o módulo ABS DAF: os seus camiões de entregas, distribuição e longo curso. Se não encontrar o seu veículo, contacte-nos e ajudamos.

DAF Bus / Coach

DAF Bus / Coach

1990 – 2026

DAF CF (Compact Forte)

DAF CF (Compact Forte)

1998 – 2024

DAF LF (Light Forte)

DAF LF (Light Forte)

2001 – 2023

DAF XB

DAF XB

2023 – 2026

DAF XD / XDC

DAF XD / XDC

2022 – 2026

DAF XF (New Gen)

DAF XF (New Gen)

2013 – 2026

DAF XF 95

DAF XF 95

1997 – 2006

DAF XF 105

DAF XF 105

2005 – 2013

DAF XFC

DAF XFC

2022 – 2026

DAF XG / XG+

DAF XG / XG+

2021 – 2026

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS DAF

Identificar a tempo uma avaria do ABS DAF pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz avisadora do ABS DAF acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha. Um ABS avariado num DAF pode manifestar-se de várias formas; os indícios mais comuns incluem:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz avisadora do ABS DAF permanece acesa no quadrante de instrumentos, por vezes juntamente com o aviso do EBS, e o scanner aponta para o sensor de deslizamento de roda com os códigos 1-1 a 1-5 (F512).

ABS desativado numa roda

Um curto-circuito à alimentação no modulador do eixo traseiro —códigos F514 e F515— deixa sem ABS a roda afetada e aponta para o andar de saída da centralina, não para o travão.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

EBS desativado no reboque

O código F513 regista uma frequência inaceitável no sinal do sensor ABS DAF e desativa o controlo de pressão EBS nos eixos dianteiro e traseiro, e também no reboque.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS DAF QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da DAF

1-1

Valor mínimo demasiado baixo do sensor de deslizamento de roda (F512) — folga excessiva entre o anel e o sensor, ou folga excessiva do rolamento

1-2

Desvio do sensor de deslizamento de roda (F512) — tamanho de pneu incorreto ou dentes da roda fónica em falta

1-3

Curto-circuito à alimentação do sensor de deslizamento de roda (F512)

1-4

Curto-circuito à massa do sensor de deslizamento de roda (F512)

1-5

Circuito aberto do sensor de deslizamento de roda (F512)

F513

Frequência inaceitável do sinal do sensor de velocidade de roda — desativa o controlo de pressão EBS nas rodas dos eixos dianteiro e traseiro, bem como no reboque

F514

Curto-circuito à alimentação no modulador do eixo traseiro — desativa o ABS na roda esquerda do eixo traseiro

F515

Falhas equivalentes ao F514 mas no outro modulador do eixo traseiro

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

perguntas frequentes reparação ABS DAF

Este código pode ter duas origens diferentes: uma folga excessiva entre o anel captador e o sensor (um ajuste mecânico) ou uma folga excessiva no rolamento da roda. Convém verificar primeiro a montagem física do sensor antes de assumir que a falha está na centralina, já que em muitos casos um simples reajuste da distância resolve o problema.

Sim, é uma causa real a ter em conta: se foram montados pneus de um tamanho diferente do configurado no sistema, ou se faltam dentes na roda fónica do sensor, a centralina pode detetar um desvio de sinal como se fosse uma falha. Antes de intervir no módulo, é recomendável verificar se as medidas dos pneus coincidem com as configuradas no sistema EBS.

Este código, um curto-circuito à alimentação no modulador do eixo traseiro, costuma afetar especificamente a roda indicada sem comprometer necessariamente os restantes eixos, embora reduza a segurança geral da travagem do veículo. É importante repará-lo quanto antes, já que uma falha semelhante no modulador oposto (código F515) pode surgir se a origem for um problema de alimentação mais geral na centralina.

Sim, este código concreto tem um alcance mais amplo do que o habitual: além de afetar as rodas dos eixos dianteiro e traseiro do camião, pode desativar o controlo de pressão EBS no reboque ligado. É uma das avarias que convém resolver com prioridade, dado que compromete a travagem coordenada de todo o conjunto trator-reboque.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo, uma diferença muito significativa em veículos pesados dado o preço elevado das centralinas EBS/ABS originais. Além disso, na Nito Motor não paga nada antecipadamente: só paga o serviço depois de a unidade estar verificada, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama DAF, incluindo gerações anteriores como o XF 95 e o XF 105, além dos modelos mais recentes como o XF New Gen, XG/XG+, XD/XDC e XB. Se o seu modelo não aparecer na nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.

Se a falha só se manifesta com o reboque ligado, é fundamental excluir primeiro um problema na ligação elétrica ou no próprio sistema EBS do reboque antes de intervir no módulo do camião. No entanto, se a falha persistir mesmo testando com reboques diferentes, a origem mais provável está na centralina do trator.