– SERVIÇO ESPECIALIZADO MOTA

REPARAÇÃO ABS HONDA MOTA

  • Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
  • Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
  • Módulo ABS Honda Gold Wing com o seu motor e os seus conectores
  • Os dois módulos ABS Honda Gold Wing GL1800, dianteiro e traseiro
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
Módulo ABS Honda Gold Wing com o seu motor e os seus conectores
Os dois módulos ABS Honda Gold Wing GL1800, dianteiro e traseiro
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba Módulo ABS Honda Gold Wing com o seu motor e os seus conectores Os dois módulos ABS Honda Gold Wing GL1800, dianteiro e traseiro

MÓDULO ABS mota honda

350,00 € + IVA

Resolvemos qualquer avaria no ABS Honda de forma definitiva através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS Honda, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos diagnosticarão a centralina ABS Honda e procederão à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança da sua mota com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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SKU: ABS-MOTO-HONDA

MÓDULO ABS PARA MOTAS HONDA

Modelos de motas honda compatíveis com esta reparação

Estes são todos os modelos de mota Honda para os quais oferecemos o serviço de reparação de módulo ABS.

Honda ADV 350

Honda ADV 350

2022 – 2026

Honda CB1000R

Honda CB1000R

2008 – 2026

Honda CB1100 / EX / RS

Honda CB1100 / EX / RS

2013 – 2021

Honda CB125R

Honda CB125R

2018 – 2026

Honda CB1300 / S

Honda CB1300 / S

2005 – 2013

Honda CB300R

Honda CB300R

2018 – 2026

Honda CB500F

Honda CB500F

2013 – 2026

Honda CB500X / NX500

Honda CB500X / NX500

2013 – 2026

Honda CB600F Hornet

Honda CB600F Hornet

2007 – 2013

Honda CB650F / CB650R

Honda CB650F / CB650R

2014 – 2026

Honda CB750 Hornet

Honda CB750 Hornet

2023 – 2026

Honda CBF1000

Honda CBF1000

2006 – 2016

Honda CBF600 / S

Honda CBF600 / S

2004 – 2013

Honda CBR1000RR / Fireblade / SP

Honda CBR1000RR / Fireblade / SP

2009 – 2026

Honda CBR1100XX Super Blackbird

Honda CBR1100XX Super Blackbird

1999 – 2007

Honda CBR500R

Honda CBR500R

2013 – 2026

Honda CBR600F

Honda CBR600F

2011 – 2013

Honda CBR600RR

Honda CBR600RR

2009 – 2026

Honda CBR650F / CBR650R

Honda CBR650F / CBR650R

2014 – 2026

Honda CMX1100 Rebel

Honda CMX1100 Rebel

2021 – 2026

Honda CMX500 Rebel

Honda CMX500 Rebel

2017 – 2026

Honda CRF1000L / CRF1100L Africa Twin

Honda CRF1000L / CRF1100L Africa Twin

2016 – 2026

Honda CRF250L / Rally

Honda CRF250L / Rally

2017 – 2020

Honda CRF300L / Rally

Honda CRF300L / Rally

2021 – 2026

Honda Deauville (NT700V)

Honda Deauville (NT700V)

2006 – 2013

Honda Forza 125

Honda Forza 125

2015 – 2026

Honda Forza 250 / 300 / 350

Honda Forza 250 / 300 / 350

2008 – 2026

Honda Forza 750

Honda Forza 750

2021 – 2026

Honda GL1800 Gold Wing

Honda GL1800 Gold Wing

2001 – 2026

Honda NC700X / NC750X

Honda NC700X / NC750X

2012 – 2026

Honda NT1100

Honda NT1100

2022 – 2026

Honda PCX 125

Honda PCX 125

2018 – 2026

Honda SH125i / SH150i (Scoopy)

Honda SH125i / SH150i (Scoopy)

2013 – 2026

Honda SH300i / SH350i

Honda SH300i / SH350i

2007 – 2026

Honda Silver Wing 400 / 600

Honda Silver Wing 400 / 600

2003 – 2016

Honda ST1100 Pan European

Honda ST1100 Pan European

1992 – 2002

Honda ST1300 Pan European

Honda ST1300 Pan European

2002 – 2016

Honda VFR1200F

Honda VFR1200F

2010 – 2016

Honda VFR1200X Crosstourer

Honda VFR1200X Crosstourer

2012 – 2021

Honda VFR800 VTEC / F

Honda VFR800 VTEC / F

2002 – 2021

Honda VFR800X Crossrunner

Honda VFR800X Crossrunner

2011 – 2021

Honda X-ADV (750)

Honda X-ADV (750)

2017 – 2026

Honda XL1000V Varadero

Honda XL1000V Varadero

2004 – 2011

Honda XL750 Transalp

Honda XL750 Transalp

2023 – 2026

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de AVARIA ABS HONDA

Identificar a tempo os problemas do ABS pode evitar acidentes e reparações maiores. Os indícios mais comuns de um ABS avariado incluem:

Luz avisadora do ABS acesa no painel

A luz avisadora do ABS permanece acesa após o arranque ou acende-se em andamento, indicando que a ECU detetou uma falha.

Ativação falsa ou intermitente do ABS

A manete do travão pulsa ou vibra em travagens normais sem razão aparente.

Falha ou leitura errática do velocímetro

O velocímetro marca valores incorretos, intermitentes ou deixa de funcionar, em paralelo com a falha do ABS.

Sistema ABS em modo failsafe (autodesativado)

O sistema desativa-se automaticamente e a mota passa a travagem convencional sem assistência ABS.

O ABS não atua em travagem brusca (bloqueio da roda)

A roda bloqueia ao travar com força apesar de ter o sistema ABS instalado, aumentando o risco de queda.

Sensação anormal na manete do travão

Manete dura, esponjosa ou com curso irregular.

Ruído invulgar na zona da roda (sensor/anel fónico)

Estalidos, zumbidos ou roçar provenientes do sensor de roda ou do anel dentado.

Maior distância de travagem / perda de controlo em emergência

O sistema não corrige eficazmente o deslizamento da roda durante travagens de emergência.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS HONDA QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Honda

3-1 / 3-2 / 3-3 / 3-4 / 3-7 / 3-8

Falha da válvula solenoide (cada subcódigo identifica uma falha específica dentro do bloco de válvulas)

4-1

Bloqueio da roda dianteira

4-2

Bloqueio da roda dianteira em manobra de cavalinho ("wheelie")

4-3

Bloqueio da roda traseira

5-1

Falha do motor da bomba, fusível ou cablagem

5-4

Problema no relé de alimentação

6-1

Baixa tensão do sistema

6-2

Sobretensão do sistema (verificar a saída do alternador)

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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perguntas frequentes reparação abs MOTA HONDA

Estes códigos registam um episódio real de bloqueio de roda detetado pelo sistema, que pode dever-se tanto a uma travagem muito brusca pontual como a uma avaria do próprio módulo, que não interveio a tempo de o evitar. Se o código aparecer de forma repetida sem que tenha travado de forma especialmente agressiva, é sinal de que a centralina não está a gerir corretamente a pressão de travagem.

Sim, literalmente. Este código específico é registado quando o sistema deteta que a roda dianteira se levantou do chão durante um bloqueio da roda traseira, um padrão típico desta manobra. Não é um código de avaria em si, mas um registo de evento, embora, se aparecer de forma recorrente sem que tenha feito esta manobra, convenha verificar o módulo.

Não necessariamente todas. Cada subcódigo (3-1, 3-2, 3-3…) identifica uma falha específica dentro do bloco de válvulas, pelo que podem surgir vários em simultâneo se a origem for um problema comum, como uma alimentação defeituosa que afeta todo o conjunto, em vez de falhas independentes em cada válvula individual.

Sim, uma sobretensão mantida, normalmente causada por um problema na saída do alternador, pode degradar progressivamente os componentes eletrónicos internos da centralina ABS se não for corrigida. É recomendável verificar o sistema de carga da mota além de reparar o módulo, para evitar que o mesmo problema se repita após a reparação.

É a primeira coisa a verificar, já que este código agrupa tanto falhas do fusível ou da cablagem como do próprio motor da bomba hidráulica. Se o fusível estiver em bom estado e o código persistir, o problema costuma estar no motor da bomba dentro do módulo, que na maioria dos casos pode ser reparado sem substituir toda a centralina.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de a unidade ser revista, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama Honda, incluindo scooters (SH125i, SH300i, PCX, Forza, ADV350), naked e desportivas (CB500F, CB1000R, CBR600RR, CBR1000RR) e motas de grande turismo ou trail como a Africa Twin, NT1100, Gold Wing ou a X-ADV. Se o seu modelo não constar da nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.