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Mercedes-Benz SBC-Modul
500,00 € zzgl. MwSt.
Wir setzen das SBC-Modul Ihres Mercedes W211, S211, C219 und R230 instand: Pumpenmotor, Druckspeicher, Magnetventile und Elektronik. Einheitspreis von 500 € zzgl. MwSt. bei jedem Fehlercode, Lieferung in 24/48 Stunden und 1 Jahr Garantie, erweiterbar auf 2.
Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist
- Reparatur in 24/48 h
- Keine Vorauszahlung
- Bis zu 2 Jahre Garantie
- Festpreis ohne Überraschungen
Sind Sie Fachbetrieb?
Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.
Was ist das Mercedes SBC-System?
SBC (Sensotronic Brake Control) ist die elektrohydraulische Bremse, die Mercedes-Benz zusammen mit Bosch entwickelt hat. In einem Mercedes mit SBC drückt das Pedal die Flüssigkeit nicht zu den Bremssätteln: Es ist ein Sensor. Tatsächlich gebremst wird von einer elektrischen Pumpe, die einen Druckspeicher auf 140-160 bar hält, und acht Magnetventilen, die diesen Druck Rad für Rad verteilen. Dasselbe SBC-Modul regelt außerdem ABS, ESP, BAS und ASR.
Serienmäßig verbaut ist es in der E-Klasse W211 Limousine und im T-Modell S211 bis Mitte 2006, im CLS C219 vor dem Facelift, im SL R230 während der gesamten Bauzeit und im SLR McLaren. Die vollständige Liste finden Sie im Reiter Kompatible Fahrzeuge.
Unsere Reparatur des Mercedes SBC ist ein Remanufacturing: In unserem technischen Reparaturzentrum versetzen wir die komplette Einheit wieder in einsatzfähigen Zustand – an Ihrem eigenen Gerät und unter Beibehaltung seiner Codierung, sodass beim Einbau keine Neuprogrammierung nötig ist.
Zeigt Ihr Mercedes „Bremsenwartung, Werkstatt aufsuchen“ an?
Diese Meldung, „Bremsleistung reduziert“ oder „SBC Werkstatt aufsuchen!“ sind die typischen Warnungen bei einem SBC-Defekt am Mercedes W211, CLS oder SL. Dahinter kann etwas so Einfaches stecken wie interne Zähler der Einheit, die ihr Limit erreicht haben, oder etwas so Ernstes wie ein System, das in den Notbetrieb gefallen ist. Die Farbe der Warnung zeigt Ihnen, wo Sie stehen:
Weiße oder graue Warnung: „Betriebsbremse Werkstatt aufsuchen!“
- Die Lebensdauerzähler sind abgelaufen (Code C249F). Das Auto bremst weiterhin gut.
- Das ist der beste Zeitpunkt für die Reparatur: Andere Teile sind noch nicht beschädigt.
Gelbe Warnung: „Bremsenwartung“ oder „Bremsleistung reduziert“
- Es gibt bereits echten Verschleiß am Druckspeicher oder an der Pumpe (C2498, C2131).
- Fahren Sie nur kurze Strecken und bringen Sie es in die Werkstatt: Es kann sich fast ohne Vorwarnung verschlimmern.
Rote Warnung mit Signalton: „Bremse defekt! Fahrzeug anhalten“
- Das SBC ist in den Notbetrieb gefallen: Nur die Vorderräder bremsen, ohne Bremskraftverstärker, ABS und ESP.
- Fahren Sie nicht weiter. Rufen Sie einen Abschleppdienst.
Die Pumpe springt häufiger an als früher
- Das ist das früheste Anzeichen: Der Druckspeicher hat seine Vorspannung verloren und die Pumpe arbeitet doppelt so viel, um das auszugleichen.
- Rechtzeitiges Handeln verhindert, dass der Pumpenmotor in der Folge verschleißt.
Preis für die SBC-Reparatur: 500 € zzgl. MwSt., alle Codes inklusive
Wir reparieren keine einzelnen Codes: Wir setzen die komplette Einheit instand. Deshalb ist der Preis derselbe, ob sie mit einem Zähler-Code C249F oder mit mehreren Codes zu Ventilen, Pumpe und Elektronik ankommt.
Einheitspreis
500 €zzgl. MwSt.
605 € inkl. MwSt.
- Kein Kostenvoranschlag nötig
- Keine Aufpreise
- Alle Fehlercodes
Was der Preis immer umfasst
- Komplette Diagnose und Auslesen aller Zähler
- Pumpenmotor: alle Verschleißteile neu
- Druckspeicher auf seinen Arbeitsdruck neu befüllt
- Einzeltest aller acht Magnetventile
- Prüfung und Reparatur der Platine
- Abschlusstest der Einheit und Zähler auf null
Das SBC hat nicht einen Zähler: es hat mehrere
Die SBC-Einheit hat mehrere interne Zähler: Bremsbetätigungen, Umdrehungen des Pumpenmotors und Betriebsstunden. Keiner hängt von den Kilometern ab und keiner wird durch Abklemmen der Batterie gelöscht. Erreicht die Kombination das Konstruktionslimit, wird C249F gesetzt und das Kombiinstrument fordert zum Werkstattbesuch auf, auch wenn das Auto einwandfrei bremst.
Deshalb hält ein Reset für dreißig Euro nicht: Er setzt einen Zähler zurück, die anderen zählen weiter, und die Warnung kommt wieder. Und kein Reset repariert den Verschleiß des Pumpenmotors, die verlorene Vorspannung des Druckspeichers oder die Ventilsitze. Wir setzen alle Zähler zurück, aber erst als letzten Schritt des Remanufacturing, wenn die Einheit wirklich wie neu ist.
Ein Test, den Sie selbst machen können: Kommt die Warnung direkt nach einem Reset wieder, ist Ihr Defekt kein Zählerproblem. Codes für physische Defekte wie C2131 am Druckspeicher, C25D4 für fehlenden Druck oder C226F für die Elektronik verschwinden nicht durch einen Reset.
Vorteile der Reparatur Ihres SBC-Moduls
Ohne Neuprogrammierung und ohne Händlerbesuch
Wir setzen Ihr eigenes Gerät instand, das seine Codierung behält. Eine gebrauchte SBC-Einheit, deren Teilenummer oder Software nicht zum Auto passt, meldet C24DB und funktioniert nicht.
Komplettes Remanufacturing, kein Flickwerk
Pumpe, Druckspeicher, Magnetventile und Elektronik. Die Verschleißteile werden immer ersetzt, nicht nur das ausgefallene.
1 Jahr Garantie, erweiterbar auf 2
Schriftlich und ohne Kilometerbegrenzung, bei der Bestellung auf 24 Monate erweiterbar.
Bremsen, ABS und ESP wieder funktionsfähig
Eine leuchtende Brems- oder ABS-Warnung ist ein Grund, bei der Hauptuntersuchung durchzufallen. Mit dem reparierten SBC ist Ihr Mercedes wieder sicher und legal.
UNSER ARBEITSABLAUF
NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH
Einfach · Schnell · Effizient
AUFTRAG ERTEILEN
Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.
ABHOLUNG IN DER WERKSTATT
Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.
TECHNISCHES REPARATURZENTRUM
Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.
ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG
Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.
Häufig gestellte Fragen
Was kostet die Reparatur des SBC meines Mercedes?
500 € zzgl. MwSt. (605 € inkl. MwSt.), ein Einheitspreis, egal wie viele Fehlercodes die Einheit hat. Es ist derselbe Preis für das SBC des Mercedes W211, des CLS C219 und des SL R230.
Hat mein Mercedes SBC?
Verbaut ist es in der E-Klasse W211 und im S211 bis zum Facelift Mitte 2006, im CLS C219 vor dem Facelift, im SL R230 während der gesamten Bauzeit und im SLR McLaren. Der Schnelltest erfolgt im Kombiinstrument: Erscheint beim Bremsen im Stand „SBC H“, ist es SBC; erscheint „HOLD“, ist es Adaptive Brake, die konventionelle Bremse, die Mercedes ab 2007 verbaute. Die S-Klasse W220 und der CL C215 haben kein SBC.
Kann ich mit leuchtender SBC-Warnung weiterfahren?
Das hängt von der Farbe ab. Bei Weiß oder Grau ja, während Sie einen Werkstatttermin vereinbaren. Bei Gelb nur kurze Strecken. Bei Rot mit Signalton nein: Das System ist in den Notbetrieb gefallen, nur die Vorderräder bremsen, ohne Bremskraftverstärker. Rufen Sie einen Abschleppdienst.
Bringt es etwas, den SBC-Zähler zurückzusetzen?
Nur als letzter Schritt einer echten Reparatur. Das SBC hat mehrere Zähler, und ein Werkzeug, das einen davon zurücksetzt, lässt die anderen weiterzählen, sodass die Warnung wiederkommt. Außerdem repariert kein Reset den Verschleiß des Pumpenmotors, die verlorene Vorspannung des Druckspeichers oder die Ventile.
Wie wird das SBC eines Mercedes repariert?
Wir lesen Codes und Zähler aus, öffnen den Pumpenmotor und ersetzen alle seine Verschleißteile, befüllen den Druckspeicher neu, testen die acht Magnetventile einzeln, prüfen und reparieren die Platine und testen die komplette Einheit. Zum Schluss setzen wir alle Zähler auf null.
Hilft ein Reparatursatz für das SBC des W211?
Ein Reparatursatz für das SBC des Mercedes W211, etwa ein Druckspeicher oder einzelne Kohlebürsten, behebt nur ein Teil. Hat der Rest der Einheit denselben Verschleiß, kommt die Warnung wieder. Deshalb setzen wir das komplette SBC-Modul instand.
Muss die Einheit beim Einbau neu programmiert werden?
Nein. Wir setzen Ihr eigenes Gerät instand, das die Fahrzeugcodierung behält. Das ist einer der Gründe, keine gebrauchte Einheit zu kaufen: Passen Teilenummer oder Software nicht zum Auto, meldet sie C24DB und funktioniert nicht.
Wie lange dauert die Reparatur?
Die Reparatur des SBC dauert 24/48 Stunden (an Werktagen) ab Eingang der Einheit in unserem technischen Reparaturzentrum. Sie zahlen erst, wenn sie repariert ist.
Kann ich die Einheit selbst ausbauen?
Nicht, ohne das SBC vorher mit einem Diagnosegerät (STAR Diagnosis, XENTRY oder gleichwertig) zu deaktivieren. Der Druckspeicher steht unter 140-160 bar: Die Einheit auszubauen, ohne das System zu deaktivieren, ist gefährlich und eine häufige Ursache für Schäden. Nach dem Einbau muss der Kreislauf nach dem Mercedes-Verfahren entlüftet werden.
Übernimmt Mercedes diese Reparatur?
In den USA hat Mercedes-Benz 2018 die Abdeckung des SBC auf 25 Jahre ohne Kilometerbegrenzung erweitert. In Spanien und im übrigen Europa ist keine vergleichbare veröffentlichte Aktion bekannt. Ist Ihr Auto ein US-Import, lohnt es sich, Ihre Fahrgestellnummer von einem Vertragshändler prüfen zu lassen, bevor Sie Geld ausgeben.
Was passiert, wenn die Einheit nicht reparierbar ist?
Wenn wir es nicht reparieren können und Ihnen keine Lösung anbieten, berechnen wir Ihnen nichts: Wir senden Ihnen Ihr Teil völlig kostenlos zurück.
Ist bei der Reparatur eine Garantie enthalten?
Ja. Die Reparatur wird mit 12 Monaten zertifizierter Garantie geliefert, ohne Kilometerbegrenzung, und Sie können sie bei der Bestellung auf 24 Monate erweitern.
Wichtig:
- Nito Motor S.L. haftet ausschließlich für die einwandfreie Funktion des Moduls während dieses Zeitraums.
- Nito Motor S.L. übernimmt während der Garantiezeit nicht die Kosten für den Ein- und Ausbau des Moduls; diese Kosten trägt die Werkstatt oder der Endkunde.
- Die Garantie erlischt, wenn eindeutige Anzeichen dafür vorliegen, dass das Modul eine andere Flüssigkeit als Bremsflüssigkeit enthält (Wasser, Reinigungslösungsmittel…). Wir empfehlen, das Modul niemals mit einem Hochdruckreiniger zu säubern.
Fehlercodes des Mercedes SBC
Von allen Codes, die ein SBC melden kann, betrifft nur einer, C249F, die Zähler. Alle anderen beschreiben etwas, das in der Einheit physisch ausfällt, und keiner lässt sich durch einen Reset beheben. Wir reparieren sie alle zum selben Preis. Diese sehen wir am häufigsten, wenn wir das Auto an ein Diagnosegerät anschließen:
C249F
Lebensdauerzähler der Einheit A7/3 abgelaufen. Noch kein physischer Defekt
C2498
Hochdruckreserve erschöpft: Druckspeicher hält nicht mehr und Pumpe verschlissen
C2131
Druckspeicher defekt: Gasvorspannung verloren
C26BB
Vorspannung des Druckspeichers zu niedrig
C261D
Der Druckspeicher hält den Druck nicht
C235A
Verschleißgrenze der Druckregelung: Pumpenzyklen außerhalb des Sollbereichs
C235C
Relais des Pumpenmotors mit abgebrannten Kontakten
C235D
Fehler eines internen Magnetventils: Spule oder Magnet beschädigt
C235E
Defekt oder Verschleiß des Pumpenmotors: Kohlebürsten, Kollektor oder Lager
C25D4
Kein oder zu geringer Druck: Pumpe lädt nicht, interne Leckage oder Luft im System
C26FB
Druckaufbau nicht möglich: Pumpe, Ventil oder Leckage
C223C
Fehler am Einlassventil A7/3y6: Ventil klemmt oder Spule unterbrochen
C22BD / C223D
Fehler beim Druckaufbau in einem vorderen Kreis
C233D
Fehler beim Druckaufbau hinten links
C23BD
Fehler beim Druckaufbau hinten rechts
C226F / C236F / C26F5
Interner Fehler des Steuergeräts A7/3n1: Lötstellen, Leistungsbauteil oder Feuchtigkeit
C217B
Fehler in der Stromversorgung des Ventilrelais
C26EF
Versorgungs- oder interner Fehler: Masse, Stecker oder Relais
C24DB
CAN-Kommunikationsfehler: Teilenummer oder Software der Einheit passen nicht zum Auto
C24DB verdient einen eigenen Hinweis: Es gibt keine universelle SBC-Einheit für den W211. Je nach Baujahr, Motor und Softwareversion gibt es Dutzende Varianten, und eine Einheit, die nicht zur Teilenummer des Autos passt, meldet diesen Code und funktioniert nicht. Das ist einer der Gründe, Ihre eigene reparieren zu lassen, statt eine gebrauchte zu kaufen.
Welche Teilenummern hat das Mercedes SBC-Modul?
Diese Teilenummer haben wir nicht gefunden. Escríbenos und wir sagen Ihnen, ob wir Ihr Modul reparieren.
Mercedes-Benz-Teilenummern
- A0044312712
- A0044316912
- A0044319712
- A0054310012
- A0054310512
- A0054313312
- A0054317212
- A0054318112
- A0054319612
- A0054319712
- A0084313712
- A0084313812
- A0084319812
- A0094312512
- A0094312612
Bosch-Teilenummern
Welche Mercedes haben das SBC-System?
Dieses Fahrzeug haben wir nicht gefunden. Escríbenos und wir sagen Ihnen, ob wir Ihr Modul reparieren.
Mercedes-Benz
Was sie sagen unsere Kunden
4,8 156 Google-Bewertungen
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind
