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RÉPARATION ABS MERCEDES CLASSE E

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
  • Module SBC Mercedes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module SBC Mercedes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes Module SBC Mercedes

MÓDULO ABS MERCEDES CLASSE E

Plage de prix : 350,00 € à 500,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS MERCEDES-BENZ grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS MERCEDES-BENZ, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS MERCEDES-BENZ et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.



Oui, je suis un professionnel

MODULE CLASSE E

ABS MERCEDES CLASSE E

Nous réalisons la réparation ABS Mercedes Classe E en vous rendant votre propre calculateur ABS/ESP, ou le bloc hydraulique du système SBC, remanufacturé dans un centre technique de réparation. Nous couvrons les générations les plus demandées de la Classe E : la W124 (1993-1995), la W210 (1995-2002) et la W211 (2002-2009), en motorisations diesel et essence —y compris la populaire E320—, sans avoir à recoder le calculateur ni dépendre d’une pièce de casse automobile à la compatibilité incertaine. Voici les versions de Mercedes Classe E pour lesquelles nous réparons le module ABS. Chacune peut être équipée d’un module différent : choisissez la vôtre et nous vous montrerons celui qu’elle utilise. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Mercedes Classe E

Mercedes Classe E

1993 – 2002 / 07/2006 – 2026

Module ABS standard

Mercedes Classe E W211 / S211

Mercedes Classe E W211 / S211

2002 – 06/2006

Module SBC

Un même modèle, deux modules différents

Toutes les Classe E n'ont pas le même ABS : selon la version et l'année, elles sont équipées de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Mercedes : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesClasse E

    Demander une réparation

  • Module SBC

    Le frein électrohydraulique développé par Mercedes-Benz avec Bosch : la pédale est un capteur et c'est une pompe électrique avec un accumulateur à 140-160 bar qui freine. Il gère aussi l'ABS, l'ESP, le BAS et l'ASR.

    ModèlesClasse E W211 / S211

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes PANNE ABS MERCEDES CLASSE E

La Mercedes Classe E ne fournit pas au conducteur de code défaut ABS lisible sans équipement de diagnostic : la panne se détecte par les symptômes qu’elle provoque. Voici les plus fréquents sur les différentes générations du modèle, de la W124 à la W211 :

Voyants ABS, BAS et ESP allumés en même temps

Sur les W210 et W211, il est fréquent que les voyants ABS, BAS et ESP s’allument simultanément —ou l’avertissement « Freins défectueux » sur les versions équipées du SBC—, signe que le calculateur a détecté une panne interne et a désactivé les systèmes par précaution.

Pédale de frein dure ou à course excessive

Vous remarquerez qu’il faut appuyer plus fort que d’habitude, ou que la pédale s’enfonce plus que de raison, en raison d’une perte de pression dans le module ABS Mercedes W211 ou dans son bloc hydraulique.

Freinage inégal, la voiture tire d’un côté

L’une des roues freine avant les autres ou plus intensément, un effet qui se perçoit surtout sur chaussée mouillée ou lors d’un freinage brusque, et qui trahit un défaut de répartition de la pression du bloc hydraulique.

Voyant de panne allumé sans raison apparente sur la W124

Sur l’ABS Mercedes W124, l’origine n’est pas toujours le calculateur : le relais ABS Mercedes W124 (relais OVP, ou de protection contre les surtensions) est l’une des causes les plus fréquentes de ce symptôme, et il convient de l’écarter avant de considérer l’unité complète comme défectueuse.

Défaut intermittent du capteur de roue

Sur les W210 et W211, il est fréquent qu’un capteur de roue envoie des valeurs erronées à cause de la saleté, de la corrosion ou de l’usure de la couronne dentée, ce qui fait s’allumer et s’éteindre le voyant sans raison apparente.

L’ABS ne répond pas lors d’un freinage d’urgence

Lors d’un freinage brusque, les roues se bloquent car le système a cessé d’intervenir, ce qui allonge la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule, une panne typique de l’ABS Mercedes E320 dont le bloc hydraulique est usé.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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FAQ réparation ABS MERCEDES CLASSE E

Sur l’ABS Mercedes W211 (souvent équipé du complexe système SBC), la panne la plus évidente est l’apparition d’un avertissement rouge au tableau de bord indiquant « Freins défectueux ». De plus, la pédale de frein peut devenir extrêmement dure ou la distance de freinage s’allonger dangereusement, ce qui rend indispensable une réparation ABS Mercedes Classe E immédiate pour des raisons strictes de sécurité.

Vous n’y êtes pas obligé. Les unités de référence Bosch 265960018 (0 265 960 018) sont très répandues et souffrent de pannes internes connues dues à la fin de leur durée de vie ou à la fatigue électronique. La reconstruction de ce module ABS Mercedes W211 est une pratique courante, garantie et bien plus économique que l’achat d’un calculateur neuf d’usine.

Oui, le système de freinage de l’ABS Mercedes E320 utilise généralement des blocs portant le numéro 265202063 (0 265 202 063). Ces unités, en versions diesel comme essence, présentent des pannes des électrovannes ou de la communication avec la carte mère qui sont entièrement réparables dans un centre technique de réparation.

L’ABS Mercedes W210 a une architecture électronique plus analogique que ses successeurs, mais il souffre de problèmes endémiques différents. Avec les années, les soudures de la carte électronique se fissurent sous l’effet des vibrations continues et des variations thermiques du moteur. Cela provoque généralement l’allumage intermittent ou permanent des voyants ABS, BAS et ESP, une panne qui se résout en refaisant ces connexions avec un étain plus résistant.

Sur les véhicules les plus anciens, avant d’envisager une panne coûteuse de l’ABS Mercedes W124, il est essentiel de vérifier les composants électriques externes. Le fameux relais ABS Mercedes W124 (appelé relais OVP ou relais de surtension) est responsable de la grande majorité des pannes du système lorsque le voyant s’allume au tableau de bord. Si l’erreur persiste après le remplacement du relais, il faudra alors évaluer la pompe et les capteurs.

Absolument pas. Le principal avantage de la réparation ABS Mercedes Classe E sur votre propre pièce est que le numéro de châssis (VIN) d’origine reste intact. Lorsque vous recevrez le module réparé, ce sera une installation « plug & play » ; il vous suffira de purger le liquide de frein (si vous avez déposé le bloc hydraulique) et d’effacer les défauts enregistrés dans la mémoire, sans reprogrammation coûteuse.

Une fois que le calculateur ou le bloc hydraulique de votre Classe E arrive dans nos installations, la lecture des défauts, l’ouverture, le remplacement des composants et le contrôle final sur banc d’essai sont généralement terminés dans un délai de 24 à 48 heures (jours ouvrés), ce qui réduit au minimum le temps passé sans véhicule.