Módulo ABS BMW de 1.ª geração (1994–2000)
400,00 € + IVA
Circular com o ABS avariado é um risco que não deve correr. Recupere a sua segurança total com o nosso serviço especializado de reparação integral do módulo ABS original BMW. Realizamos um restauro completo da eletrónica e da hidráulica e devolvemos a unidade num prazo de 24 a 48 horas com 12 meses de garantia certificada.
Só paga quando o seu módulo estiver reparado
- Reparação em 24/48 h
- Sem pagamento antecipado
- Até 2 anos de garantia
- Preço fixo sem surpresas
É profissional?
Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.
Porquê reparar o módulo ABS BMW de 1.ª geração?
Menor custo, menos riscos e uma solução técnica comprovada face à substituição.
Solução específica
Uma solução técnica pensada para este tipo de ABS.
O seu sistema original
A mota conserva o seu próprio módulo e o sistema de fábrica.
Reparação verificada
Reparação eletrónica profissional, testada antes de lha devolvermos.
Fiável e duradoura
Uma reparação pensada para durar, não um remendo.
12 meses de garantia
Incluída na reparação, sem custo adicional.
Pronta em 24/48 horas
A partir do momento em que recebemos o módulo: a mota fica parada o menor tempo possível.
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O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO
PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA
Simples · Rápido · Eficiente
FAZER PEDIDO
Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.
RECOLHA NA OFICINA
Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.
CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO
Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.
ENTREGA CERTIFICADA
Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.
Perguntas frequentes
É necessário codificar ou reprogramar o módulo ABS depois da reparação?
Não. Nos módulos ABS BMW de primeira geração a reparação é feita sobre a sua própria unidade original, pelo que conserva a codificação e a configuração de fábrica. Após a montagem, na maioria dos casos não é necessário codificar nem reprogramar o sistema, o que evita depender do concessionário.
O que acontece se o módulo ABS não tiver reparação?
Se não o pudermos reparar e não lhe oferecermos uma solução, não lhe cobramos nada: devolvemos-lhe a sua peça sem qualquer custo.
O que inclui o preço da reparação?
- Diagnóstico inicial do módulo ABS em banco de ensaio.
- Reparação eletrónica dos componentes defeituosos.
- Revisão da parte mecânica e hidráulica do sistema.
- Substituição dos elementos internos deteriorados.
- Testes finais de funcionamento e verificação completa.
- 12 meses de garantia certificada, sem limite de quilómetros.
Não se trata de uma revisão superficial, mas de uma reparação integral do módulo ABS.
Posso montar eu mesmo o módulo depois de reparado?
Sim, desde que disponha dos conhecimentos técnicos e das ferramentas adequadas. O módulo é devolvido pronto a montar, sem necessidade de programação adicional. Se não tiver experiência prévia em sistemas de travões, recomendamos que a montagem seja feita por uma oficina profissional: a purga correta do sistema é fundamental para a segurança.
Posso enviar o módulo a partir de qualquer ponto de Espanha?
Sim. Dispomos de serviço de recolha e entrega na Espanha peninsular com um custo adicional de 25 €, e também pode fazer o envio por sua conta.
A reparação inclui garantia?
Sim. A reparação é entregue com 12 meses de garantia certificada, sem limite de quilómetros.
Importante:
- A Nito Motor S.L. apenas se responsabilizará pelo correto funcionamento do dispositivo durante esse período.
- A Nito Motor S.L. não se responsabilizará pelo custo de montagem e desmontagem do modulador no período de garantia, sendo esse custo assumido pela oficina ou pelo cliente final.
- A garantia ficará anulada quando se observarem sinais evidentes de que o módulo ABS contém qualquer outro líquido que não seja líquido de travões (água, solvente de limpeza…). Recomendamos nunca limpar o módulo com máquinas de lavar a alta pressão.
Avarias frequentes do sistema ABS BMW de 1.ª geração
Os sistemas ABS BMW de primeira geração apresentam uma série de avarias recorrentes, provocadas principalmente pelo desgaste eletrónico e pela antiguidade dos componentes internos. Estas falhas nem sempre surgem de forma progressiva e, em muitos casos, afetam diretamente a segurança e o funcionamento do sistema de travões.
Modulador de pressão (dianteiro): Falha no circuito hidráulico ou no pistão dianteiro.
Modulador de pressão (traseiro): Falha no circuito hidráulico ou no pistão traseiro.
Sensor de velocidade (dianteiro): Cabo partido, sensor sujo ou distância (gap) incorreta.
Sensor de velocidade (traseiro): Cabo partido, sensor sujo ou distância (gap) incorreta.
Tensão da bateria baixa: Bateria em mau estado ou tensão abaixo de 10,5 V.
Relé do ABS: A falha típica. Falha a alimentação dos pistões/bombas.
Unidade de controlo (ECU): Falha interna da centralina eletrónica.
Frequência do sensor: (Menos comum) Interferência ou falha no sinal de rotação.
Erros 1 e 2
As falhas mais habituais neste ABS são a 1 e a 2. São provocadas por dois eletroímanes muito potentes que, com o passar do tempo, perdem força e impedem o correto funcionamento. Este erro surge com mais facilidade se a bateria estiver em mau estado ou ao conduzir em pisos irregulares.
Erros 3 e 4
Devem verificar-se primeiro os sensores instalados nas próprias rodas, bem como a sua distância à roda fónica. Só se isto estiver correto se procede à revisão do ABS.
Erro 5
Primeiro é preciso verificar a bateria; só se estiver perfeita é necessário rever o módulo.
Erro 6
É provocado pelo relé que ativa o motor do ABS. Este componente existe como peça sobresselente e substitui-se com facilidade, pelo que não é necessário enviar a peça completa.
Erro 7
Na maioria dos casos deve-se a um curto-circuito. Se tiver sido provocado por um erro de manuseamento, podemos rever a peça e repô-la em funcionamento ou procurar uma de substituição. Caso contrário, é muito importante fazer os testes necessários para localizar o problema na mota antes de montar a peça remanufaturada.
Erro 8
Costuma dever-se a que um dos sensores de rotação envia um sinal incorreto e a velocidade da roda dianteira não corresponde à da traseira. Pode vir dos próprios sensores ou da roda fónica. Também detetámos casos de mudança de perfil do pneu que altera o diâmetro e provoca esta falha.
Que referências tem este módulo ABS?
Não encontramos essa referência. Escríbenos e dizemos-lhe se reparamos o seu módulo.
Família G1 (R 850, R 1100 e K 1100)
- 34 51 2 331 935
- 34 51 2 331 934
- 34 51 2 306 435
- 34 51 2 306 432
- 34 51 2 306 430
- 34 51 2 306 446
- 34 51 2 306 300
Família G2 (R 1100 S, R 1150 GS, R 850 C, R 1200 C, K 1200 RS e K 1200 LT)
Motas BMW com o sistema ABS de primeira geração (1994–2000)
Não encontramos esse veículo. Escríbenos e dizemos-lhe se reparamos o seu módulo.
Série R
- R 1100 RS 09/1993 – 08/2000
- R 1100 R 09/1994 – 08/2001
- R 1100 RT 09/1994 – 08/2001
- R 1100 GS 1994 – 1999
- R 1100 S 1998 – 2001
- R 850 R 08/1994 – 08/2002
- R 850 RT 09/1996 – 08/2001
- R 850 GS 09/1998 – 08/2000
- R 850 C 1997 – 2000
- R 1200 C 1997 – 09/2003
- R 1200 C Independent 09/2000 – 09/2003
- R 1150 GS 1999 – 09/2002
- R 1150 GS Adventure 2001 – 08/2002
Série K
- K 1100 RS 1992 – 1996
- K 1100 LT 1991 – 1999
- K 1100 RT
- K 1200 RS 1997 – 01/2001
- K 1200 LT 1999 – 2001
O que dizem os nossos clientes
4,8 156 opiniões no Google
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados
