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BMW ABS-Modul der 1. Generation (1994–2000)
400,00 € zzgl. MwSt.
Mit defektem ABS zu fahren ist ein Risiko, das Sie nicht eingehen sollten. Gewinnen Sie Ihre volle Sicherheit zurück mit unserem spezialisierten Komplettreparatur-Service für das originale BMW ABS-Modul. Wir führen eine vollständige Restaurierung von Elektronik und Hydraulik durch und senden Ihnen das Gerät innerhalb von 24 bis 48 Stunden mit 12 Monaten zertifizierter Garantie zurück.
Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist
- Reparatur in 24/48 h
- Keine Vorauszahlung
- Bis zu 2 Jahre Garantie
- Festpreis ohne Überraschungen
Sind Sie Fachbetrieb?
Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.
Warum das BMW ABS-Modul der 1. Generation reparieren?
Geringere Kosten, weniger Risiko und eine bewährte technische Lösung im Vergleich zum Austausch.
Spezifische Lösung
Eine technische Lösung, die für diesen ABS-Typ entwickelt wurde.
Ihr Originalsystem
Das Motorrad behält sein eigenes Modul und das Werkssystem.
Geprüfte Reparatur
Professionelle Elektronikreparatur, geprüft, bevor wir sie Ihnen zurücksenden.
Zuverlässig und langlebig
Eine Reparatur, die auf Dauer ausgelegt ist – keine Notlösung.
12 Monate Garantie
In der Reparatur enthalten, ohne Aufpreis.
Fertig in 24/48 Stunden
Ab Eingang des Moduls: Ihr Motorrad steht so kurz wie möglich still.
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UNSER ARBEITSABLAUF
NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH
Einfach · Schnell · Effizient
AUFTRAG ERTEILEN
Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.
ABHOLUNG IN DER WERKSTATT
Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.
TECHNISCHES REPARATURZENTRUM
Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.
ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG
Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.
Häufig gestellte Fragen
Muss das ABS-Modul nach der Reparatur codiert oder neu programmiert werden?
Nein. Bei BMW ABS-Modulen der ersten Generation erfolgt die Reparatur an Ihrem eigenen Originalgerät, das daher seine Werkscodierung und -konfiguration behält. Nach dem Einbau muss das System in den meisten Fällen weder codiert noch neu programmiert werden, sodass Sie nicht auf den Händler angewiesen sind.
Was passiert, wenn das ABS-Modul nicht reparierbar ist?
Wenn wir es nicht reparieren können und Ihnen keine Lösung anbieten, berechnen wir Ihnen nichts: Wir senden Ihnen Ihr Teil völlig kostenlos zurück.
Was ist im Reparaturpreis enthalten?
- Erstdiagnose des ABS-Moduls auf dem Prüfstand.
- Elektronische Reparatur der defekten Bauteile.
- Überprüfung des mechanischen und hydraulischen Teils des Systems.
- Austausch verschlissener interner Teile.
- Abschließende Funktionstests und vollständige Prüfung.
- 12 Monate zertifizierte Garantie, ohne Kilometerbegrenzung.
Es handelt sich nicht um eine oberflächliche Prüfung, sondern um eine Komplettreparatur des ABS-Moduls.
Kann ich das Modul nach der Reparatur selbst einbauen?
Ja, sofern Sie über das nötige technische Wissen und passendes Werkzeug verfügen. Das Modul wird einbaufertig zurückgesendet, ohne zusätzliche Programmierung. Wenn Sie keine Erfahrung mit Bremssystemen haben, empfehlen wir, den Einbau einer Fachwerkstatt zu überlassen: Das korrekte Entlüften des Systems ist für die Sicherheit entscheidend.
Kann ich das Modul von überall in Spanien einsenden?
Ja. Wir bieten Abholung und Zustellung auf dem spanischen Festland gegen einen Aufpreis von 25 € an, und Sie können es auch selbst versenden.
Ist bei der Reparatur eine Garantie enthalten?
Ja. Die Reparatur wird mit 12 Monaten zertifizierter Garantie geliefert, ohne Kilometerbegrenzung.
Wichtig:
- Nito Motor S.L. haftet ausschließlich für die einwandfreie Funktion des Geräts während dieses Zeitraums.
- Nito Motor S.L. übernimmt während der Garantiezeit nicht die Kosten für den Ein- und Ausbau des Modulators; diese Kosten trägt die Werkstatt oder der Endkunde.
- Die Garantie erlischt, wenn eindeutige Anzeichen dafür vorliegen, dass das ABS-Modul eine andere Flüssigkeit als Bremsflüssigkeit enthält (Wasser, Reinigungslösungsmittel…). Wir empfehlen, das Modul niemals mit einem Hochdruckreiniger zu säubern.
Häufige Defekte des BMW ABS-Systems der 1. Generation
BMW ABS-Systeme der ersten Generation weisen eine Reihe wiederkehrender Defekte auf, die hauptsächlich durch elektronischen Verschleiß und das Alter der internen Bauteile verursacht werden. Diese Störungen treten nicht immer schleichend auf und beeinträchtigen in vielen Fällen direkt die Sicherheit und Funktion des Bremssystems.
1 destello
Druckmodulator (vorne): Fehler im vorderen Hydraulikkreis oder Kolben.
2 destellos
Druckmodulator (hinten): Fehler im hinteren Hydraulikkreis oder Kolben.
3 destellos
Drehzahlsensor (vorne): Kabelbruch, verschmutzter Sensor oder falscher Abstand (Luftspalt).
4 destellos
Drehzahlsensor (hinten): Kabelbruch, verschmutzter Sensor oder falscher Abstand (Luftspalt).
5 destellos
Niedrige Batteriespannung: Batterie in schlechtem Zustand oder Spannung unter 10,5 V.
6 destellos
ABS-Relais: Der typische Defekt. Die Stromversorgung der Kolben/Pumpen fällt aus.
7 destellos
Steuergerät (ECU): Interner Fehler des elektronischen Steuergeräts.
8 destellos
Sensorfrequenz: (Seltener) Störung oder Fehler im Drehzahlsignal.
Fehler 1 und 2
Die häufigsten Fehler bei diesem ABS sind 1 und 2. Sie werden von zwei sehr starken Elektromagneten verursacht, die mit der Zeit an Kraft verlieren und die einwandfreie Funktion verhindern. Dieser Fehler tritt leichter auf, wenn die Batterie in schlechtem Zustand ist oder auf holprigem Untergrund gefahren wird.
Fehler 3 und 4
Zuerst sind die an den Rädern selbst verbauten Sensoren sowie ihr Abstand zum Polrad zu prüfen. Nur wenn das in Ordnung ist, wird das ABS untersucht.
Fehler 5
Zuerst ist die Batterie zu prüfen; nur wenn sie einwandfrei ist, muss das Modul untersucht werden.
Fehler 6
Er wird durch das Relais verursacht, das den ABS-Motor ansteuert. Dieses Bauteil ist als Ersatzteil erhältlich und leicht auszutauschen, sodass das komplette Teil nicht eingeschickt werden muss.
Fehler 7
Er entsteht in den meisten Fällen durch einen Kurzschluss. Wurde er durch einen Bedienfehler verursacht, können wir das Teil prüfen und wieder funktionsfähig machen oder ein Ersatzteil suchen. Andernfalls ist es sehr wichtig, die nötigen Tests durchzuführen, um das Problem am Motorrad zu finden, bevor das instand gesetzte Teil eingebaut wird.
Fehler 8
Meist liegt es daran, dass einer der Drehzahlsensoren ein falsches Signal sendet und die Geschwindigkeit des Vorderrads nicht zu der des Hinterrads passt. Ursache können die Sensoren selbst oder das Polrad sein. Wir hatten auch Fälle, in denen ein anderes Reifenprofil den Durchmesser verändert und diesen Fehler auslöst.
Welche Teilenummern hat dieses ABS-Modul?
Diese Teilenummer haben wir nicht gefunden. Escríbenos und wir sagen Ihnen, ob wir Ihr Modul reparieren.
Familie G1 (R 850, R 1100 und K 1100)
- 34 51 2 331 935
- 34 51 2 331 934
- 34 51 2 306 435
- 34 51 2 306 432
- 34 51 2 306 430
- 34 51 2 306 446
- 34 51 2 306 300
Familie G2 (R 1100 S, R 1150 GS, R 850 C, R 1200 C, K 1200 RS und K 1200 LT)
BMW Motorräder mit dem ABS-System der ersten Generation (1994–2000)
Dieses Fahrzeug haben wir nicht gefunden. Escríbenos und wir sagen Ihnen, ob wir Ihr Modul reparieren.
R-Serie
- R 1100 RS 09/1993 – 08/2000
- R 1100 R 09/1994 – 08/2001
- R 1100 RT 09/1994 – 08/2001
- R 1100 GS 1994 – 1999
- R 1100 S 1998 – 2001
- R 850 R 08/1994 – 08/2002
- R 850 RT 09/1996 – 08/2001
- R 850 GS 09/1998 – 08/2000
- R 850 C 1997 – 2000
- R 1200 C 1997 – 09/2003
- R 1200 C Independent 09/2000 – 09/2003
- R 1150 GS 1999 – 09/2002
- R 1150 GS Adventure 2001 – 08/2002
K-Serie
- K 1100 RS 1992 – 1996
- K 1100 LT 1991 – 1999
- K 1100 RT
- K 1200 RS 1997 – 01/2001
- K 1200 LT 1999 – 2001
Was sie sagen unsere Kunden
4,8 156 Google-Bewertungen
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind
