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RÉPARATION ABS SUZUKI

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS SUZUKI

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Suzuki grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS Suzuki, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence figurant sur l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS Suzuki avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

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Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-SUZUKI

COMPATIBILITÉ SUZUKI

Modèles Suzuki compatibles avec cette réparation

Voici les modèles Suzuki pour lesquels nous réparons le module ABS Suzuki : citadines, compactes, SUV et tout-terrain. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Suzuki Alto

Suzuki Alto

1979 – 2008

Module ABS standard
Suzuki Alto GF

Suzuki Alto GF

2009 – 2014

Module ATE MK61

Suzuki Baleno

Suzuki Baleno

1995 – 2022

Module ABS standard

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio

2014 – 2021

Module ABS standard

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

1998 – 09/2005 / 2022 – 2026

Module ABS standard
Suzuki Grand Vitara JT

Suzuki Grand Vitara JT

10/2005 – 2015

Module ATE MK61

Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

2000 – 2026

Module ABS standard

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

1998 – 2026

Module ABS standard

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

2009 – 2014

Module ABS standard

Suzuki Liana

Suzuki Liana

2001 – 2007

Module ABS standard

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

1981 – 2003

Module ABS standard
Suzuki Splash

Suzuki Splash

2008 – 2014

Module ABS standard

Suzuki Swace

Suzuki Swace

2020 – 2026

Module ABS standard

Suzuki Swift

Suzuki Swift

1983 – 2026

Module ABS standard
Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

2006 – 2026

Module ABS standard
Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

1988 – 2026

Module ABS standard

Suzuki Wagon R+

Suzuki Wagon R+

1997 – 2008

Module ABS standard

Un même constructeur, deux modules différents

Suzuki ne monte pas le même ABS sur toutes ses voitures : selon le modèle et l'année, la vôtre est équipée de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Suzuki : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesAlto, Baleno, Celerio, Grand Vitara, Ignis, Jimny, Kizashi, Liana et 7 autres

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    ModèlesAlto GF, Grand Vitara JT

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

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Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS Suzuki

Détecter à temps une panne de l’ABS Suzuki peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS Suzuki allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous arrive le plus souvent à l’atelier, mais il vient rarement seul : un capteur de vitesse arrière desserré ou déformé, une cible dont la denture de lecture est encrassée ou endommagée, un câblage en circuit ouvert ou une tension de batterie supérieure à la plage de fonctionnement peuvent se manifester de plusieurs façons. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sur une Suzuki sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS Suzuki reste allumé au tableau de bord et apparaît souvent avec des codes d’une roue arrière (41A pour une variation anormale de vitesse, 45A pour un circuit ouvert ou un court-circuit dans le câblage) alors que le capteur semble en bon état, car l’origine peut se trouver dans la cible, dans le câblage lui-même ou dans une tension de batterie trop élevée qui déstabilise le système.

Étalonnage du capteur de direction incomplet

Le scanner enregistre C1075 ou C1079 : la procédure d’étalonnage du capteur d’angle de braquage ne s’est pas achevée correctement, ce qui arrive après avoir débranché la batterie, réglé le parallélisme ou démonté le volant, et prive le système de la référence dont il a besoin pour fonctionner.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Défaut du moteur de la pompe hydraulique

L’appareil enregistre C1061 et le groupe hydraulique de votre Suzuki ne fournit plus de pression : il s’agit d’un défaut de circuit ou de performance du moteur de la pompe ABS, documenté sur des cas réels comme le Suzuki Escudo de 2009, et nous le vérifions avant de déclarer le module irréparable.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES D’ABS SUZUKI QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC Suzuki les plus fréquents

C1061

Défaut de circuit/performance du moteur de la pompe ABS (confirmé sur un Suzuki Escudo 2009)

C1075

Étalonnage du capteur d'angle de braquage incomplet

C1079

Défaut d'étalonnage du capteur d'angle de braquage

41A

Variation anormale de la vitesse d'une roue arrière — capteur desserré, déformé, ou cible/denture de lecture encrassée ou endommagée

45A

Câblage du capteur de vitesse de roue arrière — circuit ouvert ou court-circuit

(sin número específico)

Tension de batterie trop élevée — affecte la stabilité du système ABS et peut endommager d'autres systèmes électriques

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS Suzuki

Ce code peut être dû aussi bien à un capteur desserré ou déformé qu’à une cible ou une denture de lecture encrassée ou endommagée ; avant de remplacer le capteur, il convient donc de vérifier l’état physique des deux composants. Si le code persiste après nettoyage et vérification de la fixation, l’origine pourrait se trouver dans la façon dont le calculateur interprète ce signal, et non dans le capteur lui-même.

Ces codes indiquent que la procédure d’étalonnage du capteur d’angle de braquage ne s’est pas achevée correctement, ce qui arrive généralement après avoir débranché la batterie, réglé le parallélisme ou démonté le volant. Dans notre processus, nous veillons à ce que le module soit correctement étalonné avant de vous le renvoyer, pour vous éviter de devoir répéter cette étape.

Oui, c’est assez fréquent sur les véhicules utilisés sur pistes ou chemins, car le câblage du capteur de vitesse arrière peut subir des frottements, des tiraillements ou être exposé à la boue et à l’humidité, provoquant des circuits ouverts ou des courts-circuits. Il convient de vérifier d’abord l’état physique du câblage avant de supposer que le problème vient du calculateur lui-même.

Oui, une tension excessive (généralement due à un alternateur ou un régulateur défectueux) peut affecter la stabilité du système ABS et, à la longue, endommager des composants électroniques internes du calculateur, ainsi que d’autres systèmes électriques du véhicule. Si vous soupçonnez ce problème, il est important de vérifier le circuit de charge avant de réparer le module, afin d’éviter que la panne ne se reproduise.

Oui, ce code est documenté sur des cas réels de Suzuki Escudo, ce qui indique une panne connue du circuit ou des performances du moteur de la pompe hydraulique. C’est l’une des pannes les plus courantes sur ce type de module et, dans la plupart des cas, elle peut être réparée en intervenant directement sur la pompe et son circuit interne.

La réparation coûte environ un quart du prix d’un module neuf. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Oui, nous travaillons sur toute la gamme Suzuki, y compris des modèles qui ne sont plus produits comme le Samurai, la Wagon R+, la Liana ou la Kizashi, en plus des actuels Swift, Vitara, Ignis, Jimny et SX4/S-Cross. Si votre modèle ne figure pas sur notre liste, contactez-nous et nous vous confirmerons la disponibilité.