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RÉPARATION ABS SUBARU

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS SUBARU

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Subaru grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS Subaru, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence figurant sur l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS Subaru avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-SUBARU

COMPATIBILITÉ SUBARU

Modèles Subaru compatibles avec cette réparation

Voici les modèles Subaru pour lesquels nous réparons le module ABS Subaru : compactes, berlines, breaks et SUV à transmission intégrale. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Subaru BRZ

Subaru BRZ

2012 – 2026

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek

2022 – 2026

Subaru Forester

Subaru Forester

1997 – 2026
Subaru Impreza

Subaru Impreza

1992 – 2026

Subaru Justy

Subaru Justy

1984 – 2011

Subaru Legacy

Subaru Legacy

1989 – 2026

Subaru Levorg

Subaru Levorg

2014 – 2026

Subaru Outback

Subaru Outback

1996 – 2026

Subaru Solterra

Subaru Solterra

2022 – 2026

Subaru SVX

Subaru SVX

1991 – 1996

Subaru Trezia

Subaru Trezia

2011 – 2016

Subaru Tribeca / B9 Tribeca

Subaru Tribeca / B9 Tribeca

2005 – 2014

Subaru WRX / WRX STI

Subaru WRX / WRX STI

2014 – 2026

Subaru XV

Subaru XV

2011 – 2023

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS Subaru

Détecter à temps une panne de l’ABS Subaru peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS Subaru allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous arrive le plus souvent à l’atelier, mais il vient rarement seul : un capteur de roue qui ne transmet plus de signal, une électrovanne qui ne relâche pas la pression ou une communication interrompue avec le VDC peuvent se manifester de plusieurs façons. Les signes les plus courants d’un ABS défaillant sur une Subaru sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS Subaru reste allumé au tableau de bord, souvent accompagné de l’alerte VDC ou de la désactivation du régulateur de vitesse (code 43). Sur les Subaru antérieures au format OBD-II, la panne se lit sous forme de code numérique à deux chiffres (21, 23, 25 ou 27, selon la roue) et sur les plus récentes sous la forme C0101 / C0102 ou C0106.

Communication interrompue avec le VDC

Le scanner enregistre le code C0057, une interruption du système VDC qui affecte la communication entre l’ECM et le module de commande des freins : même si l’alerte mentionne le VDC, l’origine peut se trouver dans le calculateur ABS lui-même.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Défaut des électrovannes

L’appareil enregistre le code 29 ou un code de la plage 31 – 38 et le bloc hydraulique de votre Subaru cesse d’appliquer ou de relâcher la pression roue par roue, une panne interne du module que l’on ne corrige pas en remplaçant des capteurs externes.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS SUBARU QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC Subaru les plus fréquents

11

Code de démarrage : c'est normal, il indique seulement que le système est prêt.

21

Capteur ABS de la roue avant droite : circuit ouvert ou tension d'entrée trop élevée.

23

Capteur ABS de la roue avant gauche : circuit ouvert ou tension d'entrée trop élevée.

25

Capteur ABS de la roue arrière droite : circuit ouvert ou tension d'entrée trop élevée.

27

Capteur ABS de la roue arrière gauche : circuit ouvert ou tension d'entrée trop élevée.

22 / 24 / 26 / 28

Signal anormal du capteur ABS, dans le même ordre de roues que 21 / 23 / 25 / 27.

29

Défaut du circuit d'une électrovanne, n'importe laquelle des quatre.

31 – 38

Défauts individuels des électrovannes d'admission et d'échappement, roue par roue.

43

Défaut ABS/VDC, enregistré comme code de désactivation du régulateur de vitesse.

C0101 / C0102

Défaut du capteur de vitesse de roue ABS : fil coupé ou court-circuit.

C0106

Défaut du capteur de vitesse de roue ABS : signal anormal.

C0108

Capteur ABS de la roue avant gauche, défaut confirmé sur un cas réel (Outback XT 2006).

C0057

Interruption du système VDC (contrôle dynamique du véhicule) : communication entre l'ECM et le module de commande des freins, confirmée sur un cas réel d'Outback 2012.

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS Subaru

Non, Subaru a simplement utilisé pendant des années son propre système de codes numériques (11, 21, 23, 25, 27…) avant la généralisation du format OBD-II moderne avec lettres. Le « 21 » indique un défaut du capteur avant droit et le « 27 » du capteur arrière gauche : une information tout aussi valable qu’un code C0XXX actuel, simplement dans un format différent.

Oui, ce code sur le capteur avant gauche est documenté comme un cas réel sur l’Outback XT, ce qui montre qu’il ne s’agit pas d’une panne isolée mais d’un schéma connu sur cette génération. Même si le code désigne le capteur, dans de nombreux cas l’origine réelle se trouve dans la façon dont le calculateur traite ce signal, et non dans le capteur externe lui-même.

Le VDC (contrôle dynamique du véhicule) fonctionne en association avec le module ABS, en partageant capteurs et informations avec le calculateur moteur (ECM). Ce code, confirmé sur un cas réel d’Outback, indique un défaut de communication entre les deux systèmes ; le problème peut donc venir du module ABS lui-même même si l’alerte mentionne spécifiquement le VDC.

Un usage plus intensif implique davantage de vibrations, des températures de freins plus élevées et, dans certains cas, une exposition à la boue ou à l’eau si l’on roule sur des pistes ou des chemins. Ces conditions peuvent accélérer l’usure des circuits internes du module ABS et générer plus souvent des codes de capteur de roue (21 – 28) ou d’électrovannes (29, 31 – 38).

La réparation coûte environ un quart du prix d’un module neuf. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Au contraire, la réparation est justement la meilleure option dans ces cas-là, car trouver des modules ABS neufs ou d’occasion compatibles avec les anciennes générations de Legacy ou d’Impreza peut être compliqué. Notre processus travaille sur votre propre module, ce qui évite de dépendre de pièces difficiles à trouver.

Oui, le système ABS fonctionne indépendamment du type de motorisation, en ne gérant que les capteurs de vitesse de roue et le bloc hydraulique de freinage. Nous travaillons sur toute la gamme Subaru, y compris la Solterra électrique et les versions hybrides, ainsi que les modèles essence comme le Forester, l’Outback, la WRX et la BRZ.