Módulo ABS BMW Integral II (2006–2012)
350,00 € + IVA
Circular com o ABS avariado é um risco que não deve correr. Recupere a sua segurança total com a nossa remanufatura do sistema Integral II ATE Continental Teves, onde redesenhamos os pontos críticos para devolver a peça num estado melhor do que o de fábrica. Em 24/48 horas terá o seu módulo pronto a montar com 12 meses de garantia.
Só paga quando o seu módulo estiver reparado
- Reparação em 24/48 h
- Sem pagamento antecipado
- Até 2 anos de garantia
- Preço fixo sem surpresas
É profissional?
Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.
O que é o módulo ABS BMW Integral II?
É a segunda geração do ABS integral da BMW Motorrad. É fabricado pela ATE (Continental) com base no MK61 e reúne num só bloco a unidade hidráulica, com a sua bomba, e a centralina eletrónica. Desde 2006 substituiu o Integral FTE com servofreio.
Montam-no as R 1200 GS, GS Adventure, RT, R e S, as K 1200 S, R e GT de segunda série, as K 1300 e as primeiras K 1600 GT e GTL. Tem a lista completa no separador Veículos compatíveis.
Para o identificar, veja a etiqueta do módulo: a referência ATE começa por 10.0961- (por exemplo, 10.0961-0859.3) e a da BMW por 34 51. Procure-a no separador Referências.
Reparamos o módulo completo no nosso centro técnico de reparação, conservando a sua codificação original para que não tenha de o reprogramar.
Problemas e sintomas de avaria do ABS BMW Integral II
No ABS BMW Integral II a falha costuma notar-se primeiro porque a luz avisadora do ABS está acesa, fixa ou de forma pontual. Também pode acontecer que o pedal ou a manete fiquem duros ou percam o tato de forma repentina. Se estes sintomas se repetirem, o recomendável é rever o módulo ABS.
Erro no motor do ABS (o mais comum)
- A luz avisadora aparece e desaparece esporadicamente, por vezes resolvendo-se ao reiniciar a mota.
- A luz avisadora está acesa mas o tato dos travões é correto, mantendo-se a travagem normal sem ABS.
Falhas no conjunto hidráulico
- Bloqueio total do travão (pedal ou manete bloqueados).
- A manete ou o pedal de travão vão até ao fundo sem travar.
Falhas eletrónicas
- Sem comunicação com a ECU do ABS.
Problemas de sensores e de leitura de pressão
- Falha do sensor de pressão.
- Leituras incorretas que alteram o funcionamento do ABS.
Sem comunicação com a centralina ABS
- ECU danificada ou queimada.
- Controladores com deterioração severa e difícil recuperação.
Vantagens da reparação
Poupança de mais de 80 % face à peça nova
Restauramos o seu sistema ATE MK61 por apenas 300 € + IVA, obtendo a mesma segurança por uma fração do custo do concessionário oficial.
Solução técnica definitiva para as falhas de conceção
Não é uma limpeza, é uma remanufatura. Substituímos os componentes danificados por outros novos que corrigem para sempre as fragilidades do design original.
Garantia certificada de 1 ano
Instalar um módulo usado não é uma solução válida: arrasta os mesmos defeitos de conceção e a mesma antiguidade da sua peça avariada. Nós garantimos cada reparação com 12 meses de garantia certificada e só entregamos o módulo depois de superar controlos rigorosos no nosso banco de ensaio.
Recupera a segurança e o valor da sua mota e garante a inspeção
Resolver a luz avisadora acesa permite superar a inspeção técnica de imediato e evita que a sua BMW se desvalorize no mercado.
O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO
PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA
Simples · Rápido · Eficiente
FAZER PEDIDO
Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.
RECOLHA NA OFICINA
Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.
CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO
Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.
ENTREGA CERTIFICADA
Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.
Perguntas frequentes
É necessário codificar ou reprogramar o módulo depois da reparação?
Na maioria dos casos, não. Se for reparada a sua própria unidade e devolvido o mesmo módulo, o habitual é que mantenha a sua configuração e funcione normalmente após a montagem. Ainda assim, consoante o modelo e o tipo de falha, pode ser recomendável apagar os erros e fazer uma verificação com diagnóstico.
É seguro circular com a mota quando o ABS apresenta falhas?
Não é recomendável. Uma falha do ABS pode significar desde o sistema deixar de assistir até comportamentos irregulares ou entrada em modo de proteção. Se, além disso, afetar a gestão da pressão ou provocar bloqueios, a segurança fica comprometida. Se a luz avisadora acender de forma recorrente ou notar alterações na travagem, mande verificá-lo quanto antes e evite uma utilização exigente.
O que inclui exatamente a reparação?
- Diagnóstico inicial do módulo ABS em banco de ensaio.
- Reparação eletrónica dos componentes defeituosos.
- Revisão da parte mecânica e hidráulica do sistema.
- Substituição dos elementos internos deteriorados.
- Testes finais de funcionamento e verificação completa.
- 12 meses de garantia certificada, sem limite de quilómetros.
O que acontece se o módulo não puder ser reparado?
Se não o pudermos reparar e não lhe oferecermos uma solução, não lhe cobramos nada: devolvemos-lhe a sua peça sem qualquer custo.
Posso montar eu mesmo o módulo depois de reparado?
Sim, desde que tenha experiência mecânica e as ferramentas adequadas. É importante seguir o procedimento correto do modelo, respeitar os binários de aperto e fazer uma purga dos travões impecável. Se não estiver habituado, o mais seguro é que a montagem e a purga sejam feitas por um profissional.
A reparação afeta o sistema de travões convencional?
A reparação atua sobre o módulo ABS e a sua eletrónica; o sistema convencional (manete/pedal, pinças, tubos flexíveis, discos…) continua a ser o mesmo. O que pode acontecer é que, se o ABS estava a alterar a pressão ou o tato, após a reparação note uma travagem mais estável. Se o circuito tiver ar, líquido degradado ou componentes mecânicos em mau estado, será preciso corrigi-lo à parte.
A reparação inclui garantia?
Sim. A reparação é entregue com 12 meses de garantia certificada, sem limite de quilómetros.
Importante:
- A Nito Motor S.L. apenas se responsabilizará pelo correto funcionamento do dispositivo durante esse período.
- A Nito Motor S.L. não se responsabilizará pelo custo de montagem e desmontagem do modulador no período de garantia, sendo esse custo assumido pela oficina ou pelo cliente final.
- A garantia ficará anulada quando se observarem sinais evidentes de que o módulo ABS contém qualquer outro líquido que não seja líquido de travões (água, solvente de limpeza…). Recomendamos nunca limpar o módulo com máquinas de lavar a alta pressão.
Códigos de erro habituais
Quando o módulo de 3.ª geração deteta uma falha, esta fica registada como código de erro na sua ECU. Estes são os que vemos com mais frequência:
Fallos del motor de la bomba / relé
Falha no motor da bomba.
Falha no motor da bomba (conector ou escovas).
Fallos del sensor de presión de frenos
Falha no sensor de pressão dos travões.
Falha de plausibilidade no sensor de pressão.
Fallo interno del módulo
Falha interna.
Baixa tensão (alimentação elétrica inferior a 9 V). Por vezes resolve-se com uma bateria nova, mas se persistir é falha do módulo.
Que referências tem o módulo ABS BMW Integral II?
Não encontramos essa referência. Escreva-nos e dizemos-lhe se reparamos o seu módulo.
Referências BMW
- 34 51 7 715 109
- 34 51 7 704 436
- 34 51 7 705 387
- 34 51 7 707 617
- 34 51 7 711 978
- 34 51 7 715 107
- 34 51 7 682 002
- 34 51 8 523 927
- 34 51 8 526 747
Referências ATE da unidade completa
Referências ATE da centralina
Referências ATE do grupo hidráulico
Que motas BMW montam o módulo ABS Integral II?
Não encontramos esse veículo. Escreva-nos e dizemos-lhe se reparamos o seu módulo.
Série R
- R 1200 GS 11/2006 – 2012
- R 1200 GS Adventure 09/2006 – 2013
- R 1200 RT 10/2006 – 2014
- R 1200 R 2007 – 2014
- R 1200 S 2006 – 2008
- R 1200 ST 2007 – 2008
Série K
O que dizem os nossos clientes
4,8 157 opiniões no Google
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados
