Módulo ABS ECB

Q: A reparação inclui garantia?

Sim. A reparação é entregue com 12 meses de garantia certificada sobre o conjunto completo, sem limite de quilómetros, e pode alargá-la para 24 meses ao fazer a encomenda. Importante: A Nito Motor S.L. apenas se responsabilizará pelo correto funcionamento do módulo durante esse período. A Nito Motor S.L. não se responsabilizará pelo custo de montagem e desmontagem do módulo no período de garantia, sendo esse custo assumido pela oficina ou pelo cliente final. A garantia ficará anulada quando se observarem sinais evidentes de que o módulo contém qualquer outro líquido que não seja líquido de travões (água, solvente de limpeza…). Recomendamos nunca limpar o módulo com máquinas de lavar a alta pressão.

600,00 € + IVA

Se a bomba de travão do seu híbrido não para de trabalhar, se acendem ao mesmo tempo as luzes avisadoras de travão e ABS ou sente o pedal mais duro, é muito provável que o sistema de travagem ECB do seu Toyota ou Lexus precise de uma revisão. No nosso centro técnico de reparação remanufaturamos sempre o conjunto inteiro, para que volte a travar com total confiança. Devolvemos-lho testado e com 1 ano de garantia, alargável a 2.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

Reparação em 24/48 h
Sem pagamento antecipado
Até 2 anos de garantia
Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.

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Marca

Toyota
Lexus

Limpar

Categoria: Serviços de reparação

O que é o sistema ECB da Toyota e Lexus?

O ECB é o sistema de travagem dos híbridos da Toyota e de vários Lexus. Ao contrário de um automóvel convencional, o pedal não empurra diretamente o líquido de travões: uns sensores medem a forma como pisa e uma centralina distribui a travagem entre o motor elétrico, que aproveita para recarregar a bateria, e os travões de cada roda. A pressão é gerada por uma bomba elétrica e guardada por um acumulador, por isso o seu automóvel trava igualmente bem mesmo com o motor a gasolina parado.

Com os anos, o acumulador e as válvulas podem começar a perder pressão internamente e o automóvel avisa-o. Não é preciso trocar todo o sistema por um novo: no nosso centro técnico de reparação remanufaturamos por completo o seu próprio ECB e devolvemos-lho testado e pronto a montar.

O meu automóvel tem? Procurar a minha referência

É assim que o seu automóvel o avisa de que o ECB está a falhar

Se reconhecer algum destes sintomas, o mais provável é que o seu ECB precise de uma revisão:

A bomba de travão não para de trabalhar

Arranca a cada poucos segundos, mesmo com o automóvel parado.
É o aviso mais precoce. Que trabalhe um momento ao abrir a porta é normal.

Acendem-se várias luzes avisadoras ao mesmo tempo

Travão, ABS e controlo de tração, ou o aviso «Check VSC».
Por vezes com um sinal sonoro e o triângulo de exclamação.

O pedal parece duro ou longo

O automóvel trava, mas tem de pisar mais ou o pedal afunda mais do que o normal.
É uma falha de segurança: convém revê-la quanto antes.

Perde-se a assistência ao travar

Após várias travagens, o travão perde ajuda e o controlo de estabilidade desativa-se.
Por vezes ouve-se um ruído da bomba logo antes.

Ver códigos de erro

Antes de o enviar, descarte isto

Algumas falhas acendem as mesmas luzes avisadoras e não estão no ECB. Peça à sua oficina que as verifique antes de o desmontar e poupará um envio:

Bateria auxiliar de 12 V: se estiver fraca, pode provocar avisos de travão.
Relés e fusíveis da bomba: estão no automóvel, não no ECB.
Nível do líquido de travões: se estiver baixo, também acende a luz avisadora.
Uma afinação pendente: depois de trocar pastilhas ou mexer no circuito, o sistema precisa de um ajuste com a máquina de diagnóstico.

O que tem de nos enviar?

Consoante a geração do seu automóvel, o ECB é formado por uma, duas ou três unidades. Envie-nos todas as do seu sistema: remanufaturamo-las sempre juntas e a garantia cobre o conjunto completo. Se só se reparar uma, o normal é que a avaria volte.

Porquê confiar na Nito Motor?

O conjunto inteiro

Remanufaturamos todas as unidades do seu sistema, não apenas a que apresenta a falha. Assim evitamos que a avaria volte por causa de uma peça não revista.

A sua própria unidade

Conserva o seu número de série e a sua programação, pelo que não é preciso codificar nada. E sem o risco de montar uma peça usada de outra versão.

Garantia por escrito

1 ano sobre o conjunto completo, sem limite de quilómetros, alargável a 2 anos ao fazer a encomenda.

Paga no final

Só paga quando o seu ECB estiver reparado. Sem pagamento antecipado e com preço fechado.

Cada unidade controlada

Marcamos cada peça com um código QR próprio e testamo-la antes de a devolver.

Sempre uma solução

Se o seu ECB não tiver arranjo pela via padrão, oferecemos-lhe uma alternativa ou devolvemos-lho sem custos.

A variante ECB da Lexus

A Lexus é a gama alta do grupo Toyota e as suas unidades ECB têm componentes e funcionalidades internas que as da Toyota não têm. A sua reparação é mais complexa, e por isso tem um preço próprio.

O seu automóvel é um Lexus?

Escolha Lexus nas opções do produto e verá o preço desta variante.

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

Perguntas frequentes

Como sei se o meu automóvel tem ECB?

Têm-no os Toyota Prius e a maioria dos híbridos da Toyota e da Lexus, e também alguns Lexus a gasolina; tem a lista no separador Veículos compatíveis. Atenção: o mesmo modelo na versão a gasolina ou diesel costuma ter um ABS convencional. Se tiver dúvidas, escreva-nos com o modelo e o ano e confirmamos.

A bomba de travão do meu Prius trabalha a cada poucos segundos, o que se passa?

O mais habitual é que o acumulador perca pressão internamente e a bomba não pare de o recarregar. Não se vê líquido no chão. Costuma vir acompanhado das luzes avisadoras de travão, ABS e controlo de tração acesas. Mande revê-lo em breve: é o sistema de travagem.

O meu automóvel tem duas peças, o servofreio e a bomba. Qual vos envio?

As duas. Remanufaturamos sempre o conjunto inteiro, e a garantia cobre o total.

É preciso codificar alguma coisa ao montá-lo?

Não, porque é a sua própria unidade, com o seu número de série e a sua programação. Mas, depois da montagem, a sua oficina tem de purgar o circuito com uma máquina de diagnóstico compatível com Toyota.

Posso continuar a conduzir com as luzes avisadoras acesas?

O automóvel continua a travar, mas sem assistência: o pedal fica mais duro e precisa de mais metros para travar. Use-o apenas o indispensável, com precaução, e leve-o à oficina quanto antes.

Posso desmontar a unidade eu mesmo?

É melhor que o faça uma oficina. O sistema guarda pressão mesmo com o automóvel desligado e, antes de soltar qualquer tubo, é preciso retirá-la seguindo o procedimento do fabricante.

Quanto tempo demora a reparação?

Entre 24 e 48 horas desde que recebemos o seu ECB no nosso centro técnico de reparação. Só paga quando estiver reparado.

E se o meu ECB não puder ser reparado?

Se não o pudermos reparar e não lhe oferecermos uma solução, não lhe cobramos nada: devolvemos-lhe a sua peça sem qualquer custo.

Porque é que o ECB da Lexus tem outro preço?

Porque é uma variante própria: sendo modelos de gama alta, as suas unidades têm componentes e funcionalidades internas diferentes e a sua reparação é mais complexa. Escolha Lexus nas opções do produto e verá o seu preço.

A reparação inclui garantia?

Sim. A reparação é entregue com 12 meses de garantia certificada sobre o conjunto completo, sem limite de quilómetros, e pode alargá-la para 24 meses ao fazer a encomenda.

Importante:

A Nito Motor S.L. apenas se responsabilizará pelo correto funcionamento do módulo durante esse período.
A Nito Motor S.L. não se responsabilizará pelo custo de montagem e desmontagem do módulo no período de garantia, sendo esse custo assumido pela oficina ou pelo cliente final.
A garantia ficará anulada quando se observarem sinais evidentes de que o módulo contém qualquer outro líquido que não seja líquido de travões (água, solvente de limpeza…). Recomendamos nunca limpar o módulo com máquinas de lavar a alta pressão.

Códigos de erro do ECB da Toyota e Lexus

Se a sua oficina ligou o automóvel à máquina de diagnóstico e aparece algum destes códigos, é muito provável que a falha esteja no ECB. Os quatro primeiros, C1391, C1256, C1252 e C1253, são os que mais vemos:

C1391

Fuga do acumulador: perde pressão em repouso mais depressa do que o admitido. Quase sempre fuga interna

C1256

Pressão do acumulador baixa: acumulador, sensor de pressão ou motor da bomba

C1252

A bomba funciona demasiado tempo seguido: compensa uma fuga ou não carrega

C1253

Relés do motor da bomba: verificar primeiro relés e cablagem, depois a unidade

C1214

Falha do controlo hidráulico; costuma aparecer junto com o C1391

C1365

Sensor de pressão do acumulador fora do intervalo

C1246

Sensores de pressão do cilindro mestre

C1364

Sensores de pressão das rodas

C1315 / C1316

Válvulas de corte do cilindro mestre (SMC1 / SMC2)

C1319

Válvula do simulador de curso do pedal (SCSS)

C1352 – C1355

Válvulas lineares de subida de pressão, uma por roda

C1356 – C1359

Válvulas lineares de descida de pressão, uma por roda

C1368

A aprendizagem das válvulas lineares não se completa

C1341 – C1344

Perda de pressão num circuito de roda: unidade, fuga ou após trocar pastilhas

C1300

Falha da centralina de controlo da travagem… ou tensão baixa da bateria de 12 V

Que referências tem o sistema ECB da Toyota e Lexus?

Referências Toyota

Que Toyota e Lexus têm o sistema ECB?

Toyota

Lexus

O que dizem os nossos clientes

4,8 156 opiniões no Google

Zaida & Tonho
★★★★★ 8.09.2026
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.
javier arostegi
★★★★★ 30.07.2026
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
★★★★★ 16.07.2026
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
★★★★★ 14.07.2026
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
★★★★★ 18.04.2026
Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.
Karsten Müller
★★★★★ 16.04.2026
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
★★★★★ 7.04.2026
Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.
CREATIVE FPV
★★★★★ 14.02.2026
Rafael Furtado
★★★★★ 13.01.2026
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
Obrigado
Marco Pérez Rodríguez
★★★★★ 18.12.2025
Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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