Module ABS BMW de 1re génération (1994–2000)
400,00 € HT
Rouler avec un ABS en panne est un risque que vous ne devez pas prendre. Retrouvez toute votre sécurité grâce à notre service spécialisé de réparation complète du module ABS d’origine BMW. Nous réalisons une restauration complète de l’électronique et de l’hydraulique et vous renvoyons l’unité sous 24 à 48 heures avec 12 mois de garantie certifiée.
Vous ne payez qu’une fois votre module réparé
- Réparation en 24/48 h
- Sans paiement à l’avance
- Jusqu’à 2 ans de garantie
- Prix fixe sans surprises
Vous êtes professionnel ?
Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.
Pourquoi réparer le module ABS BMW de 1re génération ?
Un coût moindre, moins de risques et une solution technique éprouvée face au remplacement.
Solution spécifique
Une solution technique conçue pour ce type d’ABS.
Votre système d’origine
La moto conserve son propre module et le système d’usine.
Réparation vérifiée
Réparation électronique professionnelle, contrôlée avant de vous être renvoyée.
Fiable et durable
Une réparation conçue pour durer, pas du bricolage.
12 mois de garantie
Incluse dans la réparation, sans coût supplémentaire.
Prête en 24/48 heures
À partir de la réception du module : votre moto reste immobilisée le moins longtemps possible.
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NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL
NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE
Simple · Rapide · Efficace
PASSER COMMANDE
Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.
ENLÈVEMENT AU GARAGE
Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.
CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION
Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.
LIVRAISON CERTIFIÉE
Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.
Questions fréquentes
Faut-il coder ou reprogrammer le module ABS après la réparation ?
Non. Sur les modules ABS BMW de première génération, la réparation est effectuée sur votre propre unité d’origine, qui conserve donc son codage et sa configuration d’usine. Dans la plupart des cas, il n’est pas nécessaire de coder ou de reprogrammer le système après le montage, ce qui vous évite de dépendre du concessionnaire.
Que se passe-t-il si le module ABS n’est pas réparable ?
Si nous ne pouvons pas le réparer et ne vous proposons pas de solution, nous ne vous facturons rien : nous vous renvoyons votre pièce sans aucun frais.
Que comprend le prix de la réparation ?
- Diagnostic initial du module ABS sur banc d’essai.
- Réparation électronique des composants défectueux.
- Contrôle de la partie mécanique et hydraulique du système.
- Remplacement des éléments internes détériorés.
- Essais de fonctionnement finaux et vérification complète.
- 12 mois de garantie certifiée, sans limite de kilométrage.
Il ne s’agit pas d’un contrôle superficiel, mais d’une réparation complète du module ABS.
Puis-je monter moi-même le module une fois réparé ?
Oui, à condition de disposer des connaissances techniques et des outils adaptés. Le module est renvoyé prêt à monter, sans programmation supplémentaire. Si vous n’avez pas d’expérience des systèmes de freinage, nous vous recommandons de confier le montage à un garage professionnel : une purge correcte du système est essentielle pour la sécurité.
Puis-je envoyer le module depuis n’importe où en Espagne ?
Oui. Nous proposons un service d’enlèvement et de livraison en Espagne péninsulaire pour un coût supplémentaire de 25 €, et vous pouvez aussi l’envoyer par vos propres moyens.
La réparation comprend-elle une garantie ?
Oui. La réparation est livrée avec 12 mois de garantie certifiée, sans limite de kilométrage.
Important :
- Nito Motor S.L. ne sera responsable que du bon fonctionnement de l’appareil pendant cette période.
- Nito Motor S.L. ne prendra pas en charge le coût du montage et du démontage du modulateur pendant la période de garantie, ce coût étant assumé par le garage ou le client final.
- La garantie sera annulée en cas de signes évidents que le module ABS contient un liquide autre que du liquide de frein (eau, solvant de nettoyage…). Nous recommandons de ne jamais nettoyer le module au nettoyeur haute pression.
Pannes fréquentes du système ABS BMW de 1re génération
Les systèmes ABS BMW de première génération présentent une série de pannes récurrentes, provoquées principalement par l'usure électronique et l'ancienneté des composants internes. Ces défaillances n'apparaissent pas toujours de façon progressive et, dans de nombreux cas, elles affectent directement la sécurité et le fonctionnement du système de freinage.
Modulateur de pression (avant) : Défaut du circuit hydraulique ou du piston avant.
Modulateur de pression (arrière) : Défaut du circuit hydraulique ou du piston arrière.
Capteur de vitesse (avant) : Câble coupé, capteur encrassé ou entrefer (gap) incorrect.
Capteur de vitesse (arrière) : Câble coupé, capteur encrassé ou entrefer (gap) incorrect.
Tension de batterie faible : Batterie en mauvais état ou tension inférieure à 10,5 V.
Relais de l'ABS : La panne typique. L'alimentation des pistons/pompes est défaillante.
Unité de commande (ECU) : Défaut interne du calculateur électronique.
Fréquence du capteur : (Moins courant) Interférence ou défaut du signal de rotation.
Erreurs 1 et 2
Les pannes les plus courantes sur cet ABS sont les 1 et 2. Elles sont provoquées par deux électroaimants très puissants qui, avec le temps, perdent de leur force et empêchent un fonctionnement correct. Cette erreur apparaît plus facilement si la batterie est en mauvais état ou en roulant sur des routes bosselées.
Erreurs 3 et 4
Il faut d'abord contrôler les capteurs installés sur les roues elles-mêmes, ainsi que leur distance par rapport à la roue phonique. Ce n'est que si tout est correct que l'on passe au contrôle de l'ABS.
Erreur 5
Il faut d'abord contrôler la batterie ; ce n'est que si elle est en parfait état qu'il faut contrôler le module.
Erreur 6
Elle est provoquée par le relais qui active le moteur de l'ABS. Ce composant existe en pièce détachée et se remplace facilement, il n'est donc pas nécessaire d'envoyer la pièce complète.
Erreur 7
Elle est due dans la plupart des cas à un court-circuit. Si elle résulte d'une erreur de manipulation, nous pouvons contrôler la pièce et la remettre en état de fonctionnement ou en chercher une de remplacement. Sinon, il est très important d'effectuer les tests nécessaires pour localiser le problème sur la moto avant de monter la pièce remanufacturée.
Erreur 8
Elle est généralement due au fait qu'un des capteurs de rotation envoie un signal incorrect et que la vitesse de la roue avant ne correspond pas à celle de la roue arrière. Elle peut provenir des capteurs eux-mêmes ou de la roue phonique. Nous avons aussi constaté des cas où un changement de profil de pneu modifie le diamètre et provoque cette panne.
Quelles références possède ce module ABS ?
Nous ne trouvons pas cette référence. Escríbenos et nous vous dirons si nous réparons votre module.
Famille G1 (R 850, R 1100 et K 1100)
- 34 51 2 331 935
- 34 51 2 331 934
- 34 51 2 306 435
- 34 51 2 306 432
- 34 51 2 306 430
- 34 51 2 306 446
- 34 51 2 306 300
Famille G2 (R 1100 S, R 1150 GS, R 850 C, R 1200 C, K 1200 RS et K 1200 LT)
Motos BMW équipées du système ABS de première génération (1994–2000)
Nous ne trouvons pas ce véhicule. Escríbenos et nous vous dirons si nous réparons votre module.
Série R
- R 1100 RS 09/1993 – 08/2000
- R 1100 R 09/1994 – 08/2001
- R 1100 RT 09/1994 – 08/2001
- R 1100 GS 1994 – 1999
- R 1100 S 1998 – 2001
- R 850 R 08/1994 – 08/2002
- R 850 RT 09/1996 – 08/2001
- R 850 GS 09/1998 – 08/2000
- R 850 C 1997 – 2000
- R 1200 C 1997 – 09/2003
- R 1200 C Independent 09/2000 – 09/2003
- R 1150 GS 1999 – 09/2002
- R 1150 GS Adventure 2001 – 08/2002
Série K
- K 1100 RS 1992 – 1996
- K 1100 LT 1991 – 1999
- K 1100 RT
- K 1200 RS 1997 – 01/2001
- K 1200 LT 1999 – 2001
Ce qu'ils en pensent nos clients
4,8 156 avis sur Google
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés
